Бувають випадки, коли акумулятор розряджається сам, і ми не знаємо чому. Машина довго не стояла, ми нічого не залишали, не старий акумулятор і все ж машина не заводиться. Причиною цього можуть бути відомі витоки струму або паразитарне або ненормальне споживання акумулятор.
Тут не ми маємо зловживання споживачами електроенергії з вимкненим двигуном. І не те, що ми постійно заводимо і зупиняємо машину, не даючи акумулятору зарядитися. Він полягає в тому, що якийсь компонент автомобіля продовжує споживати енергію, коли автомобіль зупинений і закритий.
Коли це трапляється, автомобільний акумулятор розряджається неочікувано швидко. Це поширена поломка в старих транспортних засобах або в них пошкоджена електрична система. Наприклад: розмістити нову звукову систему, гарнітуру Bluetooth, a універсальний центральний замок...
Як дізнатися, чи є витоки струму чи паразитне споживання?
У наступному відео Через 6 хвилин ми детально пояснюємо кожен крок:
Або, якщо хочете, ось кроки в письмовій формі щоб знайти поточні витоки:
- Перший є знайдіть запобіжники. Найчастіше їх можна знайти в самому моторному відсіку. Але також може бути інший блок запобіжників зліва на приладовій панелі, за бардачком або внизу центральної консолі.
- переконайтеся, що він не залишився в машині нічого на які можуть змінити розміри: радіо, світло, увімкнене запалювання, відкриті двері... Замкніть машину ключем, щоб вона повністю вимкнулася. Якщо ми збираємося подивитися на запобіжники всередині, нам доведеться залишити двері відкритими, тому ми повинні обдурити машину, натиснувши кнопку дверей, щоб вона повірила, що вона закрита. Навіть якщо внутрішнє освітлення не вмикалося, міг бути свідок або бортовий комп’ютер, який споживає та обманює нас у вимірюваннях.
- Далі ми повинні від'єднайте мінусову клему акумулятора, (при плюсі легше викликати коротке замикання). Для цього нам знадобиться невеликий гайковий ключ, незнімний або тріскачка відповідного розміру. Деякі з них легко мати вдома.
- Наступний крок — увійти в шкуру електрика. Нас для виявлення витоку струму знадобиться мультиметр. Є багато цін, але за 15 або 20 євро ви вже отримуєте відповідний. У вимірювальному приладі ми розмістимо чорний кабель у загальному порту (COM), а червоний – у вилку, яка дозволяє виміряти найбільшу інтенсивність (ампер), зазвичай ідентифікується написом 10А, 20А, 30А ó 40A.
- Потім ми поставимо один із вимірювальних наконечників тестера в контакт з кабелем, який ми відпустили. А інший буде розміщено на клемі акумулятора, яку ми залишили вільною. Це робиться таким чином, тому що для вимірювання інтенсивності необхідно робити це послідовно. Іншими словами: розімкнути ланцюг і вставити мультиметр для вимірювання сили струму, що проходить через нього.
- У цей момент мультиметр вже дасть нам вимірювання. А нормальне значення споживання при зупиненому автомобілі має бути близько 0,05 А. Якщо він показує a значення більше цього, це означає, що є паразитне споживання, що виснажує акумулятор.
- Нижче наведено простий спосіб. Настав час знімайте запобіжники один за одним щоб перевірити, чи зменшується значення інтенсивності. Ставимо його і знімаємо інший. Так і з усім, поки амперметр не покаже нормальне значення або ми не побачимо, що інтенсивність падає (можливо, що було кілька витоків струму).
- Якщо при знятті запобіжника споживання повертається до нормального значення (зникають витоки струму), ми виявили проблему. Досить буде дізнатися, яка система відповідає видаленому нами запобіжнику, в інструкції до автомобіля.
Споживання автомобільного акумулятора генератором
Що, якщо ми перевіримо всі запобіжники і не знайдемо проблему? В такому разі. було б цілком ймовірно, що вечеряти щовечора за рахунок нашої батареї це був генератор, внаслідок несправності діодів випрямляча. Щоб перевірити це, ми підключимо клеми акумулятора так, як вони були до початку всіх перевірок.
найкраще, що ти можеш зробити в першу чергу це перевірити, чи це так здатний заряджати акумулятор. Це повністю виключає ймовірність того, що це проблема недостатнього заряду, а не проблема розряду акумулятора. Щось, що може бути спричинено самим генератором або лише ним regulador de voltaje. У статті як перевірити акумулятор і генератор у вас є все.
