У 5 році Citroën випустить в Європі наступника C2020

La Citroën C5 другого покоління він більше не продається. Пробувши на ринку протягом майже десяти років (2008 – 2017), він пішов до кращого життя і, не маючи жодної думки про гідну заміну, прийшовши зайняти сегмент D у французькому бренді. З його зникненням в гідропневматична підвіска Він більше не буде частиною технологічного каталогу Citroën, втрачаючи разом із цим важливу відмітну рису бренду.

Спочатку свою ринкову нішу закриють комерційним запуском новинки Citroen C5 AirCross. Фірма позиціонує цей позашляховик у сегменті D, де був би седан C5, але якщо бути строгими, C5 AirCross відноситься до компактного сегменту. Враховуючи цю прогалину в асортименті французького виробника, не дивно, що Лінда Джексон, глава бренду, заявила про те, що готується заміна C5.

Зараз французький седан продається в Китаї як C5 CN-Spec і це не що інше, як глибока підтяжка обличчя, яка більше не продається в Європі (фотогалерея). Зовні китайський С5 досить схожий на європейський С5, але куди вони не мають спорідненості, так це всередині, т.к. азіатська модель отримала більший салон, мабуть, кращої обробки та з технологічним рівнем, з яким попередній C5 не міг зрівнятися.

Причини, які Лінда Джексон назвала б, щоб відкласти запуск нового Citroen C5 Європейський до рік 2020 Вони мали б кілька шляхів. Перший полягає в тому, що економічні зусилля групи спрямовані на DS рости як фірма преміум-класу, що вимагає великих інвестицій. Друге полягає в тому, що купівля Opel і Vauxhall зосереджує частину роботи на коригуванні асортиментів усіх брендів, що входять до групи PSA. Нарешті, є запуск заміна на Пежо 508 який зробить це наприкінці наступного 2018 року.

Крім того, прибуде новий Citroën C5 на ринок з новою підвіскою. Ця нова система, за словами Лінди Джексон, не буде збиратися жодною іншою маркою групи (навіть Opel), тому наступний седан з будинку двох шевронів продовжуватиме зберігати свою відмінну рису: комфорт за прапором. Тепер нам доведеться схрестити пальці, щоб зовнішній дизайн (який не схожий на китайський C5), якість інтер’єру, технологія та модельний ряд переконали публіку, тому що в цьому сегменті він може стати остаточним. смерть цього типу.моделей у марці.

Джерело – Автомобільні новини