Бувають випадки, коли акумулятор розряджається сам, і ми не знаємо чому. Машина довго не стояла, ми нічого не залишали, не старий акумулятор і все ж машина не заводиться. Причиною цього можуть бути відомі витоки струму або паразитарне або ненормальне споживання акумулятор.
Це не ми зловживаємо споживанням електроенергії з вимкненим двигуном. Це не те, щоб ми постійно запускали та зупиняли машину, запобігаючи зарядці акумулятора. Проблема полягає в тому, що деякі компоненти автомобіля продовжують споживати енергію, навіть коли автомобіль зупинений і замкнений.
Коли це трапляється, акумулятор автомобіля несподівано швидко розряджається . Це поширена проблема в старих автомобілях або тих, у яких було модифіковано електричну систему. Наприклад, для встановлення нової аудіосистеми, комплекту Bluetooth hands-free або універсальної системи центрального замка.
Як дізнатися, чи є витоки струму чи паразитне споживання?
У наступному 6-хвилинному відео ми детально пояснюємо кожен крок:
Або, якщо хочете, ось письмові кроки для виявлення витоків струму:
- Перший є знайдіть запобіжники. Найчастіше їх можна знайти в самому моторному відсіку. Але також може бути інший блок запобіжників зліва на приладовій панелі, за бардачком або внизу центральної консолі.
- переконайтеся, що він не залишився в машині нічого на які можуть змінити розміри: радіо, світло, увімкнене запалювання, відкриті двері... Замкніть машину ключем, щоб вона повністю вимкнулася. Якщо ми збираємося подивитися на запобіжники всередині, нам доведеться залишити двері відкритими, тому ми повинні обдурити машину, натиснувши кнопку дверей, щоб вона повірила, що вона закрита. Навіть якщо внутрішнє освітлення не вмикалося, міг бути свідок або бортовий комп’ютер, який споживає та обманює нас у вимірюваннях.
- Далі ми повинні від'єднайте мінусову клему акумулятора, (при плюсі легше викликати коротке замикання). Для цього нам знадобиться невеликий гайковий ключ, незнімний або тріскачка відповідного розміру. Деякі з них легко мати вдома.
- Наступний крок — увійти в шкуру електрика. Нас для виявлення витоку струму знадобиться мультиметр. Є багато цін, але за 15 або 20 євро ви вже отримуєте відповідний. У вимірювальному приладі ми розмістимо чорний кабель у загальному порту (COM), а червоний – у вилку, яка дозволяє виміряти найбільшу інтенсивність (ампер), зазвичай ідентифікується написом 10А, 20А, 30А ó 40A.
- Потім ми поставимо один із вимірювальних наконечників тестера в контакт з кабелем, який ми відпустили. А інший буде розміщено на клемі акумулятора, яку ми залишили вільною. Це робиться таким чином, тому що для вимірювання інтенсивності необхідно робити це послідовно. Іншими словами: розімкнути ланцюг і вставити мультиметр для вимірювання сили струму, що проходить через нього.
- У цей момент мультиметр вже дасть нам вимірювання. А нормальне значення споживання при зупиненому автомобілі має бути близько 0,05 А. Якщо він показує a значення більше цього, це означає, що є паразитне споживання, що виснажує акумулятор.
- Нижче наведено простий спосіб. Настав час знімайте запобіжники один за одним щоб перевірити, чи зменшується значення інтенсивності. Ставимо його і знімаємо інший. Так і з усім, поки амперметр не покаже нормальне значення або ми не побачимо, що інтенсивність падає (можливо, що було кілька витоків струму).
- Якщо при знятті запобіжника споживання повертається до нормального значення (зникають витоки струму), ми виявили проблему. Досить буде дізнатися, яка система відповідає видаленому нами запобіжнику, в інструкції до автомобіля.
Споживання автомобільного акумулятора генератором
Що робити, якщо ми перевіримо всі запобіжники, але все одно не зможемо знайти проблему? У такому випадку цілком ймовірно, що генератор щоночі розряджає акумулятор через несправність діодів випрямляча. Щоб перевірити це, ми підключимо клеми акумулятора точно так само, як вони були до початку всіх перевірок.
Найкраще , що ви можете зробити , це перевірити, чи заряджається акумулятор . Це повністю виключить можливість недостатнього заряду, натомість вказуючи на проблему з розрядом акумулятора. Цей розряд може бути спричинений самим генератором або лише його регулятором напруги . Всю інформацію ви можете знайти у статті «Як перевірити акумулятор та генератор».
