Тест Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4 × 4, оновлення бестселера

Всі дивляться Hyundai. Корейський бренд протягом багатьох років завойовує все більше ринків Європи і тепер, з новим Hyundai Tucson, з’являється нове покоління моделей, які є важливим кроком вперед для бренду, пропонуючи набагато більш зрілий і привабливий продукт. Ми не хотіли втрачати можливість випробувати Hyundai Tucson, обравши для нього топову бензинову версію з двигуном 1.6 TGDI 176 к.с, з семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням і приводом 4×4.

Новий Hyundai Tucson має життєво важливе значення для бренду. має завдання заміна hyundai ix35, модель, яка зробила революцію в бренді, ставши його бестселером. Прогулюючись по вулиці, ми побачимо, що на даний момент є Tucson дають дуже хороші результати, оскільки дуже легко побачити, як вони котяться. Статистика реєстрації це підтверджує. Тому всі бренди, які мають позашляховик в сегменті C, не зводять очей з Hyundai.

Європейський дизайн для підкорення

Хоча Hyundai ix35 був значною еволюцією від оригінального Hyundai Tucson, третє покоління позашляховика виводить аспект дизайну на новий рівень. Hyundai Tucson був розроблено в Європі, в першу чергу з урахуванням європейських смаків і це помітно.

Розміри кузова Hyundai Tucson 4,47 метрів в довжину, шириною 1,85 метра і висотою 1,66 метра. Його бій - 2,67 метра. Він був виліплений відповідно до мови дизайну Рідина скульптура 2.0, досягаючи дуже привабливого образу, з м’язистим тілом із помітними колісними арками та бічним нервом, який проходить через усе тіло від передньої до задньої частини altea вгору, також позначаючи тенденцію лінії поясу. Його похилі фари та велика решітка радіатора надають йому індивідуальності спереду, а ззаду він виділяється більш надійним виглядом, оскільки має менше скляної поверхні.

Його зовнішній вигляд сучасний, стильний і агресивний, з набагато більш імпозантною печаткою, ніж у Hyundai ix35. Корейці знають, що входити через очі важливо як перший крок, потім буде час навчитися більше чеснот. Якщо крім того, ми супроводжуємо Hyundai Tucson с 19” легкосплавні диски Як і в нашому агрегаті (найкраща обробка Style), він вражає своєю присутністю, незважаючи на коричневий колір кузова.

Більше дизайну та якості всередині

Приладова панель Hyundai Tucson також демонструє набагато більш європеїзований дизайн, ніж ix35, який був сповнений дивних форм. Дизайн гарний і все добре розташоване. У верхній частині знаходиться сенсорне мультимедійне обладнання. Коли ми їдемо вночі, екран можна вимкнути за допомогою кнопки, щоб він не засліпив нас.

Далі внизу знаходяться всі елементи керування двозонним клімат-контролем підігрів сидінь та підігрів керма. Під ними є великий відсік для зберігання з двома розетками 12 В, USB і AUX. Ліворуч від керма розташований реостат для панелі годинника та кнопок систем допомоги водінню та електроприводу дверей багажника.

З багатофункціонального керма можна керувати телефоном, мультимедійним обладнанням, круїз-контролем і обмежувачем. Це інтуїтивно зрозуміло. За ним стоїть годинникова схема, легко читається і з годинником для швидкості, обертів, температури двигуна та рівня палива. Кольоровий багатофункціональний екран доповнює цю інформацію бортовим комп’ютером, мультимедійною інформацією, навігаційними інструкціями та іншими даними автомобіля.

На центральній консолі розміщено важіль коробки передач, два підстаканники та кнопки, які керують тягою, системами допомоги при паркуванні, контролем спуску та режимами водіння.

La якість оздоблення та регулювання хороша і знаходиться на відрізку. У матеріалах немає скрипів і невідповідностей, він демонструє міцність. Верхня частина приладової панелі та дверей виготовлені з м’якого пластику, а решту твердого пластику можна вільно використовувати. Підлокітники дверей оббиті, але в цьому аспекті новий Kia Sportage, як прямий конкурент і зі спільними елементами, краще вирішується завдяки оббивці більшої частини дверних панелей, що забезпечує вищу якість.

