Тест Mercedes-Benz A-Class AMG Line A 200 7G-DCT 163 CV

Побіг рік 1997 коли зіркова компанія запустила перший Мерседес клас А. Ця модель була абсолютно дивною, оскільки це був міський мінівен, який абсолютно не відповідав портфоліо продуктів, які німецька фірма пропонувала з самого початку. мало що має до цього відношення четверте покоління, клас А з моделлю 97.

З третім поколінням Mercedes Class A дав a брутальний поворот як до самої моделі, так і до всього бренду, Що ж, саме він ініціював зміни, які сьогодні дозволяють їм бути брендом із широким колом клієнтів і, логічно, найбільший обсяг світової торгівлі. Якщо в минулому Mercedes-Benz був практично брендом для чоловіків, близьких до пенсії, сьогодні часто можна побачити молодих людей, чоловіків і жінок, які обирають автомобіль німецької марки.

Компактними моделями Mercedes є Class A, CLA, CLA Shooting Brake, GLA і Class B. Новий Mercedes Class A тепер запускає нову платформу який, як сама компанія вже повідомила нам, дасть життя ще семи автомобілям. Без зайвих слів, перейдемо до нового покоління зіркового компактного пристрою.

Такий же спортивний і такий же елегантний, але більш зрілий

Зберігаючи концепцію спортивної та молодіжної компактності попередньої моделі, новий Mercedes A-Class зробив стрибок зрілості. В лобовий використовує нову мову, випущену Mercedes CLS, с Світлодіодні фари (стандарт в Іспанії) тонший і кутастіший, а також величезна решітка, на якій розміщена традиційна велика зірка. Хоча з естетичними змінами, Філософія дизайну залишається незмінною.

І так само, як і спереду, задні перемикання повністю. Основна відмінність полягає в новому дизайн ваших пілотних вогнів, які тепер розділені між дверима багажника та кузовом, тоді як у A-класі 2012 року вони були повністю розташовані в кузові. Тепер вони тонші і довші, також покращує практичність за рахунок можливості використовувати більш великий завантажувальний отвір для багажника. Якщо вам цікаво про подвійні хромовані наконечники вихлопу вбудовані в задній бампер, так, вони є імітовані вильоти.

Слід зазначити, що завдяки своїй конструкції аеродинамічний коефіцієнт був знижений до а Cx 0,25. До цього треба додати, що дизайнери впоралися зменшити сліпі плями попередньої моделі, збільшення видимості на 10%. з місця водія, хоча він все ще не є одним із найкращих у категорії.

Щодо зовнішні розміри, нове покоління набирає кілька міліметрів у довжину, ширину, висоту та колісну базу, тому його розміри становлять: Довжиною 4.419 мм (+ 120 мм), 1.796 мм в ширину (+ 16), 1.440 мм у висоту (+ 6) і 2.729 мм колісна база (+ 30). Крім того, їм також вдалося трохи зменшити загальну вагу до 1.375 кілограмів для Mercedes-Benz A 200 7G-DCT, версії, яку ми протестували в цій презентації.

Справжні зміни відбуваються всередині: кращий дизайн, більше простору та більше багажника

Але найвидатніший візуальний стрибок відбувається не зовні, а всередині. інтер'єр. Тут це повністю змінюється, і найкраще те, що, крім оцінки a набагато більш технологічна кабіна, також дуже краще закінчити ніж у попередньому поколінні. Ті небажані скрипи більше не з’являються – якщо ви не зробите достатньо сил – на панелі приладів, у центральній консолі чи в дверях. Здається, що Mercedes прислухався до своїх клієнтів в цьому сенсі.

Якщо говорити про дизайн, то головною новинкою є включення подвійного екрана скінчив на приладовій панелі. Та, що розташована ліворуч, виконує функції панелі приладів і також має багато конфігурацій, тоді як центральна панель — уперше сенсорна — відповідає за всі інформаційно-розважальні системи. Залежно від обраного обладнання, може бути 7 або 10,25 дюймів. Щоб підкреслити його легке керування, налаштування та велика плавність системи.

El літаючий є також новим, що включає два сенсорне управління які використовуються для керування обома екранами, успадковані від вищих діапазонів усередині компанії. Його товщина і на дотик непогані, але не сателітні елементи керування, які могли б бути якіснішими. Також заслуговують на увагу стильні вентиляційні отвори імітація турбіни, яка також включає a навколишнє освітлення в поєднанні з панеллю приладів і дверима; світло, яке також можна налаштувати за допомогою безлічі плафонів.

Йому не дуже подобаються великі поверхні, оброблені у знаменитих piano black, які стали такими модними останнім часом. Після кількох хвилин використання транспортного засобу вони вже вловили значні сліди та частинки пилу.