Якщо це виключено, кроки прості:
- налаштувати мультиметр в амперах і постійному струмі
- Перевірка полягає у відпусканні клеми генератора змінного струму (яка йде безпосередньо до плюса акумулятора, червоного кольору), щоб розімкнути ланцюг і мати можливість підключити мультиметр послідовно. Тобто одна точка вимірювання на клемі генератора, а друга – на кабелі, щоб струм проходив через мультиметр.
- Таким чином, якщо у нас витік струму перевищує 0,5 А, це означає, що нам доведеться пройти через майстерню, щоб відремонтуйте або замініть генератор.
Якщо у вас немає часу виконати ці кроки та ви хочете негайного рішення, нижче ми пояснюємо, як завести автомобіль із розрядженим акумулятором і яка ціна, якщо ви вирішите замінити його у поганому стані.
Запуск при розрядженому акумуляторі через витік струму
Якщо у вас розрядився акумулятор і вам потрібно завести машину так або так, є кілька варіантів, як цього досягти. Це залежатиме від умов, які ви маєте на даний момент.
Запустіть автомобіль із розрядженим акумулятором
Якщо у вас є плоскогубці та добрий самарянин, який дозволить вам підключити їх до його автомобільного акумулятора, вам пощастило. Це найпростіший і найменш шкідливий спосіб для різних частин автомобіля. Просто виконайте наведені нижче дії.
- Припаркуйте обидва автомобілі так, щоб моторний відсік був близько не торкаючись жодної частини його кузова.
- Розмістіть автомобілі так, щоб кабелі затискачів акумулятора досягали акумулятора.
- Відкрийте обидва капота. Зазвичай ваші батареї будуть закриті кришкою, тому виявити обидві батареї.
- Коли ви підготували автомобілі, настав час використовувати затискачі. Ти повинен спочатку з’єднайте позитивні полюси обох батарей. Візьміть червоні затискачі та зачепіть їх за полюс із символом «+» на кожній батареї. Спочатку в завантаженому вагоні, а потім у розвантаженому.
- Вставте чорний кабель у негативний полюс («-») автомобіля із зарядженим акумулятором.
- Заведіть машину, яка буде віддавати енергію.
- Вставте чорний кабель у негативний полюс («-») автомобіля з розрядженим акумулятором.
- Заведіть автомобіль розрядженого акумулятора.
- Зніміть пінцет:
- По-перше, негативного полюса. Почніть з незавантаженого автомобіля, а потім зніміть його з завантаженого.
- По-друге, позитивного полюса в тому ж порядку. Тобто спочатку незавантажений вагон, а потім завантажений.
- Відновіть дві батареї кришками та закрийте два капюшони.
Майте на увазі, що якщо акумулятор вашого автомобіля розрядився, йому потрібно буде деякий час працювати для зарядки . Якщо він все ще не заводиться, це означає, що акумулятор несправний і його потрібно замінити.
Заведіть машину натисканням
Якщо у вас немає пускових кабелів або іншого автомобіля для підключення акумулятора, ви можете завести автомобіль штовхачем . Це менш доцільно, оскільки це може пошкодити каталітичний нейтралізатор або інші деталі двигуна, хоча ми пробували це і не мали жодних проблем. Вам знадобиться щонайменше двоє людей, щоб зробити це комфортно . Виконайте такі дії:
- Людина за кермом повинна залиште ключ запалювання повернутим у ввімкнене положення.
- Також слід натиснути на зчеплення і поставити другим. залиште зчеплення натиснутим
- Стороння особа або особи повинні штовхати машину
- Коли ви досягнете достатньої швидкості, ви повинні відпустіть зчеплення і трохи прискоритеся.
- Після ввімкнення не вимикайте його, тому що ваш акумулятор все ще розряджений. Він заряджається лише після деякого часу їзди.
Примітка : Майте на увазі, що з дизельними двигунами це складніше, оскільки вони працюють з вищим ступенем стиснення палива, що вимагає більшого зусилля для досягнення цієї точки шляхом штовхання автомобіля. Штовхання автомобіля вниз по схилу буде дуже корисним, але завжди ставте на перше місце безпеку, оскільки гальма не працюватимуть належним чином, коли двигун вимкнений.
