Тест Citroën C4

Останнім часом ми багато читаємо в коментарі цього веб-сайту, в наш канал YouTube або в соціальних мережах фрази на кшталт «всі машини сьогодні однакові», «трициліндрові бензинові двигуни нічого не варті», «пральні машини», «вони дуже дорогі». Сьогодні ми представляємо вам тест іншого автомобіля, the Citroen C4 X.

Виготовляється на заводі Villaverde (Мадрид) для всіх він оригінальний, має багато індивідуальності, просторий, дуже зручний і доступний приблизно від 22.000 XNUMX євро. Крім того, щоб все це вишивати, ми протестували цю модель французький бренд з одного дизельний двигун 1.5 BlueHDi потужністю 130 к.с з автоматичною коробкою передач. Що ти думаєш?

Седан, позашляховик, купе, фастбек? Всього потроху

Сітроен С4 походить безпосередньо з нормальний C4. Вони взяли Citroën C4 і розтягнули задню частину кузова майже на 25 сантиметрів, щоб досягти загальної довжини 4,60 метро. По суті, естетичний вигляд передньої частини в обох моделях ідентичний, зі звичайними лініями в останніх автомобілях Citroën і використанням подвійних фар, які походять від кожного з шевронів логотипу.

У бічній площині вже видно важливі відмінності. Перш за все, ми маємо a кузов зі значно м’якшим ухилом даху, шукаючи вигляд купе чи фастбек із такою формою задньої частини, який останнім часом такий популярний. У нас також є a досить довгий звис і, звичайно, нижній захист і на колісних арках, щоб дати цьому SUV кивок.

З заднього боку можна виділити дві речі. Перший - це стиль пілотних вогнів, який, я думаю, вони прагнуть задовольнити інші ринки більше, ніж європейський, завдяки своєму дизайну, але що найбільше привернуло мою увагу в цьому автомобілі, так це те, що ми відкриваємо багажник, і у нас є не двері багажника, а кришка. Тобто це так чотиридверний автомобіль.

Багажник без дверей, але має велику місткість

Як я вже сказав, у нас є кришка багажника і заднє скло не піднімається, тому горловина для завантаження не така практична. У всякому разі, вона теж не вузька. Крім того, оскільки задня частина кузова сильно розтягнута, ми маємо великий об’єм багажника.

Зокрема, це так 510 літрів, дуже хороша місткість а ще краще, якщо врахувати, що у звичайного С4 це 380 л. Тобто у нас на 35% більше місця.

Всередині найбільш помітним є зручність сидінь.

Перше, що варто виділити, сідаючи в Citroën C4 сидіння. Вони мають дуже зручну підкладку та дуже широкі. Крім того, вони дуже приємні на дотик і мають деякі електрорегулювання для водія. Шкода така Вони майже не мають бічного зчеплення і якщо ми повертаємо за кут надто швидко, у нас виникає відчуття, що ми вислизаємо. У будь-якому випадку, підхід цієї машини - не швидкий.

З іншого боку, є відносно велике кермо, а за ним ми бачимо цифрову приладову панель, яка мені здається трохи маленькою. З точки зору водія залишилося багато місця, вони могли б зробити його трохи більшим, щоб краще було бачити. У нас також є a головний дисплей який проектується на скло з основною інформацією.

Продовжуючи екрани, у центрі приладової панелі з’являється значок Сенсорна мультимедійна система 10 дюймів. Треба сказати, що він не один із найшвидших на ринку, але це правда, що він має два позитивні моменти. По-перше, він має Apple CarPlay і Android Auto без кабелів, а по-друге, він не інтегрований кондиціонер, як, наприклад, у Peugeot, керується простою кнопковою панеллю без відволікань.

Ще один позитивний момент у нас є багато просторів і дуже широкий, щоб залишити безліч об'єктів. На додаток до звичайних місць у дверях у нас є величезний бардачок, ще одне відділення, схоже на шухляду, в якому ми можемо без проблем зберігати планшет, а якщо говорити про планшети, пасажир може зручно розмістити його в аксесуарі для перегляду улюблених серіалів. поки ми подорожуємо..

