Нові Renault Clio вже приземлився в Іспанії. Він лише кілька днів в офіційних дилерських центрах бренду, а ми вже маємо повний перелік цін та комплектації. Таким чином, це гарний час, щоб переглянути і побачити, хто ваші найпряміші суперники. Таким чином ми можемо оцінити, чи зацікавлені ми в корисності діамантового підпису, чи нам краще вибрати іншу модель конкуренції.
Конкурентів у французької моделі, автомобіля, який щойно випустив п’яте покоління, чимало. The b-сегмент Це категорія, яка історично була однією з найважливіших і дедалі частіше демонструє кращі динамічні можливості, більше технологій і краще обладнання з точки зору безпеки. робитиЯкі суперники новий Рено Кліо і що вони нам пропонують?
В даний час на ринку представлено багато моделей B-сегменту. Однак деякі з них вже на ринку протягом багатьох років і, логічно, відстають у багатьох сферах порівняно з останніми доповненнями. Тому ми не хотіли порівнювати його з такими автомобілями, як Kia Rio, Toyota Yaris або Hyundai i20.
Ключі від нового Renault Clio
Незважаючи на те, що естетично він виглядає досить схожим - можливо, занадто - на попереднє покоління, новий Clio розроблено на оновленій моделі. Платформа CMF-B, на 85% нові запчастини. Він зменшив свою вагу, покращив якість їзди з точки зору шуму, вібрації та шорсткості, і тепер поставляється з більш повним обладнанням з точки зору допомоги водієві та систем безпеки. Ви навіть можете включити цифрову панель приладів.
Він також оновив свій двигуни, адаптація до нових правил боротьби з забрудненням. На даний момент він пропонується з дизельними версіями потужністю 85 і 115 к.с., а також з бензиновою механікою потужністю 72, 100 і 130 к.с. Залишається сподіватися, що через кілька місяців буде включено ще декілька варіантів. В основному використовуються 5- і 6-ступінчасті механічні коробки передач, але ви також можете вибрати трансмісію з подвійним зчепленням.
З іншого боку, є чотири рівні комплектації. Відсортовані від найменшого до найбільшого обладнання, вони називаються наступним чином: Business, Intens, Zen і RS Line. RS Line є найспортивнішим, замінюючи попередню GT Line. У будь-якому випадку більшість продажів цього автомобіля буде з оздобленням Intens і Zen.
Якщо говорити про засоби активної безпеки та допомоги водієві, Renault Clio може мати наступні системи: адаптивний круїз-контроль, система утримання в смузі руху, асистент дорожнього руху, автоматичне дальнє світло, екстрене гальмування в місті з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, датчик присутності в сліпій зоні, сигнали розпізнавання, камера огляду 360 градусів, передня , задні та бічні паркувальні датчики, а також автоматичне акумуляторне й онлайн-паркування тощо. Звичайно, доступ до деяких з них, як зазвичай, означатиме додаткову плату.
Ми закінчили з Ціни. Згідно з конфігуратором бренду, ціна цієї моделі (з урахуванням акцій, знижок та за умови фінансування) становить 11.065 XNUMX євро. Мій партнер Хосе Антоніо, в цій іншій статті, детально описують ціни на всі версії, а також основне обладнання кожного рівня комплектації.
Найбільш логічною версією (двигун і оздоблення) на наш погляд є моторизація 1.0 TCe бензин 100 к.с і 160 Нм крутного моменту, що відповідає змішаному споживанню 5 л/100 км; пов'язаний з Дзен фініш. Зазначена обробка вже приносить задні датчики паркування, автоматичний клімат-контроль, дзеркала з електроприводом, 16-дюймові колеса, доступ і запуск без рук, цифрову панель приладів і 7-дюймовий центральний сенсорний екран.
Відповідно до конфігуратора ціна даного варіанту (за умови фінансування) становить 14.678 євро. Однак офіційна ціна, яку бренд повідомив ЗМІ кілька місяців тому за цю саму версію, становила 17.023 XNUMX євро. Ми будемо керуватися ціною конфігуратора, як у цій, так і в інших моделях, з якими ми будемо її порівнювати, хоча ви вже знаєте, що справжню остаточну ціну отримують у дилера.
