Нові Б'юїк Електра Орбіт Це найновіша дизайнерська розробка американського преміального дому, розроблена для китайців. Концептуальний електричний седан, підписаний... Центр передового дизайну General Motors China що поєднує спогади про епоху реактивних літаків з цифровим баченням. Вони не прагнуть суворо дотримуватися виробничих термінів, а радше досліджують, яким міг би бути Buick без звичних обмежень. Мета полягає в тому, щоб оцінити цю вимогливу аудиторію, щоб з'ясувати, які електричні моделі продавати їм у майбутньому...
Цей прототип Нове покоління зосереджене на китайському ринку та на естетичній мові, яка озирається назад, щоб рухатися вперед. Воно бере посилання середини 20-го століття та перетворює їх на розкішний електричний формат з екстремальними пропорціями, активними аеродинамічними рішеннями та салоном на чотири особи, призначеним для неквапливих подорожей. Його високоаеродинамічний кузов ніби взяв себе прямо з космосу. Особливо, якщо дивитися на нього ззаду з ракурсу «три чверті» або, навпаки, збоку. планування його вражаючого інтер'єру.
Зовнішній дизайн та аеродинаміка Buick Electra Orbit…
Силует довгий, низький і широкий, з дуже стриманим носом та подовженою задньою частиною, що нагадує класичний хвіст човна. Передня частина демонструє шість вертикальних світлодіодних підписів та емблему з підсвічуванням, а з боків на крилах та легкосплавних дисках розміщені фірмові деталі. Обраний колір, який сама компанія називає Space, забезпечує металевий блиск що підсилює космічну тему. Існують активні аеродинамічні рішення що діють, коли темп збільшується.
Панелі змінюють потік повітря, дифузор подовжено, а розділений задній спойлер піднімає своє положення для більшої стійкості. Electra Orbit також включає ножичні двері в обох рядах та нетрадиційні вантажні елементи з подвійними відсіками. Його довжина становить близько 6 метрів по 2 метри завширшки, показники, більш типові для представницького гранд-турера GT, ніж для звичайного седана. Під колісними арками є Колеса 24 дюймів з плаваючими ковпаками коліс, які залишаються вирівняними. Колісна база велика для забезпечення комфорту на задніх сидіннях, що є явним пріоритетом у китайський ринок.
Кабіна пілотів та інтерфейс…
Інтер'єр має конфігурацію 2+2 з чотирма окремими сидіннями, розділеними суцільною центральною консоллю. Атмосфера поєднує в собі теракотові тони, парчові тканини та кришталеві деталі, а також килим з оптичним ефектом, який підсилює відчуття перебування в просторі, відмінному від повсякденного. Цифрова частина шарнірно з'єднана навколо арки яка проходить через усю панель приладів від стійки до стійки, створюючи захопливий інтерфейс.
Кермо може приймати білоподібний та переналаштовуватися відповідно до режиму, тоді як основним фізичним керуванням є сферичний контроль на консолі. Цифровий помічник, схожий на червоточину, виконує роль центру взаємодії, а функції та розташування елементів керування змінюються залежно від програми водіння. Технологічна екосистема цієї моделі включає Передові інформаційно-розважальні системи, що покращують інноваційний та адаптивний користувацький досвід, подібно до інших проектів брендів, які роблять ставку на цифровізацію у своїх майбутніх електричних седанах.
Платформа і технології…
Електра Орбіт осідає на базі Сяо Яо і звертається до екосистеми Ультій групи. Бренд не оприлюднив дані щодо часу роботи від акумулятора, запасу ходу, продуктивності чи часу заряджання, хоча архітектура дозволяє це робити Системи 800 В та висока ємність зарядки. Відсутність офіційних даних підсилює її роль як конструкторської лабораторії, але також передбачає, як можуть розвиватися майбутні електричні седани компанії.
Фокус, спадщина та аудиторія…
Ім'я Electra є частиною ДНК Buick з кінця 1950-х років, і тут його використовують для побудови мостів між традиціями та майбутнім. Пропозиція народилася в результаті поглибленого вивчення бренду в Китай з метою залучення молодших покупців та розширення охоплення Buick за межі поточної гегемонії позашляховиків. Керівники групи з дизайну наголосили, що це переосмислення мотивів космічної ери використовуючи свободи, що пропонуються електричною архітектурою.
Що могло потрапити у виробництво, а що ні...
Хоча це концепція, цілком логічно припустити, що деякі особливості потраплять до серійних моделей. Наприклад, світлодіодний підпис денних ходових вогнів, вигнутий екран з боку в бік, певні матеріали та частина поверхні. Інші елементи, такі як чотири двері ножичного типу або повністю активна аеродинаміка, була б менш імовірною через вартість та складність. Наразі пропозиція розглядається для китайського контексту та, очевидно, без підтвердженого графіка виробництва.
Електра Орбіт Це заява про наміри: дизайн з натяками на 2-ті роки, пропорції GT grand tourer, технологічний інтер'єр 2+XNUMX та акцент на Китаї. Без будь-яких чітких обіцянок щодо цифр чи дат, його цінність полягає в тому, що він задає курс і чітко показує, що наступний електричний Buick з високими прагненнями може значною мірою базуватися на цьому космічному кораблі.
Джерело - Buick
Зображення | Б'юїк
- Сидіння 5
- Power 122 - 230 к.с
- Потужність: 122 - 230 к.с.
- Споживання: 4,6 - 8,4 кВт⋅год/100 км