Нарешті, Mercedes A-Class пропонує як стандарт на іспанському ринку a зручна сенсорна панель для керування інформаційно-розважальною системою, яка також дозволяє нам вводити символи, щоб, наприклад, вказати пункт призначення, до якого ми хочемо, щоб навігатор спрямував нас.

Зосереджуючись на вашому жилість, а також новий Mercedes-Benz A-Class покращення в цьому аспекті порівняно з попередником. За словами самого бренду, передні сидіння тепер мають на 7 мм більше для голови, на 9 мм на висоті плечей і на 35 мм на висоті ліктів. Проте саме в задні квадрати де найбільше цінується зовнішній розмір: 8 мм простору для голови, 22 для плечей і 36 на висоті ліктів.

Відчуття таке, що передні сидіння хоч і не найкращі в сегменті С, але досить просторі для двох дорослих практично будь-якого розміру. В другий ряд сидінь Ми все ще маємо дещо складний доступ через форму кузова, але нові розміри помітні. Тепер є більше простору для голови -навіть на центральній площі- і також більше для колін. У всякому разі, це все-таки автомобіль відносно справедливо для своєї категорії. Центральна площа хороша своєю висотою, але вона незручна, вузька і дуже непридатна.

Якщо ми відкриємо стовбур, тепер ми знаходимо об’єм 370 літрів, покращивши на 29 л свого попередника. Він трохи менший, ніж у Volkswagen Golf або Audi A3 (обидва мають 380 літрів), але виграш у практичності порівняно з попередньою моделлю помітний завдяки вищезгаданому. ширша завантажувальна горловина і до більш правильних форм усередині відділення. Звичайно, рот дещо широкий.

Техніки в надлишку

Mercedes Class A позиціонується як найбільш технологічний компактний на ринку, успадкувавши деякі системи, які зовсім не поширені в цій категорії, і навіть запустивши деякі інші в рамках бренду. Найвидатнішим є Система MBUX, який походить від Mercedes-Benz User Experience. Це також система зі штучним інтелектом пропонується як стандарт у всьому асортименті класу А для Іспанії, але давайте по частинах.

За допомогою SIM-карти, встановленої в транспортному засобі (повністю безкоштовно та без будь-яких витрат) і завдяки голосові команди, просто сказавши «Hello Mercedes» або «Hey Merche», MBUX активує та почати взаємодію з нами. Наприклад, якщо ми говоримо «Мені холодно», температура кондиціонера підвищується; «завтра в Мадриді буде сонячно», і він повідомить нам про погоду; «Я голодний» і порекомендую місця, де можна поїсти поблизу. Звичайно, ми також можемо запитати радіостанцію, точку призначення в навігаторі або просто наказати встановити клімат-контроль на X градусів.

Найкраще в цьому те, що MBUX розумний у тому сенсі, що він вчиться у кожного користувача, маючи можливість зберігати кілька профілів. Якщо кожного ранку ми дзвонимо своєму партнеру в певний час, система підкаже, чи хочемо ми це зробити. Якщо вдень ми слухаємо певний тип музики, наприклад, рок, він запропонує станції рок-музики. І так незліченна кількість речей. Правда така залишив нас дуже здивованими природність взаємодії.

механічний діапазон

Щодо механічної гами нового Mercedes A-Class, німецький компактний автомобіль починає свою комерціалізацію на іспанському ринку з тільки два двигуни, один дизельний і один бензиновий, хоча незабаром модельний ряд двигунів буде розширено. Восени додасться бензиновий A 250 4Matic потужністю 224 к.с.

У дизелі ми маємо варіант А 180 д. Він чотирициліндричний 1.461 куб.см. походить від того, який був обладнаний у попередньому поколінні, будучи Походження Renault, хоча з деякими механічними та електронними рішеннями, типовими для Mercedes. На даний момент він асоціюється тільки з автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням 7G-DCT. розвиває силу 116 CV при 4.000 об/хв і крутному моменті 260 Нм між 1.750 і 2.500. Його затверджене споживання NEDC становить 4,1 л/100 км. Він розвиває максимальну швидкість 202 км/год і розганяється від 0 до 100 за 10,5 секунди.

Єдина доступна на даний момент бензинова версія - це 200. Використовуйте блок чотири циліндри та 1.332 куб.см. з турбонаддувом і прямим уприскуванням палива під високим тиском, а також відключенням циліндрів. Він може працювати з шестиступінчастою механічною коробкою передач, а також із семиступінчастою коробкою 7G-DCT з подвійним зчепленням. Серед даних про його продуктивність ми маємо 163 CV при 5.500 об / хв і 250 Нм при 1.620. Бренд омологує a витрата 5,2 л/100 км у змішаному циклі NEDC. Він розвиває максимальну швидкість 225 км/год і розганяється від 0 до 100 всього за 8 секунд.

