Порівняння Mazda 3 проти Toyota Corolla

Сьогодні непросто визначитися з автомобілем, який ми повинні купити. Як ми завжди говоримо, перше, що потрібно розглянути, це те, що нам потрібно та який у нас бюджет. Велика, середня чи маленька машина? Бензиновий, дизельний, гібридний чи електричний? Приблизна ціна? Сьогодні ми порівняємо дві компактні моделі, які вийшли на ринок у минулому 2019 році: Mazda3 і Toyota Corolla. Що цікавіше?

Як і в усіх наших порівняннях, у цьому ми також збираємося проаналізувати всі характеристики обох автомобілів і порівняти їх. Дизайн, придатність для проживання, якість інтер’єру, багажник, механічна пропозиція, поведінка, продуктивність, технології безпеки та асистенти, результати краш-тестів EuroNCAP і ціни. Хто з цих двох компактний ми повинні купити Mazda або Toyota?

Зовнішній дизайн

Хоча обидва є японськими автомобілями і помітно відрізняються від європейського дизайну, вони не схожі один на одного. Вони взяли дуже різні стилі. Очевидно, знайдуться ті, кому більше сподобається той чи інший, але я вважаю, що Mazda вибрала більш скульптурний стиль, тоді як Toyota хотіла передати більш технологічне та агресивне відчуття.

Починаючи з Mazda, як ми говоримо, має більш скульптурну естетику. Немає надмірних рваних форм або ліній напруги, але їх перейняли вигнуті панелі. Mazda називає це стилем дизайну Кодо. У цьому сенсі він дуже характерний і відмінний з усіх чотирьох сторін, з природними і м’якими формами.

Двома негативними моментами є те, що ця дуже своєрідна конструкція зменшила скляну поверхню та не дозволила повністю використати внутрішній простір. Його перевага полягає в тому, що його дизайн і дуже ретельна палітра кольорів роблять корпус різних відтінків залежно від падіння світла та його інтенсивності. Червоний колір Soul Red Crystal особливо вражає.

Якщо ми підемо до Toyota, цей автомобіль також не має стилю, який слідує решті виробників. Ставка на a технологічний стиль і трохи спортивний. Він дуже протилежний Хіросімському компакту, тому що Corolla має багато гострих ліній, багато кутів, ліній напруги та різких форм.

Усі ці ребра кузова поєднуються зі стилем світлодіодного освітлення, як у фарах, так і в задніх ліхтарях, створюючи добре продуманий ансамбль. З іншого боку, кузов може бути двоколірним, з дахом чорного кольору для сприяння більшому естетичного контрасту. Звичайно, ми також повинні взяти до уваги, що існують помітні відмінності на рівні дизайну між різними кузовами цієї Toyota Corolla.

Цей розділ зовнішнього дизайну можна підсумувати таким чином Mazda 3 явно прагне до красивого, скульптурного та елегантного дизайну не втрачаючи спортивності, в той час як Toyota Corolla намагається передати набагато більш технологічний, електрифікований і більш міський образ. Як бачите, це дуже різні ставки.

Дизайн інтер'єру, технології та якість

Як і зовні, дизайн пасажирський салон цих двох японських компактів дуже відрізняється. The Mazda3 намагається зберегти всередині цю елегантність і чистоту в зовнішніх формах, в той час як Toyota Corolla переміщує напружені лінії, ребра та «гострі» поверхні від кузова до внутрішньої частини.

El Mazda 3 Він має більш мінімалістичну естетику, те, що на даний момент є візитною карткою компанії Hiroshima. Ви можете побачити деякі складки на приладовій панелі, але якщо ми подивимося на інші точки, такі як центральна частина, ми побачимо, що все зменшено. У нас тільки клімат контроль. А якщо говорити про кондиціонер, то мене не дуже влаштовує низьке розташування вентиляційних отворів пасажира.

Центральним екраном приладової панелі керують за допомогою кнопок і поворотного регулятора, який дуже зручно розташований на центральній консолі та інтуїтивно зрозумілий. На відміну від багатьох інших брендів, Mazda стверджує, що не вдається до сенсорних екранів (принаймні під час водіння), оскільки вони відволікають увагу водія. Приладова панель частково цифрова, але має дуже класичний дизайн.

У випадку Toyota Corolla Зберігається загальний стиль інших моделей компанії, наприклад C-HR. У нас менш елегантні та різкіші риси. Центральний екран має плаваючий тип, і, правду кажучи, він погано працює. Він не має високої якості зображення і не зовсім виділяється своєю хорошою швидкістю.