Якщо це виключено, кроки прості:
- налаштувати мультиметр в амперах і постійному струмі
- Перевірка полягає у відпусканні клеми генератора змінного струму (яка йде безпосередньо до плюса акумулятора, червоного кольору), щоб розімкнути ланцюг і мати можливість підключити мультиметр послідовно. Тобто одна точка вимірювання на клемі генератора, а друга – на кабелі, щоб струм проходив через мультиметр.
- Таким чином, якщо у нас витік струму перевищує 0,5 А, це означає, що нам доведеться пройти через майстерню, щоб відремонтуйте або замініть генератор.
Якщо у вас немає часу на виконання цих кроків і ви хочете отримати негайне рішення, ми пояснимо нижче як завести машину з розрядженим акумулятором і яка його ціна, якщо ви нарешті вирішите її змінити, якщо вона в поганому стані.
Запуск при розрядженому акумуляторі через витік струму
Якщо у вас розрядився акумулятор і вам потрібно завести машину так або так, є кілька варіантів, як цього досягти. Це залежатиме від умов, які ви маєте на даний момент.
Запустіть автомобіль із розрядженим акумулятором
Якщо у вас є плоскогубці та добрий самарянин, який дозволить вам підключити їх до його автомобільного акумулятора, вам пощастило. Це найпростіший і найменш шкідливий спосіб для різних частин автомобіля. Просто виконайте наведені нижче дії.
- Припаркуйте обидва автомобілі так, щоб моторний відсік був близько не торкаючись жодної частини його кузова.
- Розмістіть автомобілі так, щоб кабелі затискачів акумулятора досягали акумулятора.
- Відкрийте обидва капота. Зазвичай ваші батареї будуть закриті кришкою, тому виявити обидві батареї.
- Коли ви підготували автомобілі, настав час використовувати затискачі. Ти повинен спочатку з’єднайте позитивні полюси обох батарей. Візьміть червоні затискачі та зачепіть їх за полюс із символом «+» на кожній батареї. Спочатку в завантаженому вагоні, а потім у розвантаженому.
- Вставте чорний кабель у негативний полюс («-») автомобіля із зарядженим акумулятором.
- Заведіть машину, яка буде віддавати енергію.
- Вставте чорний кабель у негативний полюс («-») автомобіля з розрядженим акумулятором.
- Заведіть автомобіль розрядженого акумулятора.
- Зніміть пінцет:
- По-перше, негативного полюса. Почніть з незавантаженого автомобіля, а потім зніміть його з завантаженого.
- По-друге, позитивного полюса в тому ж порядку. Тобто спочатку незавантажений вагон, а потім завантажений.
- Відновіть дві батареї кришками та закрийте два капюшони.
Майте на увазі, якщо у вашому автомобілі розряджений акумулятор йому доведеться попрацювати деякий час, щоб завантажити його знову. Якщо навіть після цього він не запускається знову, це означає, що акумулятор не в хорошому стані і його потрібно замінити.
Заведіть машину натисканням
Якщо у вас немає затискачів або немає іншого автомобіля, до якого можна було б під’єднати акумулятор, у вас є можливість завести машину натисканням. Це менш доцільно, тому що каталітичний нейтралізатор або якась частина двигуна може бути пошкоджена, хоча ми пробували це і не мали жодних проблем. тобі доведеться бути принаймні дві людини, щоб зробити це комфортно. Виконайте такі дії:
- Людина за кермом повинна залиште ключ запалювання повернутим у ввімкнене положення.
- Також слід натиснути на зчеплення і поставити другим. залиште зчеплення натиснутим
- Стороння особа або особи повинні штовхати машину
- Коли ви досягнете достатньої швидкості, ви повинні відпустіть зчеплення і трохи прискоритеся.
- Після ввімкнення не вимикайте його, тому що ваш акумулятор все ще розряджений. Він заряджається лише після деякого часу їзди.
Увага: Ви повинні взяти до уваги, що з дизельними двигунами це складніше, оскільки вони працюють з вищим ступенем стиснення палива, і вам потрібно докладати більше сили, щоб досягти цієї точки, штовхаючи автомобіль. Це буде дуже корисно, якщо спустити автомобіль, але завжди пам’ятайте про безпеку, оскільки коли автомобіль вимкнено, гальма не працюватимуть належним чином.
