Система охолодження автомобіля: що це таке, як працює, деталі, очищення та продування

чи ти перегріти двигун? Або здається, що двигун недостатньо нагрівається? Якщо двигун перегрівається, поломки можуть коштувати дуже дорого: від пробитої прокладки головки до заклинилого двигуна. Навпаки, якщо двигун не досягає своєї температури, він буде більше зношуватися та споживати більше палива та масла. Як ви бачите система охолодження автомобіля Це дуже важливо

часто ми не приділяємо належної уваги системі охолодження нашого двигуна, але підтримувати його в хорошому стані важливо для того, щоб механізм прослужив якомога довше, уникаючи передчасного зносу або перегріву, що може призвести до дорогого ремонту в майстерні. Нижче ми розглянемо основні елементи, що входять до складу холодильного контуру, і його основні характеристики.

Як працює система охолодження автомобіля?

Робота системи охолодження автомобіля дуже проста. The насос контуру охолодження (водяний насос), який приводиться в рух двигуном автомобіля, активує циркуляцію охолоджуючої рідини по всьому шляху зі швидкістю, пропорційною швидкості самого двигуна. Для цього насос всмоктує охолоджуючу рідину з нижньої частини радіатора і заганяє його в двигун через простір між камерою згоряння і поршневими гільзами.

Коли він завершить свій внутрішній огляд блоку, охолоджуюча рідина виходить з верхньої частини головки блоку циліндрів і повертається до радіатора вгорі. Коли він досягає його, він повинен пройти через усі панелі охолодження, щоб знизити свою температуру завдяки дії повітря, яке надходить з вулиці (або через електричний вентилятор, якщо автомобіль зупинився).

Завдяки цій циркуляції температура води підтримується в діапазоні від 8 до 10 градусів за Цельсієм на виході та 80 або 90 градусів на вході. Ця температура контролюється a перепускний клапан (широко відомий як термостат), який стежить за цим різких змін немає температури всередині двигуна і, як наслідок, виникають поломки через розширення та звуження матеріалів.

запчастини системи охолодження автомобіля

Схема системи охолодження автомобіля складається з таких елементів: a радіатор, А вентилятор, А термостат, А депозит, насос підкачування охолоджуючої рідини (водяний насос), a повідець щоб перемістити насос і рукава Вони несуть охолоджуючу рідину в двигун. Щоб система охолодження двигуна працювала правильно, всі ці компоненти повинні бути на місці.

Радіатор

Радіатор напевно найбільш впізнаваною частиною системи охолодження автомобіля. Зазвичай він знаходиться попереду автомобіля отримати повітря, коли ми циркулюємо і таким чином знизити температуру холодоагенту, який циркулює всередині нього. Ми повинні час від часу перевіряти щоб радіатор не протікав і перш за все, щоб це не було перешкод. Радіатори мають дуже тонкі металеві листи, які, якщо вони пошкоджені невеликими ударами або забиті брудом, можуть призвести до того, що радіатор не розсіює тепло належним чином, що призведе до перегріву.

Що стосується радіаторів, то вони також можуть бути забиті зсередини через поганий стан охолоджувальної рідини (її потрібно міняти кожні два роки) або через бруд, який може бути в контурі. Якщо радіатор засмічений, очищення можна виконати в спеціалізованій майстерні, що є дешевшим завданням, ніж заміна радіатора.

El Ціна автомобільного радіатора може коливатися від 80 до 600 євро приблизно в залежності від моделі.

рукава

Шланги є ще однією важливою частиною системи охолодження. Вони відповідають за транспортування охолоджуючої рідини від двигуна до радіатора. Зазвичай вони зроблені з гуми і з роками псуються. Подивіться на них і, якщо вони не в хорошому стані, замініть їх новими. Якщо шланг лопне, ми втратимо всю охолоджуючу рідину двигуна і нам доведеться зупинитися, якщо ми не хочемо спричинити поломку через перегрів, яка може коштувати нам тисячі євро.

Зазвичай шланги радіатора є індивідуальними для кожної моделі автомобіля і зазвичай коштують від 10 до 30 євро.

