Щит: що це таке, як працює, поломки і як їх виявити

El посадка Це одна з частин трансмісії автомобіля. Його також часто називають піввалом трансмісії, піввісь o стрілка в деяких країнах Латинської Америки. Це шарнірна планка завдяки гомокінетичним шарнірам, які передають обертання колесу.

Це один із елементів, який слід час від часу перевіряти, тому що дорогих поломок можна уникнути, якщо проблеми виявити вчасно. З цієї причини не завадить переглядати їх кожного разу, коли ви відвідуєте поміняти масло та фільтри або будь-яка інша операція, яка потребує підйому автомобіля.

Функція щита

Щит відповідає за передавати твіст від диференціала до коліс. Тобто з кожного диференціала буде виходити два підшипника, по одному на кожне колесо. Таким чином, автомобіль с передній привід матиме цей набір перед собою, один с Задній привід буде мати його позаду і один з повний привід ви матимете це в обох місцях.

Параспорт яку посаду він займає в межах передача, давайте дамо a огляд його компонентів: маховик передати чергу до зчеплення, це до коробки передач, звідти він іде до вала трансмісії, якщо двигун знаходиться на іншій осі, ніж ведучі колеса. Від цього переходить до диференціальний а звідти ділиться на два щити, по одному для кожного руеда.

частини підшипника

Слово карданний вал або піввісь зазвичай використовується для позначення всього вузла, який передає обертання колесам, а не тільки простого металевого стрижня. Це пов'язано з різні елементи що дозволяє передавати поворот у будь-який час. Не можна забувати, що вінколесо може підніматися і опускатися Завдяки підвіска і, на передній осі, він повинен повертатися, щоб автомобіль міг перемикати передачі. напрямок. Тому частинами щита є:

Посадка

Металева планка, що передає обертання. Важливо, щоб він не отримував ударів, які можуть його деформувати, тому що зігнутий карданний вал завадить правильній передачі обертання.

ШРУСи

Це деталь, яка дозволяє передавати обертання ведучого вала, навіть якщо він не збігається з віссю колеса. Кожен карданний вал має два: один з боку коліс і один з боку диференціала. Їхні характеристики відрізняються залежно від того, чи розташовані вони на осі керма чи ні, і якщо колесо має обертатися, йому потрібен ШРУС із більшою рухливістю. Якщо ви хочете дізнатися про них більше, подивіться статтю:

Сильфони або пилозахисні кришки

Вони являють собою гумові конуси у формі гармошки, які охоплюють шруси. Його внутрішня частина наповнена мастилом, щоб вони могли працювати з якомога меншим тертям. Якщо сильфон відпустити, мастило вийде, що призведе до дуже прискореного зносу ущільнень. Якщо ви хочете знати, як їх переглянути, рекомендуємо наступну статтю:

затискачі

Вони відповідають за утримання сильфона на місці. Ви повинні йти дуже міцно налаштованими, тому що вони повинні триматися там протягом тривалого часу. Вони є однією з частин, які необхідно перевірити під час перевірки карданного валу. Надягаючи їх, переконайтеся, що поверхня, на яку вони притискаються, очищена від жиру.

Несправності підшипника і способи їх виявлення

Зігнутий підшипник

Якщо підшипник зігнутий від удару каменем або подібним предметом, ви помітите деякі незручні вібрації частота яких збільшуватиметься, чим швидше ви рухатиметеся. Крім того, машина буде поводитися неточно в будь-який час. Тобто як по кривих, так і по прямих.

Цю ситуацію необхідно вирішити якнайшвидше, тому що якщо ні, то ШРУСи, підшипники втулок і навіть диференціальний може отримати пошкодження через надмірні вібрації. Якщо карданний вал зігнувся лише трохи, ви можете не помітити вібрації, але це не означає, що решта деталей також потроху зіпсуються. Ось чому, ці частини слід перевірити візуально коли машина йде на техобслуговування.

зазор в підшипнику

Ви почуєте а стукіт при прискоренні або гальмуванні. Це означає, що карданний вал рухається навколо своєї осі, коли він виконує свою роботу з передачі обертання. У цих випадках його слід замінити, щоб уникнути серйозних проблем. Якщо він зламається, вас може підкинути або навіть втратити стійкість автомобіля. Останнє може бути особливо серйозним в автомобілях з певними характеристиками.

Поломка підшипника

Якщо він досягає цієї крайності, ви можете взяти хороший переляк на дорозі. Найбільш нормальним є те, що ви чуєте гучний шум і залишаєтесь лежати. Хоча ця обставина може бути гіршою, якщо автомобіля, на якому ви їздите, немає ESP або інші засоби контролю стабільності, але диференціал обмеженого тертя (деякі старіші автомобілі). У цих випадках вся потужність двигуна буде передаватись на колесо з карданним валом у справному стані, що вплине на його стабільність.

Зношені ШРУСи

У цьому випадку симптоми будуть помітні тільки при повороті. Коли ви повертаєте кермо і їдете на невеликій швидкості, ви чуєте скрегіт. Погано те, що коли ця точка досягається, це зазвичай означає, що пошкодження суглоба вже серйозне. Найкраще, що можна зробити, щоб уникнути цього періодично перевіряйте сильфон, хоча це також можна виявити, якщо ви бачите мастило на землі або на ободі. Це буде означати, що він зісковзнув з місця і неправильно змащує ШРУС.