Шини є одним з найважливіших елементів з точки зору активна безпека нашого автомобіля. Їхній стан безпосередньо впливає на поведінку нашого автомобіля, і дуже важливо правильно їх вибрати, тому існує кілька види шин.
Купуючи шини, необхідно враховувати кілька факторів: що він безпечний, що він не забруднює та економить паливо. Для цього існують різні типи відповідно до їхніх конструкційних характеристик, форми малюнка протектора, пори року, коли ми збираємось їх використовувати, або типу використання, для якого вони призначені.
Види шин по сезону року
Однією з формул класифікації шин є залежність від пори року та погодних умов кожної з них. Настільки вони відрізняються малюнком канавок, як, як і в матеріалах з яких вони виготовлені:
літні шини
Їх можна використовувати протягом року, у будь-який сезон, але вони призначені для їзди влітку та в жарку погоду, оскільки гума створена для підвищення зчеплення з асфальтом при високих температурах, зниження опору коченню та забезпечення більш плавного та точного водіння в безсніжний час.
Нижче 7ºC вони починають втрачати зчеплення тому що гума твердне. Крім того, якщо ми використовуємо їх на засніжених або крижаних дорогах, вони майже повністю втратять свою ефективність. Тому за цих обставин необхідно використовувати добре встановлені ланцюги протиковзання. У наступному відео ми розповідаємо вам, як:
зимові шини
Зимові шини найкраще працюють у холодну погоду, тому вони є чудовою альтернативою ланцюгам. Цей тип шин вони кращі за ланцюги та зручніші у використанні. Головним чином тому, що вам не потрібно нахилятися, щоб щось встановити, і тому, що вам не потрібно турбуватися про такі проблеми, як розрив ланцюгів.
Вони розроблені за допомогою спеціальних сумішей і листів, розташованих на протекторі, що дозволяє їздити по засніженій і мерзлій місцевості і, звичайно ж, по мокрій вони працюють на оптимальному рівні, краще ніж будь-який інший тип шин. Вони також відмінно підходять для їзди по місцевості, де зовнішня температура нижче 7 градусів.
Зимові шини зазвичай позначаються абревіатурою M+S: бруд і сніг або бруд і сніг іспанською. Але символом, який запевняє вас, що вони для зими та погодних умов, які існують у ній, є 3-пікова гірська сніжинка (3:XNUMX). У перекладі це означає гора трьох вершин і сніжинки. Це означатиме, що вона схвалена органами влади як зимова шина. M+S використовується лише в брендах і не передбачає жодної омологації.
Після чотирьох років використання зимової гуми, Ми зробили наступні висновки порівняно з літня гума:
всесезонна резина
Всесезонна гума - це шина, яку можна використовувати як взимку, так і влітку, діє на обидва сезони. Вони будуть працювати краще в холодному кліматі, ніж літні шини, а також добре працюватимуть у холодну погоду. Однак вони ніколи не будуть працювати так само, як літня шина влітку та зимова взимку.
Його використання залежатиме від нашого географічного розташування, у якій країні, оскільки це залежатиме від клімату місця, де зовнішні температури не дуже екстремальні та залишаються більш-менш стабільними протягом року (хорошим прикладом є Іспанія).
Це також буде залежати від типу драйвера, оскільки якщо ви керуєте автомобілем, дотримуючись обмежень швидкості та адаптуючись до дорожніх умов, ви зможете використовувати їх без проблем.
Міняти резину по сезону
Цей звичай був би ідеальним, щоб завжди мати максимальну безпеку. Однак не кожен може це зробити через додаткові витрати на наявність 4 додаткових коліс або щоразу міняти лише шини (потрібно йти в майстерню). Крім того, зберігання коліс вимагає багато місця в гаражі, що може стати для багатьох проблемою.
Якщо ви все ще один з тих, хто має чотири колеса, готові до зміни сезону, ви можете побачити в наступному відео як їх ідеально та безпечно змінити.
Види шин за профілем
Коли ми говоримо про профіль шини, ми говоримо про співвідношення сторін, тобто якщо розмір шини 235/55 R17, це означає, що вона має ширину 23,5 см, профіль становить 55% цієї ширини, і вона підготовлена для встановлення на ободі діаметром 18 дюймів. Знаючи це, ми можемо знайти еквівалентність (однаковий загальний діаметр) як внизу, так і зверху (235/60 R16 або 235/40 R18).
Таким чином, залежно від ширини та пропорції між гумою шини та ободом можна сказати, що існує два типи шин: високий профіль і низький профіль.
низькопрофільні шини
Це ті, що мають профіль, що дорівнює або менше 55-50, залежно від ширини, і зазвичай забезпечені захисним краєм обода.
Переваги низькопрофільних шин:
- Ці шини мають менший дрейф, покращує точність кермування на поворотах, тому вони спрямовані на спортивне водіння.
- Це дозволяє a підвищене зчеплення з сухою поверхнею і краще гальмування, оскільки вони менше деформуються і, отже, зберігають більше контактної поверхні з землею.