Панель приладів повністю змінилася в порівнянні з попереднім Auris. Тепер він став більш сучасним і легшим для читання. До речі, змінюється в залежності від двигуна. У будь-якому випадку, незважаючи на те, що він цифровий і має більш сучасний вигляд, він не дотягує до цифрових таблиць групи Volkswagen або Mercedes. Він більш бароковий і менш конфігурований.

Якщо порівнювати загальні якості, то виграє Mazda 3 У цьому аспекті. Використані матеріали кращої якості, краще прилягають і помітно кращі на дотик. Це видно не лише на панелі приладів, але й на кермі, на даху та дверях, а також на різних органах керування.

Зовнішні розміри та внутрішній простір

Якщо ми подивимося на таблицю вище, ми швидко це побачимо Mazda3 значно довша ніж Toyota Corolla. Розміри ширини та висоти практично ідентичні, а ось колісна база у Mazda значно вища. Це, апріорі, повинно означати, що Mazda3 більш простора.

Однак, коли ми сідаємо на задні сидіння обох моделей, ми це бачимо жоден не є особливо широким. Насправді обидва нижче середнього показника категорії. Це передбачає a Особливий мінус у випадку з Mazda, оскільки його бій дуже розширений, а загальна довжина зовнішнього вигляду є однією з найбільших у сегменті C, що серед компактних.

В обох автомобілях на задніх сидіннях достатньо місця як для колін, так і для голови. Четверо дорослих зростом близько 1,75 см можуть їздити, але не з комфортом конкуруючих моделей. Крім того, у випадку Mazda ми маємо значно зменшену скляну поверхню завдяки дизайну кузова, що ще більше зменшує відчуття простору.

стовбури

Підемо до стовбурів? Я починаю з Mazda 3, тому що з Toyota мені потрібно пояснити цікавість. У випадку Мазда, кузов 5-дверний куб 358 л. Як і у випадку з простором задніх сидінь, якщо брати до уваги його загальну довжину, то це дуже мало обсягу багажника. Кузов чотиридверного седана має кришку багажника та пропонує 450 літрів, що робить його кращим варіантом, якщо вантажний простір важливий для клієнта.

Чим особливий вантажний об'єм Toyota Corolla? Ну, це залежить не тільки від кузова, але і від двигуна. Так, залежно від обраного двигуна у нас буде більше або менше багажника. Тоді я залишаю вам таблицю з об’ємом залежно від кузова та оснащеного двигуна.

Як бачимо, з більш потужним двигуном багажник 5-дверного кузова значно зменшився. З моєї точки зору, якщо ми хочемо 180-сильний двигун, то настійно рекомендуємо купувати кузов Touring Sports.

Пропозиція по кузову

Як ми вже згадували, Mazda3 продається в двох кузовах, а Toyota Corolla — у трьох. У випадку з Mazda ми маємо п’ятидверний варіант і чотиридверний варіант., не маючи місця для сімейного тіла.

Зі свого боку, Toyota Corolla насолоджується варіантами 5 дверей, седаном і знайомим Touring Sports. Крім того, ми повинні додати версію Trek на базі універсалу, яка привносить більше естетику країни, хоча її можливості поза асфальтом мінімальні. Насправді, він навіть не має повного приводу.

Пропозиція механіка

The механічні відмінності між обома моделями дуже помітні в нашій країні. Mazda3 пропонує два бензинових двигуни та один дизельний, тоді як Toyota Corolla продається лише з гібридними двигунами без підключення до електромережі, тому має маркування DGT Eco. Що стосується Mazda, то бензинові двигуни мають мікрогібридну підтримку, за що вона також отримує екологічний знак Eco.

Двигуни Mazda3

L бензинові двигуни атмосферні, тобто не мають турбо. З них також виділяється Skyactiv-X, і не тільки своєю більшою потужністю. Це бензиновий двигун із високим ступенем стиснення, який за певних обставин не використовує іскру від свічки запалювання для запалювання суміші в камері згоряння. За наступним посиланням ми залишаємо вам інформацію про цього механіка.

Пов'язана стаття:

Перші офіційні дані двигуна Skyactiv-X, який незабаром випустить Mazda3

Двигуни Toyota Corolla

Тойота Corolla продається з цими двома гібридними приводами без підключення до мережі. 125H дає 122 к.с. максимальної потужності; тоді як 180H розвиває 180 к.с. Обидва обов'язково пов'язані з автоматичною зміною e-CVT.

