Немає нічого більш неприємного під час водіння вночі, ніж бути засліпленим. Крім того, це також peligroso втрачаючи частину здатності бачити. Цю проблему потроху вирішують завдяки впровадженню в автомобілі світлочутливих дзеркал, які затемнюються автоматично, без необхідності натискати маленький важіль решти звичайних дзеркал.
Все більше і більше моделей пропонують це обладнання, якщо воно не є стандартним, навіть у найповнішій обробці, вони роблять це як опцію. Робота цих фоточутливих дзеркал проста, але дуже корисна. Поступово затемнює скло коли вони виявляють інтенсивність світла, яка може засліпити водія.
Так працює електрохромне дзеркало
Маленький квадрат на корпусі дзеркала - це датчик.
Світлочутливі дзеркала складаються з чотирьох шарів, двох листів скла, між якими знаходиться електроліт і відбиваючий шар, який діє як дзеркало. З кожного боку корпусу дзеркала заднього виду є фотодатчики, які вимірюють кількість світла перед і позаду дзеркала. Коли ці фотосенсори виявляють вищу інтенсивність світла на передній частині дзеркала (тобто позаду нас світло потужніше, ніж спереду), ніж на задній частині, електронна система подає певну електричну напругу на електроліт між двома кристалами. Що робить ця напруга, так це більшою чи меншою мірою затемнення електроліту залежно від прикладеної напруги. Коли електроліт темніє, зображення, відображене в дзеркалі, втрачає інтенсивність, ніби ми надягаємо сонцезахисні окуляри.
Один із способів перевірити, чи дзеркало працює, – це накрити пальцем задній датчик, який дивиться на передню частину автомобіля. У багатьох випадках електроніка вже виявляє різницю світла. В іншому випадку достатньо було б підсвітити передній датчик лампочкою, щоб переконатися, що скло дійсно темніє. Таким чином ми симулюємо, що ми їдемо вночі, а автомобіль, який слідує за нами, засліплює нас своїми вогнями.
Крім того, в автомобілях середнього або високого класу все частіше зустрічається, що зовнішні дзеркала також світлочутливі. У цих випадках їм зазвичай керують датчики внутрішніх дзеркал, які затемнюються одночасно. На зображенні вище ми бачимо лінію, яка розмежовує електрохромну частину.
Як і все, фотохромне дзеркало має деякі недоліки, такі як a більш висока вартість придбання транспортних засобів і дорожчу частину, коли потрібна заміна. Якщо ми занадто сильно натиснемо на скло пальцями, це може призвести до розбиття скла та витоку електроліту, що зробить функцію антивідблиску марною. Незважаючи на це, за комфортнішу та безпечнішу нічну їзду варто заплатити.