- Знос цих шин зазвичай менший ніж високопрофільні, оскільки останні більше деформуються та виділяють більше тепла. Однак це правда, що коли ми зменшуємо профіль і збільшуємо розмір обода, суміші стають м’якшими, оскільки вони орієнтовані на більш спортивні автомобілі, що призводить до меншої тривалості. Незважаючи на все це, зрештою знос завжди залежатиме від типу водіння кожного з них.
- менший шум ніж гучні.
високопрофільні шини
Високопрофільні шини пропонують більше комфорт, тому що його більший профіль амортизує нерівності рельєфу. Таким чином це допомагає підвісці. Це пов'язано з явищем гістерезису та невеликою кількістю повітря всередині шин, оскільки вони мають більше поглинання і роблять їх менш чутливі до вибоїн або «бордюрів». Крім того, це дозволяє їм краще захистити обід від можливих деформацій через надмірну вибоїну.
диски з високопрофільною резиною вони легші як загальне правило. Тому витрата автомобіля буде менше, як це було видно в циклі омологації WLTP, який диференціює споживання того самого автомобіля з різною обробкою.
Ця більша легкість керма також впливає на прискорення автомобіля. Хоча набагато менш помітним чином, ніж споживання. У комплекті обода шини найважчою частиною є обід, тому, якщо ми збільшимо обід і зменшимо профіль шини, ми збільшимо вагу в одній із найбільш важливих частин автомобіля для збільшення швидкості.
Шини з високим профілем зазвичай забезпечують менший опір коченню через те, що зазвичай це не шини, орієнтовані на спортивну майстерність, і, отже, їхній хімічний склад відрізняється.
Крім того, як правило, ті з високим профілем є пневматичними дешевше порівняно з низьким профілем.
Чому низькопрофільні шини такі модні? Два слова: дизайн і спортивність. Автомобільні бренди асоціюють більший розмір обода та колеса зі спортивністю та елегантністю, змушуючи споживача ігнорувати такі важливі елементи, як ціна шини, витрата палива та комфорт.
Види шин за їх кресленням
Протектор шини впливає на її роботу в різних середовищах. Ми можемо знайти три види шин: симетричний, асиметричний o спрямований. До чого слід додати напівслік, які ледь мають малюнок, і гладкий, які безпосередньо гладкі.
Симетричні шини
Ці типи шин мають ідентичний малюнок з обох сторін, тобто мають протектор з однаковим профілем з внутрішньої та зовнішньої сторони шини. Це найпоширеніший тип коліс у компактних або міських автомобілях: В основному він доступний із середніми та малими колесами (13,14, 15 або XNUMX дюймів).
Перевага
- Гарне співвідношення ціни та якості.
- Дешевше ніж асиметрична або спрямована шина.
- Тривала довговічність.
- Гарантії a хороша адгезія і стабільність
- Confort приємного водіння.
- немає сенсу складання тому його легко монтувати та обертати.
Недоліки
- застаріли і вони менш адаптовані до сучасних технологій, ніж асиметричні або спрямовані шини.
- Погана робота на мокрій дорозі порівняно з іншими профілями.
- Він не призначений для потужних або спортивних автомобілів.
асиметричні шини
З іншого боку, асиметричні шини мають різні малюнки на внутрішній і зовнішній сторонах колеса. Це дозволяє краще оптимізувати частини шини та покращити керованість. З зовнішньої сторони гумові блоки, як правило, ширші, щоб забезпечити краще зчеплення на поворотах і на сухій поверхні. З внутрішньої сторони малюнок [у вигляді трубки] призначений для відведення та зливу води на мокрій дорозі.
Вони доступні в малих, середніх і великих розмірах (+19 дюймів) і Зазвичай вони перевозять транспорт практично будь-якого діапазону.
Перевага
- оптимальне зчеплення і стійкість на поворотах.
- Гарантії a чудова безпека на мокрій дорозі і знижує ризик аквапланування.
- Більше тиші ніж симетрична шина.
Недоліки
- менша довговічність завдяки наявності в його структурі м'якої гуми.
- Має сенс збірки, тому ви повинні бути обережними та монтувати їх, залишаючи слово «зовні» на зовнішній стороні шини.
спрямовані шини
Зазвичай вони мають малюнок у формі «V» або стрілки, в першу чергу призначений для швидкого зливу великої кількості води на високій швидкості, тому вони мають лише один напрямок обертання. В даний час цей тип шин широко використовується взимку, так як відмінно працює в дощові або снігові умови.
Перевага
- Оптимальний контроль на мокрій дорозі і значне зниження аквапланування.
- Ідеальне зчеплення та орієнтація на всіх типах снігу на зимовій резині.
Недоліки
- найвища вартість ніж решта
- Незначна довговічність завдяки наявності в його структурі м'яких гум.
- шум кочення трохи сильніше.
- Це має сенс збирання, оскільки вони спеціально розроблені, щоб котитися лише в одному напрямку.