Водна бомба

Водяний насос є серце системи охолодження автомобіля. Він відповідає за циркуляцію води по контуру. У багатьох випадках насоси можуть бути пошкоджені та втрачати холодоагент, тому бажано перевірити, чи немає в них витоків. Якщо так, його потрібно буде замінити. Коли водяні насоси рухаються Ремінь ГРМ бажано змінюйте їх при кожній зміні ремінця щоб уникнути більшого зла. Якщо їх тягне допоміжний ремінь, ми не будемо його міняти, поки не буде явних симптомів проблем.

Також може бути так, що лопаті насоса зіпсуються, аж до того, що зовні він здається в порядку, але насправді він майже не переміщує холодоагент. Це дуже часто зустрічається у водяних насосів із пластиковими лопатками.

Una водяний насос для автомобіля коштує від 50 до 200 євро.

Термостат

El термостат є ще одним життєво важливим елементом. Двигуни повинні працювати при певній температурі, і щоб переконатися, що вода має цю температуру, є термостат. схід блокує або відкриває прохід води від блоку двигуна до радіатора відповідно до зручності.

Якщо термостат зіпсується, він зазвичай залишається у відкритому положенні. Ми могли б помітити, що двигуну важко нагрітися до температури, а швидкість холостого ходу вища. Двигун, як правило, працюватиме в холодному стані, і споживання палива буде явно вищим, крім того, що робоча температура не досягне, внутрішній знос двигуна також буде більшим.

L автомобільні термостати коштують приблизно від 10 до 300 євро, залежно від того, продаються вони окремо чи постачаються з іншою частиною двигуна.

Вентилятор

Вентилятор - це частина, за яку відповідає forzar потік повітря до радіатора для розсіювання тепла, коли транспортний засіб не виробляє достатньо струму (наприклад, у місті). У більшості автомобілів використовуються електричні вентилятори, керовані електричною системою автомобіля. Зазвичай вони пов’язані з датчиком температури, який активує їх, якщо температура перевищує певні межі.

Це поширене несправність термовимикача вентилятора, через що вентилятор не працює, а двигун може бути обігрівач З іншого боку, якщо будь-яка з лопатей була зламана через вторгнення предмета, охолодження не могло бути адекватним, окрім створення шуму та вібрації, що є більш поширеним у позашляховиках.

у шанувальників віскомуфтаКрім того, потік повітря може бути недостатнім, якщо в’язке ядро ​​не працює належним чином. Виявити проблему тут може бути важче неозброєним оком, тому що леза можуть обертатися, хоча недостатньо.

охолоджуюча рідина

Нарешті, все вищесказане було б марним без охолоджуючої рідини. Ця рідина циркулює по контуру та допомагає розсіювати тепло. Користуватися водою не зручно, оскільки він може утворювати оксиди в контурі, а також має низьку потужність антифризу, що в дуже холодну погоду може серйозно пошкодити двигун.

Для цього використовуйте відповідний антифриз, дотримуючись рекомендацій виробника автомобіля. Це доцільно міняти кожні два роки щоб запобігти пошкодженню та підтримувати контур охолодження в чистоті. тих брендів Краффт, ICE-Pro, Motul y Мотокомплект є гарними прикладами. Наступна стаття може допомогти вам дізнатися, який з них підходить для вашого автомобіля, а які можна змішувати:

температурний годинник

Щоб керувати системою охолодження автомобіля під час їзди, у нас є лише один інструмент – температурний годинник. Це елемент, який у багатьох автомобілях перестав існувати, замінений синім індикатором, який вказує на те, що двигун холодний, або червоним, що вказує на перегрів.

Годинник температури корисний, щоб побачити, чи є щось не так із системою охолодження. Однак, якщо позначка неправильна (нижче або вище), це може бути пов’язано з проблемою самого годинника або датчик, який посилає сигнал. Це також може бути масова проблема.

Замінити датчик температури легко і недорого, будучи заміною, яка зазвичай коштує близько 20 євро. Якщо проблема в годиннику панелі, збій може коштувати дорожче, оскільки іноді це може спричинити зміну всієї панелі годинника.

Як почистити систему охолодження автомобіля

Чиста система охолодження Автомобіль — це дуже просте технічне обслуговування, яке, крім видалення накопиченого бруду, допоможе двигуну працювати краще. Це може зробити кожен без необхідності використання складні засоби.