динамічна поведінка

Настав час перейти до розділу враження від водіння та оцінити динамічна поведінка. Яка машина краще в місті? Хто краще захищається на дорозі? З яким із них ми проведемо найкращий час, якщо вирішимо попрактикуватися у швидкій їзді? Який із них має кращі загальні відчуття від водіння?

Під час цього порівняння ми побачили, що ці два компактні автомобілі в сегменті C мають дуже великі відмінності в деяких розділах, тоді як в інших вони більш рівномірні. У враженнях від водіння є чимало відмінностей.

Автомобілем Toyota Corolla легше керувати, коли справа доходить до блукань, оскільки вона стандартно оснащена автоматична зміна типу eCVT. Він прогресивний, легкий в дозуванні, м'який і приємний у місті. Loitering також має перевагу в тому, що він має більшу скляну поверхню, і це не один із тих, які пропонують кращий огляд зсередини, але Mazda дуже погана в цьому сенсі.

Але якщо забути про зовнішню видимість, Mazda3 також є дуже приємною машиною для водіння містом. У нього дуже вдале відчуття зчеплення та гальма, кермо дуже приємне, а відчуття від механічної коробки передач найкраще у всьому сегменті C. У нього не дуже довгі маршрути, вставки трохи помітні, він точний. Ручна зміна зовсім не незручна, хоча за логікою завжди легше їздити на автоматі.

Що стосується рушії, два бензинових двигуна атмосферні. Це має явну перевагу перед турбованими двигунами, яка полягає в тому, що вони більш миттєві та, перш за все, плавні. Ця плавність особливо помітна в місті, де нам не потрібні великі запаси крутного моменту чи потужності. Але є у них і недоліки.

Основним недоліком є ​​те, що вони мають менший крутний момент і, крім того, максимальний показник виходить на великих обертах. Це означає, що двигун повинен працювати більше, коли ми хочемо сильного прискорення, що особливо помітно на швидких дорогах, підйомі на гірський перевал або на смугах прискорення.

Оскільки Corolla є автоматичною, вона робить це сама, коли ми сильно натискаємо на газ. Однак, як правило, такий звук і робота не подобаються. У механічній Mazda 3 нам доведеться більше, ніж зазвичай, вдаватися до важеля коробки передач. Створюється враження, що «не бігає». На пагорбі на автомагістралі може статися, що нам доведеться зменшити пару передач, щоб підтримувати швидкість 120 км/год, що може здатися не одній людині, щоб «форсувати двигун». Коротше кажучи, нам не завадить пограти зі зміною, або, з іншого боку, буде цікавіше придбати її з автоматичною коробкою передач.

Що стосується споживання, дві моделі показують, що вони не є «гастонними» автомобілями. Toyota виділяється своєю ефективністю, особливо в місті, де електромотор працює найбільше з вимкненим тепловим двигуном. З Mazda вражає те, що вона має такі ефективні бензинові двигуни, незважаючи на великий робочий об’єм і відсутність турбіни. З обома автомобілями ви можете легко отримати середні показники менше 6 літрів.

Залишаючи осторонь двигун, особисто Мені подобається дотик і поведінка Mazda3 набагато більше, ніж Toyota Corolla. Не будучи спортивним автомобілем і зберігаючи високий рівень комфорту, Mazda3 пропонує набагато більш прямий відгук і передає більше інформації. Рульове управління швидке і точне, підвіски дещо жорсткі, але в той же час зручні, відчуття перемикання дуже добре, гальмування дуже дозоване тощо. Це чудовий набір. Шкода, що через його двигуни здається, що «він не працює».

З огляду на це, справа не в тому, що Corolla погана. Не набагато менше. Але це модель, яка не справляє таких вражень, як Mazda. Ця Toyota більш фільтрована, не така точна, а підвіска дозволяє трохи більше нахилятися. Адреса також не має відгуків і не така точна. У будь-якому випадку водії, які не захоплюються водінням, не пропустять.

Пов'язана стаття:

Тест Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (з відео)

Пов'язана стаття:

Тест Toyota Corolla Touring Sports 2.0 hybrid 180H (з відео)

Системи безпеки

Ці два японські автомобілі можуть розраховувати на a широкий вибір систем активної безпеки та асистентів водіння. Деякі з них: адаптивний контроль швидкості з розпізнаванням дорожніх знаків, попередження про мимовільний вихід зі смуги руху, світлодіодні фари з довгою автоматикою, адаптивне світло, датчик дощу, допомога при паркуванні, контроль сліпих зон або автоматичне екстрене гальмування.