шини напів-слік
Вони шини, що вони ледь мають малюнок збільшити поверхню контакту з асфальтом. Тому вони мають дуже хороше зчеплення, поки не йде дощ. Хоча вони мають кілька канавок, вони мають дуже низьку здатність витісняти воду, тому ймовірність втрати зчеплення та аквапланування дуже висока.
ці шини вони затверджені для вул, тому що вони мають правильні борозни для дотримання нормативів. Якби вони були абсолютно гладкими, їх не можна було б використовувати на наших дорогах, лише на трасі.
гладкі шини
Тут вже мова йде про тип шини без малювання і тому вони придатні тільки для сухого використання. Крім того, вони лише дійсний для змагань за недотримання правил омологації для обігу на вул.
La поверхня контакту з асфальтом максимальна і тому поперечне та поздовжнє зчеплення шини є найбільшим можливим у цьому сенсі. Звичайно, щойно трохи води впаде, ви повинні зупинитися, щоб змінити їх на такі з канавками, як ви вже бачили в Формула 1.
Типи шин відповідно до їх внутрішнього оздоблення
Шина Runflat або стійка до проколів
Шини Runflat або шини Runflat розроблені спеціально з підсилення на флангах і плечах, що дозволяє їм котитися без повітря від 50 до 100 км [не перевищуючи 80 км/год] коли раніше стався прокол. Тобто, як і звичайні шини, їх можна пробити, але вони все одно дозволяють вам контролювати автомобіль, коли це трапляється.
Як вони працюють? Коли вони проколюються, вони не деформуються так сильно, як у звичайних шинах. Балетки підсилюють боки та плечі, щоб коли відбувається прокол, вони вивільняють повітря та тиск більш свідомо та повільніше, але найголовніше те, що вони витримують вагу автомобіля, не деформуючись повністю, запобігаючи руйнуванню шини, що спричиняє повну втрату контролю над транспортним засобом.
Безповітряна шина Michelin Tweel
«Шина, яка ніколи вас не підведе», — так визначає її Michelin. Це різновид шини адаптується до нерівностей тротуаруВін не проколюється і не потребує надмірного догляду. Ця передова технологія оплачується, тому негативним моментом є те, що ці шини вони досить дорогі призначений для транспортних засобів у будівельному секторі, фермерів, а також будь-який транспортний засіб, який їздить по нерівній місцевості.
безкамерна шина
безкамерні шини або також відомі як безкамерні, це ті, які не мають внутрішньої камери, оскільки вони не потребують її для утримання повітря. В даний час вони використовуються в легкових автомобілях. Всередині них ми знаходимо шар гумової ізоляції, що забезпечує герметичність шини з ободом.
У порівнянні зі звичайним його збірка простіша, на додаток до використання технології захисту від проколів, яка робить їх набагато безпечнішими. У разі проколу (якщо це не занадто великий отвір), безкамерна шина не буде неконтрольовано втрачати повітря, а підтримуватиме тиск, оскільки повітря всередині шини безпосередньо контактує з ободом. , покращується тепловіддача. Камерні шини сьогодні вже не використовуються.
відновлена шина
Шини з відновленим протектором використовують переваги основи або корпусу, замінюючи протектор. Ця технологія дозволяє шині накопичувати багато кілометрів за короткий проміжок часу.
В даний час ці типи шин не використовуються в легкових автомобілях, але вони використовуються у вантажівках або мікроавтобусах і навіть в літаках. На користь переробки слід зауважити, що ці шини розроблені та виготовлені з урахуванням процесу їх подальшого відновлення.
Зелені або екологічні шини
Беручи до уваги сучасну тенденцію суспільства, циркулярну економіку та турботу про навколишнє середовище, використання цих шин стає набагато більш частим. Вони також відомі як екологічні шини або шини з низьким споживанням.
У своєму виробничому процесі вони виділяються тим, що в них використовуються спеціальні суміші та малюнок, які допомагають покращити опір коченню, досягаючи значно зменшити споживання палива та зменшити викиди.
Це всі види автомобільних шин, які ми можемо знайти на ринку. Ви вже бачили, що їх декілька, придатних для різних ситуацій і залежно від типу транспортного засобу, на який він спрямований. Скористайтеся цим посібником, щоб вибрати правильний, правильно обслуговувати колеса та насолоджуватися дорогою.
Типи шин 4×4
Ці типи шин для з асфальту. Але не сприймайте це буквально. Більшість з них призначені для змішаного використання на дорозі та поза нею в різних пропорціях. Найбільш поширені типи шин 4×4:
- Каміно: Розроблено для 100% використання бездоріжжям. Великі гумові шипи та чіткий малюнок для дуже складних нерівностей.
- Змішаний: розрахований на 50% асфальт і 50% бездоріжжя. Деякі якості подібні до бездоріжжя, але менш міцні, щоб підтримувати достатній контакт поверхні з дорогою.
- Бездоріжжя: Ці шини зазвичай встановлюються на 20% асфальту та 80% у полі.
- Carretera: вони протилежні бездоріжжю. 80% на асфальті і 20% поза ним.