La Суперліцензія FIA Це одна з основних вимог до водія, щоб брати участь у найвищій категорії автоспорту, Формулі 1. Ця ліцензія не лише гарантує, що водій має необхідні навички їздити на найшвидших автомобілях у світі, але також має систему балів і штрафів що регулює їх поведінку на трасі. У цій статті ми детально пояснюємо все, що вам потрібно знати про Суперліцензію, як її отримати, які вимоги та її вартість.
Коли справа доходить до гонок Формули-1, швидкість і безпека Це два життєво важливі елементи. Для того, щоб сісти за кермо одного з цих автомобілів, потрібно просто виняткові навички та досвід, те, що FIA контролює через Суперліцензію. Ці «водійські права» для пілотів Формули-1 не тільки дають їм право брати участь у змаганнях, але й працюють як інструмент, який гарантує, що лише водії більш підготовлені пілоти і з необхідним досвідом вони можуть стати частиною чемпіонату.
Що таке суперліцензія FIA?
La Суперліцензія FIA Це максимальна ліцензія на змагання, яку надає Міжнародна автомобільна федерація (FIA) пілотам, які бажають взяти участь у Чемпіонат світу з Формули-1. Ця ліцензія була введена в 1990 році для того, щоб гарантувати, що тільки ті пілоти з відповідними здібностями необхідні технічні та психічні можуть конкурувати, мінімізуючи ризики та забезпечуючи високий рівень безпеки на трасі.
З моменту свого створення ліцензія Super License була важливою вимогою для будь-якого водія, який бажає брати участь у змаганнях Гран-прі Формули-1. Однак вимоги до його отримання змінилися з роками, особливо з 2015 року, коли FIA посилила умови після приходу в Формулу-1 Макса Ферстаппена, який дебютував у віці 17 років, навіть не маючи водійських прав власну країну.
Вимоги для отримання Суперліцензії
Щоб отримати Суперліцензія, пілоти повинні відповідати низці суворих вимог, які гарантують, що вони є кваліфікований для участі у Формулі 1. Серед основних вимог:
- Мінімальний вік 18 рік. Ця вимога була запроваджена після суперечок, викликаних вступом Ферстаппена у Формулу-1.
- дійсне водійське посвідчення, на додаток до ліцензії міжнародного пілота рівня А.
- Має бути завершено принаймні 300 км випробувань в недавній машині Формули-1 у контрольованих умовах.
- Брав участь принаймні в двох сезонах міжнародних чемпіонатів FIA, пройшовши щонайменше 80% часу.
- подолати а письмовий екзамен який охоплює спортивні та технічні правила F1.
- Набрати мінімум 40 балів протягом останніх трьох років в чемпіонатах, акредитованих FIA, які є частиною системи очок Superlicense.
Система балів за Суперліцензію
Система балів, запроваджена FIA з 2015 року, встановлює, що гонщики повинні накопичувати як мінімум Точок 40 у трьох попередніх сезонах, щоб мати можливість подати заявку на Суперліцензію. Ці бали нараховуються на основі їх виступів у нижчих чемпіонатах, таких як Formula 2, IndyCar або World Endurance Championship, серед інших.
Наприклад, водій, який виграє Формулу 2 або IndyCar, автоматично додасть Точок 40, що дозволить вам отримати прямий доступ до Суперліцензії. Інші чемпіонати, такі як Формула 3, Формула E та NASCAR, також нараховують очки, хоча й у меншій мірі. Ось кілька прикладів системи нарахування балів за категорією:
| Серія | Чемпіон | Друге місце | Третя |
|---|---|---|---|
| Формула 2 | 40 | 40 | 40 |
| IndyCar | 40 | 30 | 20 |
| Формула 3 | 30 | 25 | 20 |
| Кубок НАСКАР | 15 | 12 | 10 |
| Чемпіонат світу з перегонів на витривалість FIA LMP2 | 20 | 16 | 12 |
Вартість суперліцензії
El Вартість суперліцензії Це також аспект, який слід брати до уваги. Кожен пілот повинен заплатити базову ставку в розмірі 10.400 євро отримати ліцензію, але це ще не все. FIA також стягує плату 2.100 додаткових євро за кожен бал що пілот додав попередній сезон. Ця система ціноутворення змушує найуспішніших пілотів платити дуже високі суми за продовження суперліцензії.
Щоб проілюструвати цю вартість, у 2023 році Макс Ферстаппен, вигравши чемпіонат з Точок 575, довелося платити 1.217.900 євро. У той час як Серхіо «Чеко» Перес, посів друге місце з Точок 285, сплачено загалом 608.900 євро.
Чи можна втратити Суперліцензію?
Так. Крім того, що ліцензію Super License потрібно оновлювати щороку, її також можна втратити, якщо накопичиться пілот 12 штрафних балів протягом 12 місяців. Ця система штрафів була введена як спосіб контролювати найбільш агресивних або проблемних водіїв на трасі.
Кожен Серйозне правопорушення, як-от ігнорування жовтих прапорців, спричинення зіткнень або отримання переваги поза трасою, може призвести до накопичення штрафних балів. Коли пілот набирає 12 очок, він буде покараний пропуском гонки. Штрафні бали закінчуються через 12 місяців.
Поновлення суперліцензії
Суперліцензія не є документом, який надається довічно. Пілоти повинні оновлювати його кожного сезону, якщо вони відповідають вищезазначеним вимогам. Для тих пілотів, які брали участь у Формулі-1 протягом трьох сезонів поспіль, поновити простіше, оскільки їм не потрібно проходити весь процес реєстрації. виставлення балів і тести.
Майбутнє Суперліцензії
Хоча Суперліцензія Іноді її критикували за надто обмеження, особливо для пілотів, які не входять до системи FIA, таких як конкуренти IndyCar або NASCAR, FIA захищала свою жорсткість на підставі гарантування безпеки та рівності в доступі до F1. Однак деякі випадки, як-от Колтон Герта, відновили дискусію про те, чи має він бути більш доступним для тих, хто тренувався в альтернативних чемпіонатах.
Ліцензія Super License продовжує залишатися ключовим інструментом для підтримки ексклюзивності та високого рівня Формули-1. Водії, які її отримують, не лише демонструють свої навички водіння, але й здатність брати участь у перегонах на найвищому рівні світового автоспорту.