Мінусом є те, що Citroën C4 зловживання глянцевим чорним, яку ми бачимо на центральній консолі та на кермі; матеріал, який дуже легко забруднюється і дряпається. Що стосується якостей, то не те щоб він на високому рівні, але є м'які і приємні місця, а з іншого боку збірка більш ніж правильна.

Задні сидіння дуже просторі

Хоча за зовнішньою естетикою, через перепад стелі може здатися, що ми втратимо вертикальний простір у задні сидіння, Немає нічого далі від реальності. При моєму зрості 1,76 мені вистачає близько 6 сантиметрів відстані, щоб доторкнутися головою до верхньої оббивки.

Маючи ще більше місця для ніг багато місця для колін з переднім сидінням, відрегульованим на мій зріст. Я думаю, що 4 дорослих приблизно 1,85 можуть комфортно подорожувати в цій машині, чесно. Центральний квадрат не настільки зручний, як логічно, але в крайньому випадку його можна використовувати без проблем. Звичайно, бажано, щоб його зайняв найменший чоловік.

Для решти Citroën C4

В наявності двигуни: один дизельний, два бензинових і два електричних

Ще одна причина, чому я сказав вам на початку, що це інша машина, полягає в тому, що у нас під капотом. Цей агрегат Citroën C4 X оснащений дизельним двигуном потужністю 130 к.с 1.5 BlueHDi. Так, механізм, який сьогодні дуже негативно сприймається, але все ще може бути ідеальним для багатьох людей.

Однак існують інші альтернативи, наприклад Бензиновий двигун 1.2 PureTech доступні з 100 і 130 к.с., або два повністю електричні варіанти, потужністю 136 і 156 к.с. До речі, тільки найменш потужний бензин може мати механічну коробку передач.

1.5 BlueHDi 130 EAT8 в Citroën C4

Як я вже згадував вище, цей тестовий екземпляр Citroën C4 X має дизельний двигун. І я впевнений, що багатьом з вас з тих чи інших причин можуть знадобитися дизельні двигуни. Це чотирициліндровий двигун 1.5 BlueHDi заявлені 130 к. с. і максимальний крутний момент 300 Нм від 1.750 обертів.

Серед інших особливостей це C4 середня витрата 4,8 л на 100.

Нам здається майже дивним спробувати дизельні автомобілі, тому що зазвичай ми їздимо на бензинових двигунах, електрифікованих або, безпосередньо, на 100% електричних. Насправді я навіть радий спробувати нормальну машину з дизельним двигуном.

За кермом

І як поводиться цей двигун? На мій погляд, має відповіді більш ніж достатньо для даного типу автомобіля. Завдяки великому крутному моменту двигуна в 300 Нм знизу, він забезпечує хороше відновлення та має чудову тягу, практично не має значення, чи є у нас кілька супутників, чи ми одні в машині.

Це правда, що при інтенсивних прискореннях, коли обороти сильно збільшуються, У салоні помітний шум дизеля., але в переважній більшості ситуацій це залишається непоміченим. Він також не передає вібрації всередину і не є шорстким або шорстким.

Цей двигун повинен мати автоматична коробка передач EAT8 8 швидкість. Це не найшвидше перемикання, але воно досить плавне. Як деталь, на швидкості 120 км/год на восьмій передачі двигун обертається на рівних 2.000 об/хв. Крім того, він має ручний режим роботи, в якому ми можемо вибирати передачу за допомогою пелюсток на кермі.

Розмови про режими роботи, тут у нас є селектор для вибору режимів руху Eco, Normal і Sport. У режимі Eco реакція пом’якшена, щоб зменшити споживання, тоді як у Sport трансмісія більше розтягує передачі, а двигун реагує енергійніше, коли ми натискаємо на педаль газу.

