La Генеральне управління дорожнього руху надало нового поштовху своєму мережа стаціонарних камер та камер вимірювання середньої швидкості З розгортанням десятків пристроїв, розподілених по більшій частині території, заявлена мета зрозуміла: обмежити перевищення швидкості, зменшити кількість аварій та підвищити безпеку на дорогах, де серйозні аварії трапляються найчастіше.
ці Нові контрольно-пропускні пункти інтегруються в план розширення радара DGT (Генеральний директорат з питань дорожнього руху Іспанії) впроваджує цю програму вже багато років, зосереджуючись переважно на звичайних дорогах та маршрутах з інтенсивним рухом. Багато з цих камер контролю швидкості було встановлено на ділянках з історією аварій або інтенсивним рухом, де невідповідна швидкість є постійним фактором.
Радари, що рятують життя? Нове розгортання 33 додаткових радарів в 11 автономних громадах…
La безпека руху В Іспанії безпека дорожнього руху постійно стикається з проблемою, оскільки перевищення швидкості є причиною 24% поточних смертельних аварій. Тільки за останній рік ця небезпечна поведінка була пов'язана з більш ніж трьомастами смертельними аваріями, що підкреслює необхідність посилення контролю. З моменту впровадження першого масштабного плану контролю у 2005 році кількість смертельних випадків на дорогах зменшилася на 75%, і ця цифра, яку влада використовує для виправдання встановлення нових камер контролю швидкості. радари DGT у стратегічних точках національної дорожньої мережі.
У рамках свого поточного плану розширення, Управління дорожнього руху нещодавно активувало пакет із 33 додаткових пристроїв, розподілених по одинадцяти автономних громадах країни. Цей комплекс включає 20 стаціонарних камер контролю швидкості та 13 мобільних камер контролю швидкості. секційні радариЦі системи призначені для моніторингу як кільцевих доріг великих міських центрів, так і міжміських маршрутів з високим рівнем аварійності. Зі 122 контрольних пунктів, запланованих спочатку, 106 вже функціонують, а решту буде встановлено протягом 2026 року для повного охоплення спостереженням найважливіших ділянок.
Головна мета цих регулятори швидкості Мета полягає у зменшенні кількості аварій у ключових регіонах, таких як Андалусія, Мадрид, Валенсія та Галісія, шляхом адаптації правоохоронних органів до конкретних потреб кожної дороги. Поєднуючи стаціонарні камери контролю швидкості із системами моніторингу середньої швидкості, адміністрація прагне сприяти більш відповідальному та послідовному керуванню учасниками дорожнього руху. Ця стратегія запобігання, що підтримується передовими технологіями, спрямована на закріплення тенденції до зниження кількості смертельних випадків на дорогах, забезпечуючи все більшу безпеку дорожніх перевезень для всіх водіїв.
Де розташовані нові стаціонарні камери та камери вимірювання середньої швидкості?
DGT детально описав конкретне розташування кожної з цих 33 нових камер контролю швидкостіОсь основні місця розташування:
Comunidad Valenciana
- Аліканте (секція камер контролю швидкості):
- А-31, від км 216+550 C до км 218+900 C.
- А-31, від км 211+700 D до км 203+995 D.
- А-7, від км 523+360 D до км 519+200 D.
- Валенсія:
- Ділянковий радіолокаційний контроль на CV-30, від км 4+150 D до км 1+625 D.
- Стаціонарний радар на CV-400, на км 0+735 C.
Астурія
У князівстві, Дві нові стаціонарні камери контролю швидкості посилюють контроль швидкості на дорогах з інтенсивним рухом та історією аварій, пов'язаних із перевищенням швидкості:
- AS-377 (дорога Хіхон – Пола-де-Сієро), на км 1,150 у напрямку вгору, на висоті Гранди, ділянка з пошкодженим покриттям та інтенсивним рухом транспорту.
- AS-116 (Оллоніего – Ріано), на км 3,200 у напрямку зниження, на прямій Тудела-де-Агуерія, ще один пункт, де траплялися аварії через занадто швидкий рух.
Окрім цих нових команд, в Астурії вже існували команди 24 стаціонарні радіолокаційні станції, п'ять камер контролю середньої швидкості та близько тридцяти ділянок, підготовлених для мобільного контролю, що утворює досить щільну мережу спостереження в громаді.
Кастилія і Леон
- Авіла (секція камер контролю швидкості):
- АВ-562, від км 11+435 до км 9+190.
- АВ-562, від км 9+190 до км 11+435 (зворотній напрямок).
- N-403, від км 86+250 D до км 83+320 C.
- N-403, від км 83+320 C до км 86+250 D (зворотний напрямок).
- Леон (стаціонарний радар):
- CL-623, на км 7+110 D.
- Вальядолід (стаціонарний радар):
- VA-30, на км 16+160 D, на кільцевій дорозі.
Кантабрія та Галісія
- Кантабрія (стаціонарні камери контролю швидкості):
- N-611, на км 194+330 D.
- CA-142, на км 23+360 D.
- CA-141, на км 21+300 C.
