El автомобільна промисловість за останні роки зазнає величезної трансформації, переходячи від традиційної механіки до електрифікований і 100% електричний. Ці нові транспортні засоби мають різну вагу, характеристики та потреби, що також впливає на шини.
МІХЕЛІН створив спеціальні асортименти шин для електрифікованих транспортних засобів, з адаптовані функції, але в ньому все ще зазначено, що всі його продукти сумісні з електричними, оскільки це найкращі шини. Ми хотіли перевірити це твердження, і ми це зробили, шукаючи межу.
Всесезонна гума на електромобіль
Оскільки до настання зими залишилося небагато часу, ми видалили це електричний Renault Scenic e.Primacy, який є стандартним, і ми зібрали не менше, ніж деякі Позашляховик MICHELIN Crossclimate 2.
Перехресні клімати Відносяться до всесезонного асортименту, будь-яка погода або чотири пори року - як би ми не хотіли це називати - від MICHELIN. Вони відповідають європейським зимовим правилам водіння; тобто у випадку снігу легальна заміна ланцюгів. У профілі шин ви можете побачити Маркування 3PMSF, з 3-піковою горою та сніжинкою.
Важливо при заміні ланцюгів ми уникаємо двох речей. По-перше, клопоти, пов’язані з необхідністю їздити на них, який ви вже знаєте, непростий, особливо з відмерзлими руками. І по-друге, і навіть більше, щоб взяти до уваги, ми уникаємо ситуації стояти на плечі або в небезпечному місці, розміщуючи їх, з небезпека зловживань, які це тягне за собою.
Перш за все, прокоментуйте, що MICHELIN Crossclimate 2 доступні для дисків від 15 до 21 дюйма і загалом наразі існує майже 200 різних посилань між «звичайною» версією та версією «SUV». У нашому випадку ми маємо розміри 235/45 R 20 з кодом 100H для навантаження та швидкості. Я більше не розважаюся; давай спробуємо.
За кермом: електричний позашляховик із Michelin Crossclimate 2
Ну, як я вже казав, зима не за горами, і якраз ми вже думаємо про те, чи варто нам купувати пальто чи шарф, Важливо правильно підігнати наш автомобіль. Ми пам’ятаємо, що шини Crossclimate забезпечують додаткову безпеку під час зниження температури.
Особливо, якщо ми проїжджаємо через райони, де термометр опускається нижче 7 градусів або там, де часто падає сніг або мороз; оскільки як компоненти, так і хімічні речовини, які створюють ДНК шини, і сам малюнок протектора спеціально розроблені для цього, підвищити продуктивність у цих складних умовах. Крім того, забезпечує високу стійкість до високих температур і зберігає максимальну продуктивність до кінця терміну служби шини.
Проблема, яку електричні автомобілі створюють для шин, головним чином пов’язана з ефективністю для отримання автономності та шуму, щоб не зменшувати комфорт, але ми не повинні забувати, що це важчі транспортні засоби з більшими можливостями прискорення завдяки крутному моменту двигуна. Це може викликати у них стрес або втому, якщо шина не адаптована; якщо ви не носите найкращі шини...
І для 99% водіїв Я впевнений, що вони більш ніж дотримуються з вимогами. Під час звичайного водіння ми не помічаємо надлишкового шуму від кочення або втрати комфорту, тоді як у несподіваній ситуації – коли нам доводиться гальмувати або повертати – вони демонструють безпечну поведінку з нейтральною та прогресивною реакцією, яка дозволяє тримати все під контролем .
Щоб мати максимальна автономність в електрокарах, важливо мати шини з низьким опором коченню. Майте на увазі, що від 20 до 30% споживаної енергії «втікає» через шини. Компанія MICHELIN має великий досвід у цій галузі, оскільки вже більше 30 років є лідером у виробництві ефективних шин.
І будьмо обережні, якщо доведеться їздити з радістю, вони також не зменшуються. Логічно, що спортивні шини, такі як Pilot Sport, пропонують більше переваг; але в цьому випадку ми маємо більше 200 к.с до передньої осі, і коли ми сильно прискорюємося, ми не помічаємо найменшої втрати моторики. Це мене, чесно кажучи, здивувало.
До речі, не багато водіїв знають, що ці колеса також поліпшити позашляхові якості в порівнянні з літньою гумою. Слід враховувати, що вони не для екстремального 4×4, але вони дають перевагу, якщо, наприклад, ми знаходимо схил на дорозі або бруд. У нас є трохи більше контролю, що може змінити ситуацію.
Висновок
Як ми завжди говоримо, шина є єдиною точкою контакту автомобіля з асфальтом. Мало користі мати найкраще шасі, найкращий двигун чи найкращі гальма, якщо колеса не підходять.
Дозвольте мені дати вам пораду? Задля вашої та вашої безпекиНе ускладнюйте собі життя і довіртеся найкращому. І це, повірте, можна застосувати до електричного чи теплового автомобіля, мотоцикла чи комерційного автомобіля.
Зображення | Автоновини
