Рада директорів Сидіння y Cupra підтвердив Маркус Хаупт як генеральний директор обох брендів з негайним набранням чинності. Керівник, який обіймав цю посаду тимчасово з 1 квітня Після відходу Вейна Гріффітса, він тепер бере на себе керівництво за прямої підтримки Виконавчого комітету. Таким чином, відтепер обидві фірми матимуть нову дорожню карту на майбутнє, яка, на перший погляд, дає компанії з Мартореля новий і більший поштовх...
Від голови Ради, Томас Шефер Він наголосив, що поєднання міжнародного досвіду та майстерності у виробництві, логістиці та плануванні робить Haupt ідеальним профілем для… консолідувати стратегію електрифікації та підтримати стале зростання Cupra. Ми розповімо вам усе, що нам відомо про підтвердження Хаупта, а також про його майбутні плани для обох іспанських компаній. Сподіваємося, що його плани здійсняться та що буде повна безперервність...
Що було вирішено і чому саме зараз, Маркус Гаупт…
Ратифікація відбувається в той час, коли компанія прискорює свою промислову та комерційну дорожню карту. повна підтримка Виконавчого комітету, метою є збереження наступності в рішеннях, які вже були прийняті протягом перехідного періоду Гаупта, та забезпечення стабільності на етапі, що характеризується інвестиціями, запусками та коригуванням ринку.
Кар'єра у Volkswagen Group…
з більше двох десятиліть У Volkswagen Group Макус Гаупт розпочав свою кар'єру в Seat у 2001 році та відіграв ключову роль у запуск Audi Q3 у Марторелі. Пізніше він керував такими виробничими проектами, як платформа A0 у Вольфсбурзі і початок Бартер у Палмелі, окрім того, що він обіймає посаду президента Volkswagen Navarre та генеральне керівництво заводу в Ландабені, де вперше у своїй історії було представлено третю модель. До свого остаточного призначення генеральним директором він також обіймав посаду Виконавчий віце-президент з виробництва та логістики Компанія Seat SA оголосила, що заміною на цій посаді буде скоро зв'яжемося.
Електрифікація та промислова трансформація Seat та Cupra…
З 2022 року Хаупт пілотує глибока трансформація що включає інвестиції у розмірі 3.000 млн. Євро для електрифікація МартореляЗгідно з цією стратегією, Seat SA координує проект міські електромобілі від групи брендів Core: чотири моделі від трьох брендів, які будуть зібрані на двох заводах.
Перший випуск цієї програми відбудеться Cupra Raval, покликаний започаткувати новий етап міської електромобільності з його глобальна презентація запланована на березень 2026 рокуПромисловий план закладає основу для збільшення обсягів та зниження витрат у міру зростання ринку електроенергії.
Cupra як важіль зростання…
Хаупт очолює бізнес Cupra, що явно зростає. У період з січня по серпень 2025 року бренд поставив... Автомобілі 216.000, А 36% більше ніж за аналогічний період минулого року, і вже перевищує 950 000 проданих автомобілів загалом у всьому світі, дуже близько одного мільйона. Асортимент був консолідований (з сім моделей) і фірма працює над розширенням у нові ринки з високим потенціалом, з особливою увагою до Середній.
Бренд Seat зберігає свою стратегічну важливість, хоча й без будь-яких нових розробок…
Хоча Cupra зосереджує свою увагу на прагненні до зростання та прибутковості, бренд Сидіння залишається опорою у стратегії компанії з метою зміцнення її позицій у сегменті двигунів внутрішнього згоряння та гібридів, а також підготовки оновлення продуктів релевантні, такі як нові ітерації Ібіца та Арона.
Виклики: маржа, регулювання та попит…
Середовище залишається складним. Компанія стикається з тиск на маржу конкуренцією та тарифами, зокрема тими, що застосовуються ЄС на транспортні засоби, вироблені в Китаї, що впливають на CUPRA Tavascan з націнкою 20,7%. У першому півріччі операційний прибуток скоротився до 38 мільйонів євро (приблизно на 91% менше), з доходом у розмірі 7.598 millones (-2%).
З огляду на цю ситуацію, географічні пріоритети були скориговані: вступ до США було відкладено, і посилюються альтернативи, такі як Середній, хоча й досягається прогрес у перехід до електрифікації З прагматичного погляду на реальні темпи попиту. Для покращення свого комерційного позиціонування, найближчий план дій виглядає наступним чином…
- Швидкість індустріалізація сімейства міських електромобілів та запуск CUPRA Raval.
- Підвищити CUPRA за обсягом та прибутковістю, з розширенням на ринки з високим потенціалом.
- Відродити SEAT у двигунах внутрішнього згоряння та гібридах, з акцентом на ключові моделі.
- Завершіть естафету у віце-президентстві з виробництва та логістики.
Повідомлення від нового генерального директора…
Гаупт описав це як «привілей» очолити компанію на цьому етапі змін і визнати, що «виклики прийдуть"але впевнений в успіху з"спільне бачення», відданість трансформації та злагоджена команда. Зі свого боку, Томас Шефер наголосив, що його знання у виробництві та плануванні робить його ідеальною людиною для цього нового етапу.
Зі сумішшю місцеве коріння та глобальне баченняКар'єра Хаупта (від Мартореля до Вольфсбурга, Палмели та Ландабена) ставить його на чолі Seat та Cupra протягом визначити майбутнє обох фірм у висококонкурентному секторі посеред технологічного переходу.
Затвердження Маркуса Гаупта на посаді генерального директора закріплює безперервність стратегії, яка поєднує промислові інвестиції, міжнародна експансія та реалістичний підхід до ринку електроенергії, заснований на Тяга Cupra та історичну вагу Seat для підтримки зростання Seat SA як компанії у середньостроковій перспективі.
Зображення | Сидіння – Cupra
- Сидіння 5
- Power 150 - 333 к.с
- Потужність: 150 - 333 к.с.
- Споживання: 1,2 - 8,5 кВт⋅год/100 км