Ford Fiesta
На жаль для бренду синього овалу, його модель для сегмента B не має комерційного успіху, який очікувався від нього. Принаймні в нашій країні. Однак це не означає, що Ford Fiesta не є рекомендованою моделлю. Ми вже випробували його в раціональній версії, хоча й з повним обладнанням (двигун 1.0 EcoBoost із 125 CV і покриттям Titanium), а також ми поставили себе за кермо Ford Fiesta ST, спортивного варіанту з 200 CV.
Ford Fiesta – автомобіль з давніми традиціями в Іспанії, але в цьому поколінні він не користується таким попитом. Він зробив значний стрибок у порівнянні зі своїм попередником. це є дуже добре зроблений автомобіль майже в усіх відношеннях. Він має хороші якості інтер'єру, широку механічну пропозицію, кузови різних стилів, чудовий крен на швидкісних магістралях без втрати маневреності в місті та хорошу технологічну оснащеність.
Однак через усе вищесказане йому довелося трохи підняти ціну. Можливо, це, додане до того факту, що його задні сидіння та багажник не найкращі в категорії, стало причиною зниження його продажів.
Холодно міркуючи і ставлячи себе в ролі потенційного покупця, який хоче звичайну версію з середньо-високим оснащенням, ми вважаємо, що ідеальною версією буде агрегат з двигуном 1.0 EcoBoost 100 к.с. і обробка Trend, хоча з кількома варіантами.
Вона починається від трохи більше ніж 12.900 16 євро, хоча додавши такі додаткові елементи, як XNUMX-дюймові колеса, задні датчики паркування, дзеркала з електроприводом, повні світлодіодні фари та бездротову зарядку для мобільних телефонів, ми б пішли до 14.000 євро залежно від конфігуратора (зі знижками та фінансуванням). Дещо дешевше, ніж попередній конфігуратор Clio, але також менш оснащений.
Opel Corsa
Іншим великим суперником, новачком у сегменті B, є Opel Corsa. Ймовірно, це модель, яка більше схожа на Renault Clio. Як відомо, нова Corsa розроблена не General Motors, а новим виробником, до якого німецький бренд належить зовсім недавно, PSA. З цієї причини він має багато технічної схожості з Peugeot 208, про який ми поговоримо пізніше, оскільки він також є в цьому списку суперників.
Ми ще не змогли це довести, але Opel запевняє, що його корисність робить дуже великий стрибок. Завдяки платформі PSA йому вдалося зменшити його вагу на кілька десятків кілограмів, його аеродинаміка значно покращилася, а також він отримав багато системи безпеки що я не міг запропонувати раніше. Крім того, вперше пропонується повністю електрична версія.
La механічна пропозиція німецької утиліти (виробництво Іспанія) складається з трьох бензинових двигунів, всі 1.2 л. Є атмосферна версія 75 CV, і дві наддувні, одна на 100, інша на 130 CV. У дизельному сегменті з'являється 1.5 на 100 к.с. Нарешті, ми маємо 100% електрична версіяназивається Opel corsa-e, з 136 CV, що починається від 29.900 XNUMX євро.
Opel Corsa має молодіжний і свіжий дизайн, без особливостей, які роблять його надто кричущим або незвичайним. Усередині, здається, є комбінація попередніх елементів Opel, таких як кермо або центральний екран, і інших, більш типових для PSA, таких як панель приладів або селектор коробки передач у автоматичних версіях. У всякому разі, зазначається більший технологічний внесок, чим грішило попереднє покоління.
Як я вже сказав, ми ще не змогли це перевірити. Однак ця модель має все необхідне, щоб вистояти в сегменті. Традиційно, Corsa завжди показувала хороші продажі в Іспанії, і це оновлення, ймовірно, означатиме новий поштовх. Сподіваємося, що незабаром побачимо вас серед топ-5 категорії.
У своїх версіях з внутрішнім згорянням він має три комплектації, якими є Edition, GS-Line та Elegance. Найбільш оснащені версії мають попередження про лобове зіткнення, автоматичне екстрене гальмування з функцією виявлення пішоходів, інформаційно-розважальний екран до 10 дюймів з навігатором, матричні світлодіодні фари або цифрову панель приладів. Не бракує адаптивного круїз-контролю, системи розпізнавання дорожніх знаків, асистента утримання в смузі руху, камери заднього виду та багато іншого.