Змінюючи тему, був час, коли Citroën Це був світовий еталон з точки зору комфорту та підвіски, хоча для цього нам довелося б озирнутися на кілька десятиліть назад. Сучасні моделі не досягають цього рівня, але це правда Вони виділяються як найкомфортніші автомобілі серед загальних брендів.

У ньому є дещо м'які підвіски з прогресивними амортизаторами, які дуже добре ковтають нерівності. Неважливо, чи це гладкі нерівності, чи дуже різкі, як нерівності, або навіть коли ми їдемо по сильно розбитому асфальту, ви помічаєте, що підвіска Він чудово працює і фільтрує практично все. Це те, що дуже цінують ті з нас, хто страждає від болю в спині.

Недоліком є ​​те, що з таким налаштуванням підвіски це не той автомобіль, який запрошує вас із задоволенням керувати, тому що відразу Помічаємо, що тіло хитається боки під час поворотів і кидання під час гальмування, коли ми трохи вимогливі.

У будь-якому випадку Citroën C4 напрямок; який дуже допоміжний і дозволяє вам дуже добре маневрувати в місті, оскільки ми переміщаємо його з невеликими зусиллями, але він не є ані найточнішим, ані найпрямішим.

Скільки коштує Citroën C4 X diesel?

Ми закінчуємо тест C4 X з споживання що ми отримали. Цей дизельний двигун дуже мало прагне, записавши дані від 5 до 5,3 л/100 км на шосе в нормальному темпі на 120. На кільцевих і рівних другорядних дорогах добре видно на 4,5. На прогулянках він трохи піднімається, але також не різко зростає, зазвичай близько 6,3 літрів.

Безсумнівно, це відмінні показники споживання для 4,6-метрового автомобіля, які неможливо отримати з традиційним бензиновим двигуном.

Висновки

Сітроен С4 інший автомобіль ніж звичайний. Найпримітніше те, що це дуже комфортний автомобіль. Якщо ви шукаєте спортивне відчуття, ви не знайдете його, але якщо ви майже завжди їздите на нормальній швидкості і комфорт важливий для вас, це ідеальний автомобіль. Крім того, він має величезний багажник, гарний внутрішній простір і, порівняно з автомобілями з подібними характеристиками, не дорогий. Мені це здається досить розумною покупкою.

Комплектація Citroën C4 X

Ти

• Електричне стоянкове гальмо
• Пакет безпеки
• задні датчики паркування
• Двозонний кондиціонер
• Колеса 18 дюймів (з ковпаками)
• Протипроколний комплект
• чорні дверні ручки
• Глянцеві чорні складні дзеркала з електричними регулюваннями

Плюс (додає)

• Камера заднього виду
• Колеса 18 дюймів
• Передні денні ходові вогні
• Дверні ручки в колір кузова
• Дзеркала з електроприводом

Макс (додає)

• Передні і задні датчики паркування
• Камера 360 градусів
• Вхід і запуск без рук
• Пасажирський пакет Smart Pad
• 18-дюймові легкосплавні диски з алмазним огранюванням
• Упаковка Drive Assist
• Екран 10 дюйма з браузером
• Внутрішнє дзеркало електрохром
• задні стекла затемнені
• Хед-ап дисплей

Citroën C4 X Ціни

Думка редактора

• Рейтинг редактора
• 4.5 зірковий рейтинг
• Виключно

^€23.655 a ^€31.195

• 80%

---

• Citroen C4 X
• Огляд: Дієго Авіла
• Опубліковано:
• Остання зміна:

• Зовнішній дизайн

  Редактор: 75%
• дизайн інтер'єру

  Редактор: 70%
• передні сидіння

  Редактор: 80%
• задні сидіння

  Редактор: 85%
• Стовбур

  Редактор: 80%
• Механіка

  Редактор: 80%
• Споживання

  Редактор: 90%
• Confort

  Редактор: 95%
• ціна

  Редактор: 80%

---

Галерея Citroën C4 X

Детальніше про цю модель

Citroen C4 X

• Плаза 5
• Potencia 136 - 156 к.с
• Споживання 4,7 л/100 км
• Оцінка 4,3