Перш ніж почати це завдання, ми повинні переконатися, що у нас є ряд елементів. Рукавички та захисні окуляри, різні контейнери з кришками і без, різні викрутки та гайкові ключі, тонка щітка з м’якою щетиною, шланг з пістолетом або дифузором води і рідина антифриз щоб заправити радіатор після завершення процесу.

L кроки, які потрібно зробити для очищення системи охолодження є:

• Перед початком виконання завдання ми повинні переконайтеся, що двигун автомобіля повністю холодний. Якщо він був гарячим, то при відкритті його кришки незамерзаюча рідина могла вскочити нам в обличчя і, як наслідок, обпектися.
• Відкрийте капот і зафіксуйте його запобіжним стрижнем. Коли моторний відсік буде відкрито, ми очистимо область навколо радіатора мильною водою, щоб видалити бруд і комах. Потім пензликом очищаємо радіатор у напрямку його решіток (інакше вони можуть бути пошкоджені). Після очищення ми промиємо ділянку шлангом і водою кімнатної температури, щоб видалити утворені залишки.
• Після того, як радіатор буде очищено, ми приступимо до злити охолоджуючу рідину, що в ній міститься. Для виконання цього завдання ми одягнемо рукавички і відкриємо зливний кран. Щоб успішно завершити цей крок важливо, щоб уся рідина була зібрана у відро або контейнер, куди його не можна виливати, оскільки він дуже токсичний для навколишнього середовища. Коли радіатор перестане текти, знову закриємо кран.

• Коли радіатор порожній і кришка зливного клапана закрита, ми заповнимо його за допомогою водяного шланга. Потім ми знову спустошимо його і повторюйте пункт XNUMX, поки отримана вода не стане прозорою. У будь-якому випадку будуть збережені ті ж заходи безпеки та збір отриманої води в закриті ємності.
• Коли радіатор викине повністю чисту воду, ми приступимо до перевірити стан кришки радіатора, шланги та хомути. У разі виявлення будь-якої проблеми, їх доведеться замінити на нові елементи.
• Коли ми перевірили систему охолодження немає витоків без проблем, ми повернемося заповнити радіатор з новою охолоджуючою рідиною.
• Не в останню чергу нам доведеться позбутися відходів утворюється під час очищення системи охолодження автомобіля. Найдоцільніше доставити ємності з рідиною на пункті переробки або в спеціалізованій майстерні відправити його до уповноваженого менеджера з утилізації відходів.

Як прокачати систему охолодження автомобіля

Після того як ми почистили всю систему охолодження автомобіля і залили радіатор, приступимо до очистіть його. Для цього за допомогою відкрити кришку радіатора, ми запускаємо двигун на кілька секунд.

За допомогою цього маневру ми шукаємо, щоб будь-яке повітря, яке може бути всередині, вийшло, оскільки двигун переміщуватиме всю рідину через контур, встановлюючи реальний рівень у ньому. Пізніше ми зупинимо автомобіль, ще раз перевіримо рівень (при необхідності долиємо) і закриємо кришку.

Масло в системі охолодження автомобіля

Якщо ми зустрінемось масло в системі охолодження нашого автомобіля ми можемо мати одну або дві проблеми.

Перша проблема, яка може спричинити потрапляння масла в контур, пов’язана з ямки або тріщини прокладки головки. Якщо цей елемент зіпсується, в систему охолодження може потрапити масло, що призведе до зниження властивостей цієї рідини.

Щоб її вирішити, потрібно змінити прокладку головки і чиста система охолодження як ми пояснили вище. У цьому випадку потрібно бути дуже обережним з очищенням, тому що радіатор може бути засмічений в деяких частинах, і його доведеться міняти, якщо він не підходить.

Друга причина пов'язана з поломка масляного радіатора. Цей елемент є свого роду водяно-масляним радіатором, який входить у двигун і коли він ламається, зазвичай змішує воду та масло.

У будь-якому випадку, найдоцільніше звернутися в офіційну майстерню або сервіс щоб запобігти переходу цієї проблеми від недорогої поломки до високовартісної.

Зображення 2 і 12 – Пепе Серрано, Скотт.