The Підключені маяки V16Ці нові знаки аварійної зупинки, призначені для остаточної заміни аварійних трикутників в Іспанії, не будуть продуктом, який схвалюють один раз, а потім назавжди забувають. Головне управління дорожнього руху (DGT) впровадила систему безперервного моніторингу, яка на практиці функціонує як свого роду «ITV» спеціально для цих пристроїв, з періодичними перевірками протягом усього терміну його служби на ринку.
Ця нова модель спостереження спрямована не на водія, а безпосередньо на компанії, які розробляють та виробляють маячки. Мета зрозуміла: щоб забезпечити, щоб пристрої, які продовжують продаватися, мали абсолютно ті самі технічні умови та можливості підключення які вони мали під час їхнього першого затвердження, та вилучити з ринку ті, що відхиляються від вимог, встановлених Департаментом дорожнього руху.
Станція техогляду транспортних засобів лише для виробників: як проходитиме перевірка
DGT створив свого роду Обов'язкова перевірка транспортного засобу на наявність маячків V16але обмежено промисловим сектором. Перевіряються не окремі маячки, вже встановлені в автомобілях, а виробництво затвердженої моделіКомпанія «Traffic» хоче переконатися, що те, що сьогодні виходить із заводу, еквівалентно тому, що було сертифіковано на той час, і що не було внесено жодних прихованих змін до компонентів, дизайну чи програмного забезпечення.
У своєму офіційному керівництві агентство пояснює, що, враховуючи актуальність цих пристроїв для безпеки дорожнього рухуВкрай важливо підтримувати постійний нагляд за ринком. Мета полягає в тому, щоб запобігти зниженню якості виробниками, модифікації апаратного забезпечення або зміні підключення після отримання початкової сертифікації, що... може призвести до того, що маяк більше не відповідатиме нормам без відома користувача.
Що перевіряється в "ITV" маячків V16
Періодичні перевірки базуються на трьох принципах, які DGT (Генеральний директорат дорожнього руху Іспанії) детально описав у письмовій формі. По-перше, буде перевірено, чи має виробник Ефективна система якості, здатний контролювати виробничі процеси та виявляти будь-які відхилення в матеріалах або складанні маяків.
По-друге, буде перевірено, що Маяки V16 продовжують відповідати всім технічним характеристикам, що вимагаються нормативними актами.Це включає перевірку таких параметрів, як інтенсивність та кут світла, термін служби батареї, опір матеріалу та продуктивність пристрою в лабораторних випробуваннях, як це було зроблено під час початкової гомологації.
Третій розділ зосереджений на найделікатнішій частині: підключення маяка до мережі операторів та до платформи підключених транспортних засобів DGT, відомого як DGT 3.0. Служба дорожнього руху хоче підтвердити, що зв'язок залишається функціональним, що обладнання геолокаційне та правильно передає екстрені сповіщення, а також що інтеграція з хмарною інфраструктурою виробника продовжує працювати за планом.
Ці перевірки можна проводити двома способами: шляхом перевірки на місці на об'єктах виробника або на самому виробничому заводі, або через документальний контроль в якому компанія надаватиме звіти, технічні докази та, за потреби, фізичні зразки маяків піддати їх подальшому тестуванню.
Графік оглядів: спочатку один раз на рік, потім кожні два роки
DGT встановив спеціальний графік для цієї перевірки "MOT" знаків V16. Кожен маяк, який отримує відповідну сертифікацію, повинен пройти перший перегляд через рік після початкового затвердженняЦя початкова перевірка завжди проводитиметься особисто, а технічні спеціалісти відвідуватимуть приміщення заявника або завод, де виробляється пристрій.
Відтоді, доки модель продовжуватиме продаватися, Маяки V16 будуть перевірятися кожні два рокиІнспекції чергуватимуться між перевіркою документів та новими перевірками на місці, щоб Періодичний моніторинг слід проводити протягом усього комерційного терміну служби продукту. його якості та зв'язку.
На практиці це означає, що одна й та сама модель маяка проходитиме цей процес кілька разів протягом свого циклу продажу. Хоча Термін служби підключення зазвичай становить близько 12 роківУ центрі уваги Traffic є те, що продовжує вироблятися та продаватися, щоб мінімізувати ризик появи дефектних партій або версій, скорочених з оригінального дизайну.
Що станеться, якщо маяк не пройде перевірку
Перші наслідки цієї системи контролю вже видно з кілька моделей, які втратили свою гомологаціюУ всіх випадках це пристрої, які колись відповідали нормам, але які Вони не дотрималися стандартів під час поновлення сертифіката.або через зміни у виробництві, або через проблеми з якістю, або через проблеми у сфері комунікацій.
Коли DGT виявляє порушення, a план коригувальних дій з обмеженим терміном для усунення несправностей, зазвичай близько кількох місяців. Якщо виробник не вирішить проблеми протягом цього терміну, дорожня служба може відкликати сертифікацію V16 з відповідної моделі та наказати її вилучити з ринкузупинення нових продажів та змушення компанії вжити заходів для зменшення ризиків, пов'язаних з уже розподіленими одиницями.
У крайніх випадках, таких як ліквідація або закриття виробникаСама процедура перевірки може бути змінена. Незважаючи на це, правила передбачають, що підключення маячків має бути забезпечено протягом щонайменше 12 років, тому, якщо компанія припинить свою діяльність, оператори телекомунікацій можуть взяти під контроль зв'язок щоб пристрої продовжували надсилати дані про своє місцезнаходження, коли вони активовані.
Роль користувача: жодного запису на станцію техогляду транспортних засобів чи додаткової паперової роботи
Один з пунктів, який викликав найбільше сумнівів, полягає в тому, чи Водіям доведеться відвезти свій маячок V16 до центру техогляду автомобіля. або піддавати його певній індивідуальній періодичній перевірці. Офіційна відповідь від DGT (Генерального директорату дорожнього руху Іспанії) чітка: Користувачеві не потрібно робити жодних додаткових кроків пов'язані з цим «ITV» маяків.
Контроль лежить на виробниках, які й повинні запитувати та проходити періодичні перевірки Якщо вони хочуть продовжувати продавати цю модель з дійсною омологаційною печаткою. Для водія ключовим є те, щоб придбаний ними маячок був належним чином омологований на момент покупки. У такому разі, Ви можете продовжувати використовувати його до закінчення терміну придатності. або закінчується гарантований період підключення.
DGT також нагадує, що пристрої повинні гарантувати служба зв'язку, що працює щонайменше дванадцять роківТаким чином, навіть якщо модель втратить свою гомологацію для нових продажів, Юніти, які вже знаходяться на руках користувачів, не стають автоматично непридатними для використання.за умови, що немає конкретних інструкцій, що суперечать цьому, з міркувань безпеки.