Запуск автомобіля під гору з розрядженим акумулятором
Кроки для запуску автомобіля під час спуску такі ж, як і для штовхання , але є кілька речей, які слід пам’ятати, щоб уникнути будь-яких ризиків. Схил виконає роботу з штовхання, але не забувайте, що якщо автомобіль не заведеться, гальма не працюватимуть належним чином (не ідеально для спуску). Зазвичай, коли автомобіль не рухається, у контурі, який з’єднує педаль із гальмівними супортами, все ще є гальмівна рідина, тому ви зможете загальмувати один-два рази, перш ніж вона закінчиться, педаль стане твердою, і ви більше не зможете гальмувати.
Для нас безпека дорожнього руху є понад усе , тому ми рекомендуємо не використовувати цей метод, окрім випадків дуже контрольованого середовища. Тобто, у приватному просторі, де нікого немає поруч і є достатньо рівної поверхні після пагорба. Краще викликати друга з автомобілем та пусковими кабелями або евакуатором. Ваша страховка, найімовірніше, покриє цей вид допомоги. Ось кроки, адаптовані для цього методу:
- Залиш її ключ запалювання включений.
- Натисни на зчеплення і поставити другим. залиште зчеплення натиснутим
- Зніміть стоянкове гальмо щоб машина з’їхала під схил
- Коли ви досягнете достатньої швидкості, ви повинні відпустіть зчеплення і трохи прискоритеся.
- Після ввімкнення не вимикайте його, тому що ваш акумулятор все ще розряджений. Він заряджається лише після деякого часу їзди.
Як зарядити розряджений акумулятор
Те, що акумулятор вашого автомобіля розрядився, не означає, що його потрібно замінити. Можливо, ви залишили фари увімкненими на всю ніч або, як детально описано на початку цієї статті, ви відчуваєте незвичну розрядку навіть тоді, коли автомобіль вимкнений. Якщо щось із цього стосується вас, заведіть автомобіль від дроту (або скористайтеся одним із інших методів) і поїдьте деякий час, щоб зарядити акумулятор.
Щоб забезпечити належну зарядку акумулятора, їздіть з постійною швидкістю двигуна протягом 15 хвилин . Наприклад, ідеальним варіантом буде їзда по шосе або автомагістралі зі швидкістю 2.000 об/хв або вище . Іншим варіантом заряджання акумулятора без запуску автомобіля є використання зовнішнього зарядного пристрою. Ви можете придбати його за невелику суму грошей.
Якщо після цього акумулятор все ще не має достатньої потужності для запуску автомобіля, це означає, що він більше не в належному стані та потребує заміни. У деяких випадках ви також можете долити рідини, але є акумулятори, які є достатньо недорогими, щоб уникнути цього методу, як-от ті, які ми показуємо вам у цьому посібнику з покупки для вибору найкращого зарядного пристрою для автомобільного акумулятора.
ціна автомобільного акумулятора
Ціна автомобільного акумулятора значно варіюється залежно від потрібного вам типу. Акумулятори для невеликих автомобілів можуть коштувати від 50 до 250 євро або більше для більших транспортних засобів. Ціна також залежить від того, чи призначений акумулятор для автомобіля із системою Start/Stop . Якщо так, то для перезапуску автомобіля на кожному світлофорі потрібен акумулятор більшої ємності. Радимо прочитати статтю «Який акумулятор мені встановити в автомобіль?» , щоб вибрати найбільш підходящий акумулятор для вашої конкретної моделі.
Той факт, що двигун дизельний, також може вплинути на ціну акумулятора, оскільки для запуску потрібна більша потужність, а отже, акумулятор більшої ємності. Радимо обдзвонити та порівняти ціни в різних автосервісах, щоб уникнути переплати. Це займе лише кілька хвилин.
Як поміняти батарею, пошкоджену витоками струму
Якщо ваш акумулятор протягом тривалого часу мав аномальний розряд, він, найімовірніше, зношується. Радимо прочитати статтю «Як перевірити акумулятор автомобіля та генератор», щоб переконатися, що їх час замінити.
Якщо його все ж потрібно замінити, і ви хочете зробити це самостійно, це одна з найпростіших операцій на більшості моделей. Просто пам’ятайте про запобіжні заходи та, за необхідності, про те, як зберегти пам’ять автомобіля. Перегляньте статтю Як замінити акумулятор автомобіля.
