Lexus представила свою нову спортивну концепцію на виставці The QuailПрототип, який слугує візитною карткою для наступного серійного спортивного автомобіля. Модель, представлена на Monterey Car Week, виступає взірцем дизайну та технологій для майбутнього гранд-турера бренду, який, ймовірно, отримає внутрішню назву LFR. Це концепт Lexus Sport, модель, яка, за багатьма чутками та повідомленнями ЗМІ, стане заслуженим наступником вже легендарного та унікального LFA…
З чітко орієнтованим на результативність підходом, Концепт Lexus Sport відроджує традицію передньомоторного розташування та заднього приводу.І щоб досягти цього, він поєднує класичні пропорції GT з активними аеродинамічними рішеннями та повертає Lexus у центр розмов про високопродуктивні спортивні автомобілі, поки що не розкриваючи інтер'єр чи офіційні дані. Фактично, це один з небагатьох преміальних (і універсальних, оскільки він є частиною Toyota), який досі спирається на моделі цього типу для свого діапазону. Зверніть увагу.
Зовнішній дизайн та функціональна аеродинаміка концепту Lexus Sport…
Кузов Sport Concept вирізняється надзвичайно напруженою мовою поверхонь та помітними елементами продуктивності. Дуже довгий капот, відсунутий назад салон та мускулисті задні колісні аркиПередня частина оснащена мінімалістичними світлодіодними фарами з впізнаваним наконечником стріли та збільшеними повітрозабірниками для керування охолодженням та притискною силою.
- активний задній спойлер з вихлопними отворами, розташованими під профілем, рішення, яке очищає дифузор для підвищення ефективності.
- Великий дифузор та об’ємні бічні повітрозабірники, призначені для направлення повітря до гальм і трансмісії.
- Задня фара поруч із назвою Lexus, інтегрованою замість емблеми.
- Функціональні деталі такі як вбудовані ручки, можлива заміна дзеркал заднього виду на камери та плавник на даху з аеродинамічним призначенням.
Цей набір — не просто видовище: Здається, що кожен елемент призначений для виконання певної функції, що відповідає філософії, що вже була використана в LFA, але переосмислена з урахуванням сучасного підходу, зосередженого на обтіканні повітря та стабільності на високій швидкості.
Архітектура та її зв'язок з конкуренцією…
Цей проєкт народився з чіткою прив'язкою до схем. Він має спільну базу з Toyota GR GT3. який дебютує у гонках на витривалість з 2026 року, що визначає зосередження розробників на довговічності, охолодженні та стабільності під час заїздів. Камуфляжні дорожні та гоночні прототипи вже були показані в Гудвуді, що підкреслює зв'язок між ними.
Паралельно, Очікується, що на деяких ринках з'явиться похідна версія під брендом Toyota. (не в Сполучених Штатах). Тим часом у паддоку GT3 нова гоночна модель прибуде на заміну ветерану RC F GT3. Це поєднання шосейних та трекових гонок передбачає ретельну гомологацію гальм, теплових та аеродинамічних характеристик.
Двигун і шасі: що ми знаємо і що ми підозрюємо…
За відсутності офіційних технічних даних, Найбільш узгоджені дані вказують на V8 з подвійним турбонаддувом, розташований попереду посередині., задній привід та ймовірна коробка передач Transaxle на задній осі для оптимізації розподілу маси. Бренд не показав інтер'єр, а додавання керма by-wire розглядається на просунутих стадіях розробки.
Що стосується влади, Непідтверджені оцінки говорять про діапазон близько 600-720 к.с. для двигуна внутрішнього згоряння V8, з можливою гібридною версією, яка б значно збільшила загальний показник. Звуки, отримані під час попередніх динамічних заїздів, підтверджують цю гіпотезу, хоча Lexus ще не підтвердив специфікації.
Очікувані переваги та позиціонування…
Якщо виробнича модель йде шляхом вже побаченого прототипу, Цей виступ має випередити таких конкурентів, як Porsche 911 GT3 RS o Mercedes-Benz AMG GT більш радикальнимГалузеві джерела працюють з неофіційними цілями щодо розгону від 3 до 0 км/год за менше ніж 100 секунди та максимальної швидкості близько 320 км/год. Окрім чистих даних, рецепт переднього розташування двигуна, заднього приводу та коробки передач Він прагне балансу між розподілом ваги та швидкістю керування. Це традиційно визначає орієнтовані на трек гранд-туристи.
Його очікувана поява запланована на наступний 2026 рік, а ціна може наблизитися до 400.000 XNUMX євро. що ставить цю модель на високий рівень. І вона зробить це завдяки ширшому виробництву, ніж LFA. І все це без втрати своєї ексклюзивної спрямованості на любителів високопродуктивних спортивних автомобілів.
Джерело - Lexus
Зображення | lexus
- Сидіння 4
- Power 360 - 477 к.с
- Потужність: 360 - 477 к.с.
- Споживання: 8,1 - 12,1 кВт⋅год/100 км