Результати EuroNCAP

Дві головні моделі цього порівняння пройшли краш-тести EuroNCAP у 2019 році. Обом вдалося отримати максимальну кількість зірок, тобто обидва автомобілі отримали п'ять зірок EuroNCAP.

У таблиці вище ми бачимо, що різниця в безпеці в усіх аспектах згідно з органом EuroNCAP дуже незначна. Mazda має трохи вищі бали за захист дорослих і дітей, тоді як Toyota трохи вищі за захист від зіткнення пішоходів і системи допомоги водієві та системи активної безпеки. як я кажу, різниця мінімальна і набагато менше це є приводом для вибору того чи іншого автомобіля.

Ціни

А тепер давайте подивимося на стартові ціни цих двох моделей сегмента C. Доступна Mazda 3 - оздоблення Origin і двигун Skyactiv-G - має ставку 23.985 125 євро. Зі свого боку, найдоступніша Toyota Corolla з оздобленням Business і двигуном 24.200H коштує XNUMX XNUMX євро.

Якщо ми підемо до більш цікаві версіїЗі свого боку, я б вибрав Mazda3 з двигуном Skyactiv-X, 5-дверним кузовом і оздобленням Evolution X. Його ціна становить 29.185 180 євро і має більш ніж хороше оснащення. У випадку Toyota Corolla я б віддав перевагу кузову Touring Sports, двигуну 31.350H і комплектації Feel!. Його офіційна ціна без знижок становить XNUMX XNUMX євро.

У будь-якому випадку і, як ми завжди говоримо, коли говоримо про ціни найкраще звернутися до комерційних агентів і подивіться, які реальні умови кожен пропонує нам, особливо коли ми плануємо фінансувати, а потім підрахуйте, скільки грошей ми насправді збираємося заплатити за наш автомобіль.

Висновки

Mazda3 і Toyota Corolla, незважаючи на близьке походження та приналежність до того самого сегменту ринку, мають різні підходи. Однак може статися, що деякі клієнти сперечаються про те, чи варто робити ставку на більшу якість та елегантність, чи, навпаки, вдатися до популярності завдяки гібридній механіці та кращому використанню простору.

Я вважаю, що якщо великий салон і простір багажника не є пріоритетом і більше цінуються інші аспекти, такі як динаміка водіння, якість салону чи естетика, Mazda 3 є кращим вибором, ніж Corolla. Зі свого боку, Toyota не емоційна під час водіння чи дизайну, але це правда, що її більший простір і гібридна технологія переконають клієнтів, які хочуть автомобіль із більш екологічним іміджем.

Toyota Corolla Touring Sports 180H Feel!	Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Зеніт
4.5 зірковий рейтинг	4.5 зірковий рейтинг
€22.100 a €29.450	€23.415 a €34.765
Зовнішній дизайн Редактор: 80% дизайн інтер'єру Редактор: 60% передні сидіння Редактор: 60% задні сидіння Редактор: 65% Стовбур Редактор: 75% Механіка Редактор: 70% Споживання Редактор: 90% Confort Редактор: 85% ціна Редактор: 75%	Зовнішній дизайн Редактор: 95% дизайн інтер'єру Редактор: 90% передні сидіння Редактор: 75% задні сидіння Редактор: 60% Стовбур Редактор: 50% Механіка Редактор: 80% Споживання Редактор: 85% Confort Редактор: 85% ціна Редактор: 75%

інші суперники

Сегмент С, компактний, є одним із найбільш заселених. Якщо говорити про конкурентів, то ці дві машини можуть віч-на-віч битися з такими моделями, як Рено Меган, Сеат Леон, Volkswagen Golf, Мерседес А-класу, BMW 1 серії, Ford Focus o Hyundai i30 серед інших. За якістю інтер’єру Mazda3 ближче до моделей преміум-класу, а Toyota Corolla – до більш загальних брендів. Ще один гібрид такого ж розміру без підключення до електромережі – це Hyundai ioniq.

У підсумку

Позитивні моменти Mazda3

• внутрішня якість
• динамічна поведінка

Погані моменти Mazda3

• Інтер'єр Espacio
• Видача потужності в бензинових двигунах (тому що вони атмосферні)

Позитивні моменти Toyota Corolla

• Комфорт і плавність водіння
• Зручність і зручність використання в місті

Негативні моменти Toyota Corolla

• Якість салону та покращена інформаційно-розважальна система
• місткість багажника

Галерея Mazda3

Галерея Toyota Corolla