Без шуму, але з великим наміром, Skoda повернула одну зі своїх найхарактерніших пропозицій 90-х років. Будинок у Млада-Болеславі переосмислює Felicia Fun Завдяки дизайнерській вправі, що наближає її до сьогодення, вони зосереджуються на моделі, яка дала їм найвидатніше бачення у Західній Європі, з електричним баченням. І вони роблять це, приймаючи естетичну мову, яка так добре спрацювала для бренду, проте не відмовляючись від нині легендарного кузова пікапа, який ця модель мала спочатку.
Далеко не анонсуючи комерційний запуск, ця робота французького дизайнера Жульєна Петісеньйора є свіжим поглядом на культовий автомобіль. Ті, хто пам'ятає його маленький жовтий пікап, зрозуміють, про що ми говоримо. Грайлива модель який повертається сьогодні у вигляді цифрової концепції з натяками на дев'яностих та дуже сучасними рішеннями. Тож зверніть пильну увагу на все, що нам відомо, і причина дуже проста. Його шанси вийти на ринок коливаються від малого до жодного, але його рішення стануть реальністю.
Якою була оригінальна Skoda Felicia Fun…
Наприкінці 90-х років Skoda втілила у виробництво сміливу ідею на базі пікапа Felicia. 1997 і 2000 вони покинули завод 4.216 unidades, переважна більшість з жовтим кузовом, з деталями в інших відтінках, щоб підкреслити їхній пляжний характер. Навіть сьогодні У Європі досі циркулюють копії. і їх можна побачити на порталах уживаних автомобілів. Ключем до Skoda Felicia Fun була її універсальність: вона мала розсувна задня панель що дозволило розкласти два додаткові сидіння та перетворити їх з двомісної конфігурації на конфігурацію 2+2 з відкритим повітрям.
я мав передній привід, захист для певного спокою при виїзді з асфальту, а також прості бензинові та дизельні двигуни з технологіями Volkswagen Group, рецепт, який поєднував практичність та дозвілля зі здоровим глуздом. Це була не просто літня іграшка. Був також професійне використання (наприклад, склярі) які використовували переваги їхньої вантажної платформи та центральної конструкції безпеки. На віддалених ринках, таких як Колумбіядеякі одиниці були продані, що сприяло його нинішньому статусу колекційного предмета.
Переосмислення в рамках сучасного монолітного дизайну…
Нова вправа є частиною дизайнерського тренду Сучасний солід започаткований прототипами, такими як Vision 7S. Петісеньйор пояснює, що він хотів зберегти сміливість оригіналу, але з чіткішими лініями та міцними пропорціями, поважаючи ауру дев'яностих що зробило його унікальним. Щоб окреслити обсяги, творчий працівник використав штучний інтелект у перших пропозиціях, а потім удосконалював рендери, доки не дійшов до остаточної версії.
Результат зберігає грайливий дух, піднятий на більш технологічний рівень, і, перш за все, електричний силовий агрегатКузов залишається тим самим пісня до літа, з жовтим як основним кольором та чорними контрастами, а також відтінками рожевого, що створюють пляжну атмосферу. Загальний вигляд підкреслюють більш виражені колісні арки та колеса великого діаметра.
- Фронт з Т-подібні фари та закриту решітку типу Tech-Deck Face.
- Задні ліхтарі, об'єднані рожева сяюча паличка по всій ширині коробки.
- Передні та задні нижні протектори з сім слотів і центральна точка світла.
- Спорт-бар, задній спойлер та тоновані вікна для образу дев'яностих.
Назва бренду розташована на краю капота та на задній фарній смузі, графічний підпис, який ми побачимо в інших Шкода нового поколінняЦентральна структурна колона, відмінна риса оригінального Fun, також має своє відлуння в цій переосмисленні.
Інтер'єр і техніка
За зачиненими дверима видно таку концепцію двомісний і позбавляється другого ряду. На приладовій панелі домінує екран на всю ширину з графікою, що нагадує РК-дисплеї 90-х років, у поєднанні з прямокутним/восьмикутним кермом та чистим центральним тунелем з відділеннями для зберігання речей та бездротовою зарядкою.
Сидіння виглядають як оббивка з жовтими акцентами та фіолетові акценти в неоновому стилі. Хоча в цій студії немає задніх сидінь, дизайнер визнає, що можна було б відновитися рішення зі складними подушками, якби щось подібне коли-небудь було запропоновано для вулиці.
Ікона, яка ознаменувала епоху…
Європа пережила свій найраціональніший період з урбанізацією та невеликі та доступні пікапиІ Felicia Fun була яскравою плямою в цій картині. Її відкритий дизайн 2+2 та грайливий підхід зробили її дружнім автомобілем, відмінним від великих позашляховиків, які домінують сьогодні. З часом модель набула статусу... предмет колекціонування, частково через обмежений тираж, а частково через його сильну індивідуальність.
Це електрифіковане переосмислення допомагає пояснити, чому, тридцять років потому, ми все ще говоримо про це. Нове бачення Felicia Fun збирає спадщину оригіналу і перетворює це на сучасні норми: сучасний надійний дизайн, бортові технології та електрична інтерпретація його рекреаційного використання. Хоча він не буде вироблятися, він служить листом про наміри та нагадуванням про те, що іноді галузь багато виграє, коли дозволяє собі бути будь трохи веселішим.
Чи буде постановка? Ви зрозуміли…
Наразі ні. Skoda не планує випускати цей пікап у дилерські центри, і проєкт залишається таким самим. студія дизайнуЗвичайно, це слугує для передбачення стилю та ключових елементів інтерфейсу, які можна побачити в майбутніх концепт-карах та моделях, що йдуть слідами Vision 7S та інші розробки бренду. Ідея компактного електричного пікапа з європейським колоритом популярна, але поки що пропозиція залишається амбітною. Якщо Skoda змінить плани, ця сучасна Felicia Fun вже пропонує дуже просунутий ескіз того, якою вона буде.
Джерело - Skoda
Зображення | Skoda
- Сидіння 5
- Power 95 - 150 к.с
- Потужність: 95 - 150 к.с.
- Споживання: 5,1 - 5,6 кВт⋅год/100 км