- Ла-Корунья (стаціонарний радар):
- N-550, на км 15+730 C.
- Понтеведра (стаціонарний радар):
- ВГ-20, на км 10+280 D.
Канарські острови
- Гран-Канарія (Лас-Пальмас):
- Стаціонарний радар на GC-20, км 2+700 D.
- Ділянка з камерою контролю швидкості на GC-23, від км 1+480 C до км 4+030 C.
- Тенеріфе:
- Стаціонарний радар на TF-1, на км 76+940 D.
Мадридська громада
Мадридський регіон Він включає чотири нові контрольно-пропускні пункти.Поєднання стаціонарних камер та камер вимірювання середньої швидкості на дорогах з високим щоденним трафіком:
- Фіксований радар у М-601, км 0+930°C.
- Фіксований радар у М-100, км 22+940 D.
- Камера вимірювання середньої швидкості в М-501, від км 46+224 D до км 42+375 C.
- Камера вимірювання середньої швидкості в М-501, від км 42+375 C до км 46+224 D (протилежний напрямок).
Андалусія
- Малага (камери контролю швидкості на ділянці):
- А-355, від км 4+450 D до км 0+990 D.
- А-355, від км 0+990 D до км 4+450 D.
- Севілья (стаціонарний радар):
- A-8077, на км 3+180 D.
Арагон
В Арагоні, окрім посилення спостереження на національних автомагістралях, Нові камери контролю швидкості на трасі N-232 у Сарагосі є родзинкою.де встановлено пристрої, здатні видавати санкції в обох напрямках:
- Сарагоса (стаціонарні камери контролю швидкості):
- N-232, на км 244+220 C.
- N-232, на км 244+945 D, на ділянці, де максимальна швидкість обмежена до 80 km / h.
Ці команди, розташовані поблизу впізнаваних пам'яток, таких як майстерні та ресторани на околиці столиці Арагоні, Вони почали виписувати штрафи після початкового випробувального періоду., відповідно до загальної політики, що застосовується до решти нових радарів.
Кастилія-Ла-Манча та регіон Мурсія
- Толедо (стаціонарний радар):
- CM-4008, на км 4+910 C.
- Мурсія (стаціонарний радар):
- RM-620, на км 4+228 C.
Вивіски, оголошення та адаптаційний період зі спеціальними кампаніями…
новий радари DGT Вони належним чином позначені на дорогах, а їх точне місцезнаходження доступне на офіційному вебсайті агентства для громадського обговорення. Протягом першого місяця роботи Департамент дорожнього руху встановив період попередження, протягом якого правопорушники отримують інформаційний лист на свою домашню адресу замість негайного штрафу. Після завершення цього етапу адаптації ці пристрої контроль швидкості Вони почнуть автоматично генерувати скарги, застосовувати відповідні штрафи та вилучати бали з ліцензії згідно з чинними в Іспанії правилами.
Це розгортання заходів безпеки збігається з періодами підвищеної мобільності, такими як Вихід з операції або під час довгих вихідних, коли обсяг поїздок зростає в геометричній прогресії. Стратегія влади полягає в інтеграції цих стаціонарних камер та камер вимірювання середньої швидкості у спеціальні системи спостереження, щоб запобігти збільшенню кількості аварій через збільшення трафіку. Контролюючи під'їзні дороги до великих міст та найжвавіші туристичні маршрути, метою є забезпечення того, щоб водії підтримували відповідну швидкість та дотримувалися обмежень швидкості на кожній дорозі.
Розширення цієї мережі спостереження, додавши 33 нові операційні пункти в одинадцяти регіонах, зміцнює інфраструктуру, яка значно знизила смертність за останні два десятиліття. Пристрої зосереджені в районах високого ризику, де перевищення швидкості Це часто є фактором, що сприяє серйозним аваріям. За допомогою цього заходу адміністрація прагне сприяти більш відповідальному керуванню транспортними засобами, захищати всіх учасників дорожнього руху та зміцнювати культуру профілактики, яка зменшує як кількість аварій, так і тяжкість їхніх наслідків.
Режим покарання за перевищення швидкості та використання детекторів…
The Штрафи за перевищення швидкості можуть становити від 100 до 600 євроШтраф залежить від того, наскільки перевищено обмеження швидкості. Крім того, водії можуть втратити від двох до шести штрафних балів у своїх водійських правах, залежно від тяжкості порушення. Чим серйозніше порушення швидкості, тим більший штраф, а в крайніх випадках це може навіть вважатися злочином проти безпеки дорожнього руху.
Окрім перевищення швидкості, DGT нагадує водіям, що Використання пристроїв для ухилення від радарів також карається.Носіння радар-детекторів карається штрафом у розмірі 200 євро та позбавленням трьох балів у водійських правах. Якщо використовується глушилка радара, покарання ще суворіше: воно сягає [відсутня сума]. 6.000 євро та втрата 6 балів у ліцензії, оскільки це вважається особливо небезпечною поведінкою.
Джерело - Головне управління дорожнього руху
Зображення | Архів