La перша половина цього 2025 року було особливо складним для Сидіння, яка є частиною Volkswagen Group. Іспанський бренд пережив різке падіння операційного прибутку становить лише 38 мільйонів євро. Ця цифра являє собою зменшення більш ніж на 90% порівняно з аналогічним періодом попереднього року, 2024. Цей результат, опублікований після піврічного огляду фінансової звітності німецької групи, відображає тиск, що чиниться європейськими тарифами про електромобілі, що надходять з Китаю.
Найбільш очевидним є той випадок, який переживає Seat з cupra tavascan, оскільки Volkswagen Group вирішила виробляти його в цій країні. Справа в тому, що окрім тарифів, Seat стикається з більш складним несприятливим контекстом. Це характеризується збільшення витрат на матеріали та жорсткіша конкуренція на ключових ринках. Волатильність сектора, а також зміни в типах транспортних засобів, що користуються попитом, з акцентом на електрифіковані моделі, вплинули на результати компанії цього семестру.
Вплив тарифів та змін асортименту…
Запровадження Європейським Союзом (ЄС) додатковий тариф у розмірі 20,7% на Cupra Tavascan Податкове навантаження — на додаток до звичайного 10% податку — суттєво знижує прибутковість Seat. Це пояснюється тим, що воно змушує його продавати цю модель за неконкурентних умов за межами Китаю. Це специфічне податкове навантаження спонукало бренд розпочати переговори з Брюсселем у пошуках шляхів пом'якшення фінансового впливу.
Серед тих, що розглядаються, є такі варіанти, як встановлення обмежень на обсяг імпорту або мінімальних цін продажу. Окрім тарифів, виробничі витрати та посилення конкуренції змусили Сидіння y Cupra змінити свою комерційну стратегію, рішучіше інвестуючи в електрифікацію та диверсифікуючи свою пропозицію. Згідно зі звітом групи, поєднання зовнішніх та внутрішніх факторів призвело до зниження операційної рентабельності, яка зараз становить 0,5%.
Продажі та розвиток компанії…
Протягом перших шести місяців року, Продажі між Seat та Cupra досягли 322.000 XNUMX одиниць, що на 6,4% менше, ніж у попередньому періоді 2024 року. Однак, якщо показники за Audi A1, який виробляється в Марторелі та обсяг якого зазвичай включається до результатів Seat, обсяг поставок основних моделей Seat та Cupra зріс на 1,7% до 302.600 XNUMX одиниць. Це зростання головним чином зумовлене сильними показниками Cupra, які компенсують спад традиційних моделей Seat через відсутність гібридних або електрифікованих моделей.
Щодо доходу, компанія зафіксувала 7.598 млн. Євро у продажах, що являє собою незначне падіння на 2% порівняно з аналогічним півріччям попереднього року. Cupra formentor Вона залишається найпопулярнішою моделлю, тоді як електрифікована лінійка з гібридними та повністю електричними опціями подвоїла свої результати та тепер є фундаментальною частиною бізнесу. Купра Народився і свій власний Таваскан Вони виділяються як найбільш затребувані електромобілі, із сукупним зростанням продажів електрифікованих транспортних засобів понад 76%.
Внутрішня ситуація та перспективи…
Цей семестр не обійшовся без турбулентності і на корпоративному рівні. Після відходу Вейна Гріффітса Маркус Гаупт, генеральний директор, виконує обов'язки тимчасового генерального директора, що посилює нестабільність у складі управлінської команди. Тим часом завод у Марторелі зазнав заплановане скорочення виробництва в рамках підготовки до початку виробництва нового сімейства міських електромобілів для Volkswagen Group у 2026 році.
Фінансовий директор Патрік Андреас Майєр наголосив на намірі Cupra й надалі зосереджуватися на електрифікації та міжнародному зростанні. Однак вихід на ринок США, спочатку запланований на 2030 рік, було відкладено для кращого аналізу глобальних умов. Cupra, зі свого боку, продовжує встановлювати рекорди поставок і наближається до мільйона проданих автомобілів з моменту свого створення у 2018 році.
Група Volkswagen та дуже складний галузевий контекст…
Проблеми Seat є частиною загалом негативного середовища для великих європейських фірм. Сама компанія Чистий прибуток Volkswagen Group знизився Компанія знизила прогноз співвідношення операційного прибутку до обсягу продажів до 4.005 млрд євро, що на 36,6% менше порівняно з першою половиною попереднього року, до 4–5%. Вплив торговельної війни, високі тарифи в США та Європі, уповільнення попиту на ключових ринках та високі витрати на реструктуризацію змусили багатонаціональну компанію бути надзвичайно обережною у своїх прогнозах на кінець року.
Поточні умови створюють виклики, які вимагають від Seat та Volkswagen Group швидкої адаптації до змінних ринкових умов та політики міжнародної торгівлі. Зобов'язання щодо електрифікації та інновацій буде ключовим для подолання цих перешкод та пошуку нових можливостей для зростання в секторі, який переживає швидкі трансформації. Ми будемо уважно стежити за тим, як іспанська фірма переживе бурю та завершить 2025 рік. Сподіватимемося, що вона завершить рік у плюсі та випередить мінуси...
Джерело - Сидіння
Зображення | Seat – Volkswagen
- Сидіння 5
- Power 286 - 340 к.с
- Потужність: 286 - 340 к.с.
- Споживання: 16 - 17,4 кВт⋅год/100 км