Думаючи про версію з пристойним двигуном і середньо-високим оснащенням, ми зупинили свій вибір на двигуні 1.2 Turbo 100 к.с з 6-ступінчастою механічною коробкою передач і фін видання до якого ми додамо кілька додаткових. Початкова ціна цієї версії становить трохи менше 14.100 XNUMX євро.
Додавання доповнення для завершення обладнання, таке як 16-дюймові легкосплавні диски, а також різні пакети для покращення систем безпеки та допомоги, таких як задні датчики, камера заднього виду, датчики світла та дощу та світлодіодні фари, ціна конфігуратора зростає до 15.790 євро. Він не містив би всі елементи, доступні в цій моделі, але мав би найбільш розумні з них і з чітким акцентом на комфорт і безпеку.
Звичайно, ми не можемо розповісти вам про такі речі, як простір, який відчувається всередині, якість їзди чи відчуття за кермом, тому що, як ми вже згадували, ми ще не змогли це перевірити.
Peugeot 208
Як Corsa та Clio, Peugeot 208 було представлено цього року. Його вихід на вулиці неминучий, усі ціни та обладнання для нашої країни вже опубліковані. Це питання днів. З іншого боку, ви вже знаєте, що Peugeot 208 і Opel Corsa схожі на двоюрідних братів, тому що вони обидва належать до PSA. У них спільна платформа, багато деталей, двигуни та технологічні системи. Навіть деякі видимі елементи також є поширеними.
Тим не менш, у новому 208 ми знаходимо a зовнішня естетика дуже характерний, особливо спереду. Представники Peugeot ризикнули чимось більше, ніж інші в дизайні. Особливо вражають денні ходові вогні, які малюють форму ікла. Так, наче це були ікла лева, логотип французької компанії. Фронт дуже особистий.
Задня частина також дуже приваблива, особливо в спортивному виконанні GT-Line. Дизайн задніх ліхтарів, переданий чорною смугою, як у 508, надає йому дуже характерного штриху. Негативним моментом є те, що ми не знаємо, чи буде він виглядати так само добре наживо та в режисурній версії з менш обладнаною та більш традиційною естетикою.
El інтер'єр це також дуже привертає увагу; мабуть, найбільш персональний у всьому сегменті B. Він має Peugeot i-Cockpit, який показує нам панель приладів над кермом; маховик, який, у свою чергу, дуже маленький. Центральний екран має значні розміри в чудовій обробці, а дизайн панелі приладів дуже нагадує кращі моделі, такі як 3008 або вищезгаданий 508. Якості дуже хороші для автомобіля цієї категорії.
Що щодо двигуни? Що ж, вони ідентичні тим, що у Corsa. У нас є електричний на 136 к.с., три бензинових 1.2 л у версіях 75, 100 і 130 к.с., а також механічний дизель 1.5 на 100 к.с. Ми знаходимо 5- і 6-ступінчасту механічну коробку передач, а також опціональну 8-ступінчасту автоматичну коробку передач у деяких випадках і стандартну для варіанту потужністю 130 к.с.
Що стосується закінчує, варіант доступу відповідає обробці Like, яку мало хто з покупців купить. Основну частку продажів займе Active, який є, мабуть, найбільш збалансованим для автомобіля в цьому сегменті. Вище представлені розкішний і завжди апетитний Allure, а також спортивна GT Line, яка додає нотку пікантності до естетики французького позашляховика. Як і в більшості конкурентів, новітні системи безпеки та асистенти водіння не бракують.
Розмірковуючи про логічну покупку, яку міг би розглянути будь-який клієнт, давайте подивимося, скільки нам обійдеться Peugeot 208 із середньою комплектацією та логічним двигуном для цього автомобіля. Вибираємо фініш залучати (оскільки Active обмежує використання деяких опцій, які нас цікавлять), до яких ми збираємося додати кілька додаткових функцій, а також для двигуна 1.2 100 к.с. PureTech. Згідно з конфігуратором, PVP цієї версії становить 16.800 XNUMX євро.
