З сезону 2025 р Формула 1 Він включатиме нову систему охолодження для водіїв, спеціально розроблену для підвищення комфорту та безпеки під час найскладніших гонок. Цей прогрес виникає в основному у відповідь на проблеми зі здоров'ям, викликані високими температурами, з якими пілотам довелося зіткнутися в Гран-прі Катару 2023. У цій події екстремальні погодні умови завдали шкоди кільком бігунам, що мотивувало їх FIA розробляти нові технологічні рішення, щоб уникнути майбутніх скомпрометованих ситуацій.
La Міжнародна автомобільна федерація (FIA) працював над різними пропозиціями, щоб протистояти цьому виклику, виконуючи випробування з різними системами на різних схемах. Хоча технічні деталі ще налагоджуються, впровадження цих систем буде обов’язковим лише в умовах сильної спеки, що гарантуватиме благополуччя пілотів, коли температура в салоні досягне критичних позначок.
Як працюватиме ця нова система?
Система охолодження, яка почне використовуватися в 2025 році, заснована на простому, але ефективному механізмі. Він складається з a жилет, який пілоти одягатимуть під комбінезон, по якому циркулює охолоджуюча рідина. Цю рідину попередньо охолоджують за допомогою a крижана брила а потім розподіляється по жилету через тонкі труби. Ця технологія безпосередньо охолоджуватиме тіла водіїв, підтримуючи відповідну температуру тіла, щоб вони могли керувати автомобілем, не відчуваючи симптомів теплового виснаження.
Перші випробування були проведені в Гран-прі Мексики 2024, і результати виявилися обнадійливими. На додаток до цієї жилетки деякі команди запропонували системи вентиляції o кондиціонер, прикріплений до мавпи, хоча всі версії повинні відповідати суворим правилам, встановленим FIA. Будуть дозволені лише системи, які використовують воду, повітря або безпечні хімікати, забороняючи використання більш агресивних методів, таких як сухий лід.
Вплив на вагу автомобілів
Одним із ключових аспектів впровадження цієї системи є компенсація зайвої ваги. Система охолодження важить близько 5 кг, що змусило FIA схвалити збільшення мінімальної ваги автомобілів. З 2025 року мінімальна вага автомобілів зросте на 2 кг, з нинішніх 798 кг до 800 кг. Цей захід гарантує, що команди не почнуть погіршувати продуктивність своїх транспортних засобів через використання обов’язкової системи охолодження в умовах екстремальної спеки.
Навіщо потрібна ця система?
Нагрівання на деяких із найскладніших трас у календарі Формули-1, наприклад Сінгапур або того Катар, неодноразово ставив під загрозу пілотів. Під час Гран Прі Катару 2023 рік, температура вище 30 °C і високі фізичні вимоги до схеми викликали тривожні випадки: Логан Сарджент Він отримав тепловий удар і був змушений піти на пенсію. Естебан Окон Він навіть вирвав у свій шолом, і Ленс Прогулянка Він відчув короткочасну непритомність. Ці ситуації спонукали FIA вжити заходів і розробити цю інноваційну систему охолодження.
Незважаючи на очевидні переваги цієї технології, деякі пілоти висловили небажання. Льюїс Хемілтон, наприклад, заявив, що не вважає цей захід необхідним, стверджуючи, що пілоти є спортсменами, підготовленими до екстремальних умов. Однак FIA неодноразово заявляла, що ця нова система життєво важлива для захисту здоров'я водіїв у несприятливих умовах.
Ця нова система охолодження розроблена не лише для покращення фізичних показників пілотів, але й для покращення їхнього самопочуття та зменшення ризиків, пов’язаних із водінням за екстремальних температур. Їх реалізація безпосередньо пов’язана з температурним порогом, який спостерігається під час перегонів, і хоча точний поріг ще не визначено, системи повинні бути активовані, коли температура в салоні перевищує 50 °C.
Цілком імовірно, що впровадження цієї системи не буде звільнене від майбутніх коригувань. Команди матимуть можливість розробляти власні версії системи за умови дотримання правил безпеки. У той же час технічний регламент FIA може продовжувати змінюватися за результатами тестів, проведених протягом сезону 2024 року, що завершиться обов'язковим застосуванням у 2025 році.
Впровадження цих систем охолодження відзначатиме до і після в Сучасна Формула 1. Хоча деякі водії можуть висловлювати застереження щодо цієї технології, насправді вона підвищує безпеку під час найскладніших перегонів і гарантує, що водії можуть насолоджуватися спортом, не стикаючись із екстремальними температурами, які шкодять їхньому здоров’ю.