Фернандо Алонсо, один із найвідоміших пілотів в історії Формули-1, знову відзначився на Гран-при Катару 2024 року, але зіткнувся зі значними технічними перешкодами, які вплинули на його результати. Основна проблема: постійний збій в "розгортання" свого автомобіля AMR24, побудованого Aston Martin, що коштувало йому ключових позицій під час гонки.
З самого початку Алонсо намагався залишатися конкурентоспроможним, виділяючись розумними маневрами та помітною майстерністю водіння. Однак його автомобіль представив критичну помилку в управлінні Система рекуперації енергії (ERS), який відповідає за використання накопиченої електричної енергії для збільшення потужності автомобіля, особливо на прямих і з’їздах після автомобіль безпеки.
Технічна несправність: старий знайомий
Проблема "розгортання" енергії перед AMR24 не є новим. Як пояснив сам Алонсо після гонки, машина ніби «збивається з пантелику» і вважає, що вона все ще під жовтим прапором або позаду автомобіля безпеки, що заважає звільненню пілотів. 160 додаткових коней що забезпечує електрична система у вирішальні моменти. Ця невдача вже була виявлена в попередніх сезонах, але її постійність продовжує бути головним болем для команди Сільверстоун, особливо в таких складних змагальних умовах, як траса Лосайл.
«Навіть якщо ви змінюєте налаштування, автомобіль не вивільняє електричну енергію, коли вона повинна її мати», — з деяким розчаруванням прокоментував Алонсо. «Ця помилка коштує нам позицій, тому що в перші секунди прискорення ви повністю оголені, оточені автомобілями, які мають всю свою потужність».
Ключові моменти гонки
Особливо відчутним був нещасний випадок під час виїздів після а автомобіль безпеки, коли Алонсо довелося змагатися безпосередньо з такими пілотами, як Льюїс Хемілтон, Юкі Цунода та Кевін Магнуссен. У цей час брак "розгортання" Це зробило іспанця вразливим, втративши кілька позицій і ускладнивши його мету набрати очки в сезоні, який вже мав злети і падіння для Aston Martin.
Незважаючи на труднощі, дворазовий чемпіон зумів повернутися і фінішувати сьомим у гонці, що є несподіваним результатом з огляду на обставини. Стратегія команди також зіграла вирішальну роль у цьому виступі: вони вирішили зробити дві зупинки, вибравши жорсткі шини в першій і середні шини в другій, що дозволило Алонсо максимізувати можливості, створені відставками та покараннями інших пілотів, як, наприклад, у випадку з Лендо Норрісом.
Смілива стратегія, яка окупилася
Стратегічна прихильність Aston Martin була вирішальним фактором. Хоча спочатку сам Алонсо сумнівався в ефективності зупинки на трасі, де обгін ускладнений, зрештою він визнав успіх команди. «Якби це залежало від мене, я б не зупинявся знову, але команда чітко це зрозуміла, і я віддаю їм всю заслугу», — сказав він після гонки. Цей тактичний хід дозволив астурійцю повернути позиції та додати шість цінних балів для команди, яка веде постійну боротьбу за збереження конкурентоспроможності в чемпіонаті конструкторів.
Зі свого боку, директор команди Майк Крек підкреслив важливість зберігати спокій і використовувати кожну можливість, філософія, яка, за його словами, була ключовою в році, сповненому викликів. Однак він також поскаржився на відставку Ленса Стролла після контакту з Алексом Албоном, інцидент, який він назвав «просто гоночним інцидентом».
Що буде далі для Алонсо та Aston Martin?
Дивлячись вперед на Гран-прі Абу-Дабі, який завершить сезон 2024 року, Алонсо дивиться в майбутнє з поєднанням оптимізму та обережності. Хоча сьоме місце в Катарі можна розглядати як досягнення з огляду на обставини, водій знає, що команда має вирішити свої технологічні проблеми, якщо вони хочуть досягти стабільніших результатів у майбутньому. Сподіваюся, що уроки, отримані цього року, стануть основою для посилення продуктивності команди в наступних сезонах.
Тим часом шанувальники Формули-1 продовжують захоплюватися здатністю іспанця залишатися конкурентоспроможним перед обличчям труднощів, доводячи, що його талант y досвід Вони залишаються безцінним надбанням навіть у автомобілі, який не завжди відповідає їхнім можливостям.
Робота Фернандо Алонсо в Катарі продемонструвала не тільки його майстерність водія, але й його наполегливість. У спорті, де технології та стратегії мають значення, Алонсо залишається прикладом того, як максимізувати ефективність, навіть якщо інструменти, здається, працюють проти вас.