Додавши такі додаткові можливості, як бездротова мобільна зарядка, допомога при паркуванні з передніми та задніми датчиками та автоматичне екстрене гальмування з виявленням пішоходів, ціна зростає до 17.500 євро. Я пам'ятаю, що це PVP по конфігуратору, тому при консультації з дилером і застосуванні знижок має істотно впасти.
Seat Ibiza
Ми залишаємо французьку модель осторонь і переходимо до Марторель, до Іспанії. The Seat Ibiza Це одна з «найулюбленіших» моделей іспанським суспільством. І це не менше, тому що він відображає молодий, бадьорий і спортивний дух. З року в рік він зазвичай є одним з найбільш продаваних автомобілів у нашій країні, і, як правило, це хороший варіант.
Нинішній Seat Ibiza на ринку вже пару років. Спочатку ми випробували його в дуже погано обладнаній версії з дещо пристойними механічними характеристиками, а пізніше ми вибрали обробку FR і набагато більш платоспроможну дизельну механіку.
З іншого боку, так само, як Peugeot 208 і Opel Corsa мають спільну платформу і механіку, Ibiza і Volkswagen Polo належать одному виробнику. Таким чином, багато функцій подібні між обома, будучи однаковою платформою MQB A0 і, отже, спільними двигунами. Звичайно, у них різні налаштування і дещо інші якості інтер'єру.
La зовнішня естетика Seat Ibiza є молодіжним і спортивним, хоча дещо більш консервативним, ніж новий 208. інтер'єр переважають прямі лінії, цілком прийнятний рівень обробки для сегмента, в якому ми перебуваємо, хоча, як зазвичай у категорії, вдається до багатьох твердих пластмас між різними елементами, які складають приладову панель і внутрішнє оздоблення.
Рівень обладнання Він може бути дуже високим із системами допомоги водієві, такими як адаптивний круїз-контроль, екстрене гальмування в місті, паркувальні датчики та камери, автоматичне дальнє світло та багато іншого. Світлодіодні фари також не відсутні. У середині 2018 року була включена цифрова панель приладів, на яку проектуються навігаційні дані.
Щодо двигуни, Seat Ibiza доступний з бензиновою механікою потужністю 80, 95 і 115 к.с., а також дизелем 1.6 TDI потужністю 95 к.с. Існує також механічний 1.0 TGI 90 к.с., який використовує стиснений природний газ (CNG) як паливо, з невеликим паливним баком як «резерв». Цікава опція, оскільки, окрім того, що це чистіше та дешевше паливо, воно дає йому екологічний знак DGT Eco.
На рівні обладнанняпозашляховик від іспанської фірми має базове покриття Reference Plus, Style, Xcellence та FR, до якого ми повинні додати покриття Plus у стилі, Xcellence та FR; які додають до них ще трохи обладнання. Безсумнівно, найбільш «показний» FR (і FR Plus) через спортивну обробку, але він і дорожчий.
Логічною версією буде комплектація СтильПлюс і бензиновий двигун 1.0 TSI с 95 CV. Стартова ціна цього варіанту становитиме, згідно з конфігуратором, 15.270 630 євро. Лише за 115 євро більше ми могли б зробити стрибок до 15-сильної механіки, спокуслива пропозиція. У стандартну комплектацію Style Plus входять 6,5-дюймові легкосплавні диски, центральний підлокітник, електросклопідйомники в чотирьох вікнах, повний зв’язок для синхронізації з нашим смартфоном, XNUMX-дюймовий центральний екран, екстрене гальмування, двозонний клімат-контроль, датчики світла та дощу. і дзеркала з електроприводом, серед іншого.
Якщо до цього оснащення додати опціональний передній і задній датчики паркування, цифрову панель приладів і навігатор з 8-дюймовим центральним екраном, ціна складе 16.660 XNUMX євро. На мій погляд, цифрова панель приладів - це хороший варіант, якщо ще придбати навігатор. Якщо ні, я не думаю, що воно того варте.
Залишаючи осторонь ці два варіанти - і завжди говорячи про ціну конфігуратора - ми можемо мати правильно обладнану 95-сильну Ibiza за 15.620 16 євро. Особисто я б також включив 300-дюймові колеса, які становлять додаткову вартість XNUMX євро; так що остаточна ціна досить прийнятного варіанту буде 15.920 євро.