Запуск автомобіля під гору з розрядженим акумулятором
Кроки для запуску автомобіля під гору є те саме, що штовхати, але ви повинні взяти до уваги пару речей, щоб не ризикувати. Нахил виконає роботу людей, що штовхаються, але не забувайте про це Якщо машина не заводиться, гальма не працюють належним чином. (щось не рекомендується, якщо ви їдете вниз). Зазвичай, коли автомобіль вимкнено, у контурі, який з’єднує педаль із гальмівними супортами, залишається гальмівна рідина, тому у вас буде одна або дві зупинки, перш ніж вона спорожніє, педаль стає твердою, і ви більше не можете гальмувати.
Для нас найголовніше це безпека на дорозітак ми радимо не використовувати цей метод за винятком сильно контрольованих середовищ. Тобто приватний простір, куди ніхто не проходить і є достатня рівнина після схилу. Краще викликати друга з машиною і плоскогубцями або евакуатором. Найнормальнішим є те, що ваша страховка включає цей вид допомоги. Ми повторюємо кроки, адаптовані до цього методу:
- Залиш її ключ запалювання включений.
- Натисни на зчеплення і поставити другим. залиште зчеплення натиснутим
- Зніміть стоянкове гальмо щоб машина з’їхала під схил
- Коли ви досягнете достатньої швидкості, ви повинні відпустіть зчеплення і трохи прискоритеся.
- Після ввімкнення не вимикайте його, тому що ваш акумулятор все ще розряджений. Він заряджається лише після деякого часу їзди.
Як зарядити розряджений акумулятор
Той факт, що автомобільний акумулятор розрядився, не означає, що його потрібно замінити безпосередньо. Це може бути наслідком того, що світло було залишено увімкненим на всю ніч, або, як описано на початку цієї статті, надмірне споживання електроенергії при вимкненому автомобілі. Якщо ваш випадок є будь-яким із цих, заведіть автомобіль плоскогубцями (або одним із інших методів) і циркулюйте деякий час, щоб зарядити його.
Звичайно, найкращий спосіб циркулюють на постійних обертах протягом чверті години. Наприклад, проїхатися по дорозі або шосе 2.000 обертів на хвилину або більше буде добре. Інший спосіб зарядити його, не заводячи автомобіль, — це використовувати зовнішній зарядний пристрій. Таку можна купити за невеликі гроші.
Якщо після цього батарея все ще не має енергії для запуску автомобіля, це означає, що вона більше не в хорошому стані та потребує заміни. У деяких випадках рідини також можна доливати, але є досить дешеві батареї, щоб уникнути цього методу, наприклад ті, які ми покажемо вам у цьому посібнику з купівлі на вибір. найкращий зарядний пристрій для автомобільного акумулятора.
ціна автомобільного акумулятора
Ціна автомобільного акумулятора сильно відрізняється в залежності від типу, який нам потрібен. Від акумулятора потрібно для маленької машини, що можна від 50 євро до 250 євро і більше для автомобілів великого об'єму. Це також впливає на його ціну, якщо він призначений для автомобіля с система старт/стоп. Якщо так, вам знадобиться акумулятор більшої ємності, щоб мати можливість рушати з місця на кожному світлофорі, де зупиняється автомобіль. Рекомендуємо статтю Який акумулятор я ставлю в машину?, вибрати найбільш підходящу для вашої моделі.
Той факт, що двигун дизельний теж може вплинути на ціну батареї, оскільки, вимагаючи більшої сили для запуску, вам потрібна батарея з більшою ємністю. Рекомендуємо зателефонувати та порівняти ціни між майстернями, щоб не платити більше за рахунок. Це займе у вас не більше кількох хвилин.
Як поміняти батарею, пошкоджену витоками струму
Якщо ваша батарея споживала ненормальне електроенергію протягом тривалого часу, найпоширенішим є те, що вона в кінцевому підсумку погіршується. Рекомендуємо статтю Як перевірити автомобільний акумулятор і генератор, щоб переконатися, що час настав.
Якщо справді настав час змінити його, і ви хочете зробити це самостійно, це одна з найпростіших операцій у більшості моделей. Потрібно лише врахувати заходи безпеки та, якщо необхідно, як зберегти пам’ять автомобіля. Подивіться статтю Як поміняти автомобільний акумулятор.