Поведінка Mercedes Class A 200

Під час презентації ми не змогли пройти всі кілометри, які б хотіли, але це контакт було достатньо для нас, щоб зробити деякі перші та цінні висновки щодо динамічної поведінки нового Mercedes-Benz A-Class. Ми протестували його з бензиновою механікою 200, пов'язаний з коробкою передач з подвійним зчепленням і сімома відносинами 7G-DCT.

У порівнянні з попередньою моделлю А 200 має меншу кубатуру, але збільшено переваги. За кермом він не здивований вибуховою реакцією, отримавши а плавна і постійна робота практично у всьому діапазоні обертів, але особливо помітна більша тяга вище 2.800 оборотів в хвилину приблизно. Щодо системи в відключення циліндраЦе проходить абсолютно непомітно для водія.

Su Партнерство з трансмісією з подвійним зчепленням дуже вдале, тому що це сприяє згаданій вище плавності та не є різким навіть під час дуже повільних маневрів. Хоча мені це дуже сподобалося має тенденцію швидко перемикатися вгору під час руху в автоматичному режимі та займає трохи більше часу, ніж бажано, щоб перемикатися на нижчу передачу якщо з силою втопити праву педаль. Перемикання передач досить швидке, а завдяки пелюстковим лепесткам, які є у нас за кермом, ми можемо задати точний момент підвищення чи зниження передач, а також підготувати маневр обгону.

На рівні шасі він пропонує a жорстка, але не незручна підвіска, добре відфільтровуючи вибоїни та передаючи хороші вказівки з майже відсутніми схилами на високій швидкості. У будь-якому випадку, завдяки режими водіння -eco, comfort, sport та individual-, підвіска адаптується до наших уподобань. Режими, які також впливають на вагу керма, який досить швидкий, реактивність двигуна і роботу коробки передач.

Залежно від кожної версії ми матимемо a задній міст торсіонною або багаторичажною системою. Перший входить до стандартної комплектації як на A 180 d, так і на A 200, тоді як багатоважільна трансмісія доступна для всіх варіантів з адаптивною підвіскою, майбутнього A 250 і версій з повним приводом 4Matric. Усі вони, як завжди, використовують систему McPherson у передній частині.

На порядку денному щодо активної безпеки

Ми не змогли закінчити цю статтю про наш перший тест із четвертим поколінням Mercedes-Benz A-Class, не розповівши про його системи активної безпеки та асистенти водіння. У стандартній комплектації весь асортимент для Іспанії поставляється з майстром екстрене гальмування з розширеними функціями. Окрім виявлення, розпізнавання, попередження водія та дії на педаль гальма у разі неминучої аварії, він також може застосувати більшу силу до гальмівної системи, якщо тиск, який чинить водій, недостатній. Система оповіщення про втому також є стандартною.

німецький бренд пропонує кілька додаткових систем, а також більш ніж рекомендовано пакет підтримки водіння, що включає систему Distronic з асистентом кермування, адаптивний круїз-контроль з розпізнаванням та адаптацією до дорожніх знаків швидкості, утримання в смузі руху, активний асистент екстреної зупинки у разі непритомності водія, асистент ухилення від маневру - може ухилятися від 20 до 70 км/ h- та контроль сліпих зон, серед іншого.

Комплектація Мерседес А клас

Mercedes A-Class доступний з дві обробки на іспанському ринку, хоча до цих і можна додати безліч варіантів різні пакети обладнання. Це стандартна комплектація двох основних лінійок.

Progressive

• Алмазна решітка
• Накладки на пороги в колір кузова
• Зовнішні хромовані декорації
• Вихлопні отвори (імітація) з хромованим покриттям
• 17-дюймові легкосплавні диски
• комфортні сидіння
• Чорна оббивка з сірою декоративною строчкою
• чорний дах
• Шкіряне багатофункціональне спортивне кермо
• Задні сидіння складаються з трьох частин
• Елементи оздоблення під карбон
• пакет видимості
• Сітка для речей на спинках передніх сидінь

Лінія AMG

• Косметичний набір AMG
• Діамантова решітка з хромованими деталями та індивідуальною пластиною
• 18-дюймові легкосплавні диски з 5 подвійними спицями
• Спортивні сидіння
• Чорна оббивка з червоною контрастною строчкою
• Спортивні педалі AMG з нержавіючої сталі
• 3-спицеве ​​спортивне кермо з плоским дном і сенсорними кнопками керування
• відкидний підлокітник

Мерседес А клас Ціни

Галерея Мерседес А клас