Volkswagen Polo
Останнім з найважливіших конкурентів Renault Clio є Volkswagen Polo, міф вольфсбурзької фірми. Як і Ibiza, Polo використовує платформу MQB A0, яка, у свою чергу, є спільною з іншими моделями, такими як Seat Arona або Volkswagen T-Cross. Ця модель також була повністю оновлена в 2017 році, і через кілька тижнів ми змогли сісти за кермо.
The загальні лінії дизайну Вони дуже схожі на позашляховик Martorell, але є деякі деталі, які змінюють його характер. З точки зору дизайну, Polo вдається до прямих і горизонтальних ліній, передаючи більш «серйозний» образ, дещо кажучи, і не настільки орієнтований на молоду аудиторію. Безсумнівно, більше характеру Volkswagen.
В інтер'єрВони також мають багато спільного. Знову ж таки, салон Polo більш тверезий, але варто відзначити, що рівень якості на один пункт вище. Насправді, Polo – це те, що приділяє найбільшу увагу деталям, використовуючи матеріали, які виглядають і відчуваються краще, ніж його конкуренти. У цьому сенсі його переслідувачем є Ford Fiesta, який також передає гарне відчуття якості в салоні.
L наявні двигуни в цьому Volkswagen Polo вони такі ж, як і в Ibiza. Тому ми можемо обрати бензинову механіку на 80, 95 та 115 к.с., а також дизель 1.6 TDI на 95 к.с. До них слід додати 2.0-сильний двигун 200 TSI, який є ексклюзивним для цього спортивного автомобіля фольксваген поло gti. Наразі не доступна версія з альтернативним паливом, хоча правда, що кілька місяців тому була запропонована механіка CNG TGI потужністю 90 к.с.
Що стосується закінчує, ця вольфсбурзька утиліта (також вироблена в Іспанії, до речі) ми знаходимо, у порядку найменшого для більшості обладнання, завершує Edition, Advance, Beats, Sport та GTI. Оздоблення Edition є доступною, і хоча вона вже має деякі важливі системи, такі як екстрене гальмування в місті з виявленням пішоходів, її зовнішній вигляд трохи «бідний».
Наразі я вважаю, що рекомендоване придбання - співвідношення ціни продукту - це двигун 1.0 TSI 95 к.с. з обробкою Advance. Ціна без доплат цієї версії становить 14.960 XNUMX євро відповідно до конфігуратора та з урахуванням акційних та фінансових знижок. Якщо додати пакети, в які входить двозонний клімат-контроль, центральний підлокітник, USB-розетки, датчики світла та дощу, дзеркала з електроприводом та інші деталі, то ціна становить 16.485 євро.
Який придбати?
Як завжди при покупці автомобіля все залежить від смаки та уподобання кожного клієнта. Є ті, хто віддає перевагу дуже високому оснащенню, інші, хто надає більше значення дизайну, а також ті, хто шукає більшої зручності та простору в багажнику.
Якщо ви шукаєте новий дизайн, можливо, Peugeot 208 і Opel Corsa є найкращими кандидатами. Навпаки, для тих, хто більше цінує салон і простір багажника, найбільш рекомендованими варіантами є Volkswagen Polo та Seat Ibiza, на додаток до Renault Clio, який є найбільш містким у категорії. З точки зору якості - через відсутність ретельного тестування нових Corsa і 208 - настійно рекомендуються Polo і Fiesta. У будь-якому випадку, ми відчуваємо, що утиліта Peugeot також буде хорошою в цьому відношенні.
підведення підсумків, Мабуть, найбільш збалансованим з них є Seat Ibiza, тому що він насолоджується молодіжним і приємним дизайном, правильними якостями для цього сегменту B, а також чудовим внутрішнім простором і місткістю багажника. Звичайно, нам доведеться ретельно протестувати новий Renault Clio, щоб побачити, чи дійсно він є більш повним кандидатом у сегмент B.
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 91 - 145 к.с
- Споживання 3,9 - 5,4л/100км
- Оцінка 4,4