Сьогодні дуже часто зустрічається декілька види масляних фільтрів. Проблема полягає в тому, що, як правило, вони не є взаємозамінними, тому що кожен двигун оснащений тим чи іншим залежно від конструкції, яку він має. Тому ми повинні бути обережними, коли поміняти масло і фільтр, щоб не облажатися в процесі.
Перша відмінність, яку ми повинні взяти до уваги, це масляні фільтри броньований o картридж. Деякі ключові особливості технічного обслуговування автомобіля. Однак, незважаючи на те, що це найпоширеніші фільтри в звичайних автомобілях, існує багато інших варіантів, які ми можемо знайти у важких транспортних засобах і моделях дуже високого класу.
Відповідно до його одноразових частин
Броньована або моноблочна
Перш за все, у нас є фільтри броньований, які ще називають моноблок. Її найбільш використовувані сьогодні як в легкових, так і в промислових автомобілях. Це металевий фільтр, який встановлюється безпосередньо на двигун за допомогою спеціальної різьби. корпус і картридж фільтра утворюють єдиний набір, який замінюється щоразу, коли ми міняємо масло в нашому автомобілі. Вони зазвичай використовуються в автомобілях з дизельними двигунами, хоча їх можна знайти в деяких бензинових двигунах.
Ці фільтри характеризуються наявністю a перепускний клапан відкалібрований під певним тиском. Коли тиск масла перевищує встановлене значення, клапан відкривається, дозволяючи маслу повертатися в зворотну лінію. Крім того, вони також можуть мати зворотний клапан який забезпечує спорожнення масляного фільтра при вимкненому двигуні.
картриджа
По-друге, у нас є масляні фільтри картридж. У них є картридж фільтра, який є частиною, яку ми повинні замінити одночасно зі зміною масла. Сам кожух потрібно почистити і поставити назад, як був, т.к спосіб зміни цього фільтра суттєво відрізняється щодо екранованих масляних фільтрів.
Картриджні фільтри не мають перепускного клапана, як броньовані фільтри, оскільки цей клапан розташований у фіксованій частині фільтруючого елемента і що не замінено під час виконання технічного обслуговування. Ці фільтри в основному використовуються в бензинових двигунах, але кожен бренд має свої переваги в цьому відношенні.
Відповідно до вашого методу фільтрації
За допомогою тиску або механічно
Масло проходить через фільтруючу частину завдяки тиску, з яким двигун переміщує його та масляний насос. Її дуже часто зустрічається у звичайних легкових автомобілях, як патронних, так і броньованих. Щоб не мати проблем, коли вони забиваються занадто великою кількістю бруду, він має вищезгаданий перепускний клапан. Коли він перевищує певний тиск, він повертає масло в контур, щоб запобігти поломці або зміщенню частини фільтра, дозволяючи всім частинкам, які він затримав, пройти крізь нього, перш ніж засмітитися. Що завдало б набагато більшої шкоди двигуну.
Центрифугуванням
Як вказує їх назва, вони використовують центробіжна сила пропускати шкідливі частинки на стороні фільтра. Ці фільтри, як правило, є картриджними фільтрами, оскільки вони вимагають заміни фільтра лише тоді, коли в них накопичується забагато бруду. У деяких моделях також можна очистити фільтр і замінити його.
Шляхом седиментації
Ці масляні фільтри вони найпростіші. Вони засновані на тому факті, що частинки, які необхідно відфільтрувати, зазвичай важчі за саму олію. Тому вони, як правило, осідають шляхом седиментації в a депозит, розташований на дні.
магнетизмом
Цей тип масляного фільтра зазвичай не використовується в двигунах, оскільки він відповідає лише за видалення частинок металу, які відриваються від тертя між шматками. З цієї причини вони зазвичай використовуються в деталях, які не утворюють інших забруднювачів, таких як коробки передач з власним маслом.
шляхом піролізу
У звичайних автомобілях вони зазвичай не використовуються. Вони більш характерні для промислового обладнання. Вони усувають залишки, які знаходяться в суспензії в олії підвищення температури. Тобто так само, як духовки, які мають піроліз для очищення внутрішньої частини.
Залежно від матеріалу фільтруючого елемента
З паперу
Вони найбільш екологічні, хоча це не означає, що їх не потрібно брати з собою чиста точка, через велику кількість токсичних відходів, які вони колись використовували. Йдеться про а папір з певним рівнем пористості, пресований y гармошкою складені.
Синтетичний
Фільтри, виготовлені з a синтетичний фільтруючий елемент вони здатні фільтрувати дрібніші шкідливі частинки, оскільки їхні пори дещо вужчі. Крім того, цей матеріал може прослужити довше без деградації. Це не означає, що для засмічення відходами потрібно більше часу.
з мікрокристалами
Бувають масляні фільтри з фільтруючим елементом з мікрокристалів здатні видаляти набагато менші частинки. Вони використовуються в двигунах високий кінець, які за свою ціну можуть і повинні мати набагато якісніші компоненти. З ними масло зберігається в хорошому стані довше.
Звідки беруться домішки, які потрібно фільтрувати?
Олива природним чином розкладається разом із робочою температурою двигуна. Але це також те, що масло в невеликих кількостях надходить в камери згоряння. Щось нормальне, враховуючи, що він повинен змащувати поршень, який входить і виходить із нього на високій швидкості. Через це, частина олії горить і утворює невеликі домішки що накопичуються. The сизий дим те, що деякі автомобілі викидають, є ознакою того, що таким чином спалюється занадто багато масла.
Масло також розкладається та утворює частинки разом із високий тиск і температура характерне для тертя окремих частин. Крім того, коли тертя дуже велике і без належного змащення, вони відриваються металеві частинки. Масляні фільтри транспортного засобу повинні подбати про все це, тому для кожної моделі необхідно вибрати правильний тип. Ніхто не знає краще, ніж виробники, який фільтр підходить для кожного двигуна, коробки передач чи будь-якого іншого компонента. Вони були піддані випробуванням, під час яких вони змогли побачити, які відходи утворилися та як їх найкраще утилізувати.