Величезний наступ позашляховиків Renault було виконано в останні місяці (Austral, Rafale, Scenic, Espace...) тепер завершено з прибуттям цього новий Renault Symbioz які ми щойно випробували у Валенсії та почнуть надходити до дилерських центрів лише за кілька тижнів.
Як вказує його назва (Симбіоз походить від грецького «symbiosis», що означає «спільне життя»), він прагне бути сімейна альтернатива в компактному сегменті; Тобто автомобіль для основного використання для трьох або чотирьох пасажирів, який не потребує стільки місця, скільки може запропонувати більша модель, як-от Austral або навіть 7-місний Espace.
Як це сталося з Mitsubishi ASX і оновленим Captur, у якого японці замовляють більшість його компонентів, новий Symbioz буде зроблено в Іспанії тому що Його збиратимуть на заводі у Вальядоліді.
Renault Symbioz, дизайн, який змушує вас закохатися
На смаки, кольори, але, думаю, мало знайдеться, кому новий Symbioz не сподобається. він мовою дизайну, розробленою Жилем Відалем, колишній співробітник Peugeot, зумів бути бездоганним, і ми, швидше за все, побачимо, як це перетвориться на гарний успіх на ринку.
Перед успадковує від рестайлінг Captur нова увігнута решітка радіатора, яка підкреслює новий ретро-емблему Renault. Також повністю світлодіодна оптика зі стилізованою верхньою частиною та вертикальні денні ходові вогні ідеально поєднуються з центральною частиною передньої частини.
В профілі в 4,4 метрів в довжину (2,64 метра колісної бази), що ставить його безпосередньо в сегмент C-SUV, щоб боротися з такими конкурентами, як Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Toyota C-HR та багато інших. Залежно від обраної обробки - techno, esprit Alpine або iconic-, колеса матимуть 18 або 19 дюймів і навіть можуть мати гарний аеродизайн, як у випадку з третім.
Що стосується виду ззаду, горизонтальна світлодіодна стрічка, яка була загальною практично у всіх нових запусках, відкидається в Symbioz (повний успіх, на мій погляд) на користь нового союзу між обома пілотами, свого роду тонкого різання, що, як і на передній частині, лише ще більше посилює вінтажний логотип бренду.
Всередині Captur з більшим простором і більшим багажником
Передня частина кабіни створена за моделлю Captur, з таким же кермом, таким же дизайном приладової панелі та тими ж двома 10,3- і 10,4-дюймовими екранами для приладів та інформаційно-розважальної системи. Вертикальне розташування останнього значно полегшує навігаційний моніторинг і, перш за все, варто підкреслити переваги з точки зору зв’язку, які надаються Google Automotive Services, які включені в стандартну комплектацію, завдяки чому у нас є Карти Google і безліч додатків серед яких Spotify, YouTube, Amazon…
Сприймана якість справді здається дещо вищою, ніж у позашляховика, принаймні в оздоблення esprit Alpine з оббивкою з алькантари, вишивкою та молдингами, які імітують французький прапор і знакову літеру «A» зі стрілкою в багатьох частинах інтер’єру.
Більший простір особливо цінується на задніх сидіннях, де двоє дорослих середнього-великого розміру або навіть троє дітей подорожуватимуть набагато комфортніше, ніж у Captur. Задні сидіння розсувні, що забезпечує місткість багажника в нормальній конфігурації з п’ятьма місцями. до 548 л.
Для початку гібрид потужністю 145 к. с
Протягом перших місяців маркетингу Symbioz буде доступний лише з a тільки звичайна гібридна версія 145 к. с, що складається з бензинового двигуна 1.6 потужністю 94 к. с. і двох додаткових електродвигунів, які забезпечують додаткову міцність.
Зокрема, найпотужніший 50 HP діє як двигун в умовах низького попиту, тоді як інші 20 HP підтримують перший у його функції генерації енергії для Акумулятор 1,2 кВт/год. Тому він ніколи не порожніє.
145 к. с. надходять безпосередньо на передню вісь через a автоматична коробка передач і правда полягає в тому, що продуктивності більш ніж достатньо для будь-яких умов, які можна уявити, чи то в міському, приміському середовищі, на швидкісних магістралях або навіть на другорядних дорогах і портах із великими нерівностями.
Крім того, завдяки Двигун внутрішнього згоряння чотирициліндровий, він виглядає дуже витонченим і не турбує вас дратівливими шумами всередині.
Усі версії матимуть етикетку Eco
Офіційні показники свідчать про розгін від 0 до 100 км/год за 10,6 секунди та максимальну швидкість 170 км/год, що означає, що ми завжди будемо мати відверту та щедру відповідь. Звичайно, коли ми доверху завантажені пасажирами та багажем і хочемо зіткнутися з обгоном, буде доцільно бути рішучим і мати передню частину дуже вільно.
У цьому сенсі в майбутньому може бути мікрогібридна версія з трохи більшою потужністю, як-от 160 MHEV, який існує в діапазонах Captur або Austral. На даний момент це не підтверджено, але той, що прибуде, не займе багато часу. Це буде мікрогібрид на 140 кінських сил яка буде позиціонуватися як доступна версія і, можливо, буде найуспішнішою завдяки хорошому співвідношенню ціна/продукт. Це буде приблизно 30.000 XNUMX євро для початку.
Що стосується споживання, то наступний MHEV і поточний гібрид будуть доступні близько 6 л/100 км в середньомузалежно від кількох факторів, таких як використання, навантаження чи режим водіння кожного користувача.
На завершення ми розповімо кілька штрихів про те, як це відчувається динамічно, коли ми сідаємо за кермо, і тут, хоча Більш детально розповідаємо у відео що відкриває цю статтю, досить сказати, що це автомобіль, який залишає приємний смак у роті як під час міських поїздок, так і на асфальті шосе чи шосе.
Нам ще не вдалося випробувати його на другорядних дорогах із великою кількістю послідовних поворотів, але враховуючи, що він базується на Платформа CMF-B (Captur, Clio...) ми можемо ризикнути сказати, що він зможе ефективно стримувати інерцію та заноси, які його вага 1.500 кг викликає в автомобілі розміром майже чотири з половиною метри.
Що варто виділити, так це Renault Почуття керма було значно покращено. останнім часом: кілька років тому ми помітили занадто штучне та електричне рульове управління, тепер воно забезпечує зворотний зв'язок більш відчутним завдяки прямому запиту від Луки де Мео, згідно з тим, що повідомляє нам бренд.
Ціна нового гібрида Renault Symbioz E-Tech
145 HP Symbioz E-Tech тепер доступний в офіційних дилерських центрах у нашій країні за ціною від 33.360 36.360 євро за базову обробку (техно) до XNUMX XNUMX євро за культову. З мінімальною знижкою, ціна залишається на рівні 32.000 XNUMX євро.
Зображення | renault