багато внутрішнього простору

Hyundai ix35 вже запропонував хороший рівень внутрішньої просторості, але в Hyundai Tucson рівень покращився. Передні сидіння насолоджуються велика широта а сидіння дозволяють багаторазово регулювати. Бракує лише того, що центральний підлокітник розсувний. Комфорт передніх пасажирів гарантується підігрів і вентиляція сидінь завдяки чому цей Tucson виділяється серед конкурентів широкого профілю.

У другому ряду сидінь достатньо місця для пасажирів. Центральний пасажир буде їхати незручніше з більш жорстким, безформним сидінням і спинкою, меншим простором для голови та центральним тунелем між ногами. Двоє пасажирів з боків не матимуть проблем з простором на жодному з його рівнів і зможуть насолоджуватися деякими відкидні спинки задніх сидінь, а також вентиляційні отвори на задніх сидіннях, USB-розетки та підігрів сидінь, останній щось незвичне в сегменті.

Багажник пропонує лідируючий у сегменті об’єм Ємність 488 літра, з цілком зручними формами. Під землею є запасне колесо, з легкосплавним диском 19", ідентичним до інших чотири цього Hyundai Tucson. Ця чудова практична деталь зменшує об’єм багажника, оскільки ті, що оснащені комплектом для ремонту проколів, мають об’єм 513 літрів. Крім того, запасне колесо унеможливлює зберігання лотка кришки багажника під підлогою, тому його потрібно залишити в частині, найближчій до завантажувального отвору, з якорем, щоб запобігти його переміщенню.

Двері багажника в оздобленні Style мають електричне керування та функцію, яка автоматично відкриває ворота, коли стоїть біля них кілька секунд з ключем у кишені. Однак ця функція іноді не працює належним чином.

Чудовий та енергійний мотор

Тестована нами версія зі 1.6-сильним двигуном 176 TGDi майже напевно буде найменш продаваною в лінійці Hyundai Tucson, хоча вона не менш цікава для тих, хто не збирається їхати багато кілометрів або шукає a хороша відповідь за кермом позашляховика.

Єдина конфігурація, доступна для цього двигуна, супроводжується семиступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленняма також повний привід 4 × 4. Іншим бензиновим двигуном, доступним у лінійці, є атмосферний 1.6 GDi потужністю 131 к.с., який можна асоціювати лише з механічною коробкою передач і приводом на передню вісь.

Запустивши цей двигун, перше, що ми оцінимо, це абсолютна витонченість. двигун є занадто тихо, навіть ззовні, в той час як вібрації непомітні. У ньому немає функції Stop & Start, і ми не пропустимо його, тому що коли нас зупиняють на світлофорі, ми не знаємо, включений двигун чи ні. Це завжди говорить про комфорт, особливо в міському русі.

На жаль, ми не можемо застосувати цю вдосконалену роботу двигуна до семиступінчастої автоматичної коробки передач з подвійним зчепленням. Коробка пропонує швидкі та майже непомітні зміни, коли ми циркулюємо, але на низьких швидкостях його продуктивність може бути покращена. З точки зору маневрування він може бути дещо різким, оскільки він не такий прогресивний, як гідротрансформатор, яким легше керувати гальмом. Але найгірше не це. Якщо ми дозволимо машині рухатися вперед, не натискаючи на педаль газу, настане момент, коли ми помітимо невеликі вібрації, наприклад, коли машина збирається заглохнути. Якби не це, ми мали б абсолютну округлість в плані вишуканості.

Про цей Hyundai Tucson 1.6 TGDi 176 CV слід сказати, що іноді на виходах показує щось незграбне. Щоб вирішити цю проблему, ми можемо використовувати спортивний режим водіння або прискорюватися сильніше, щоб автомобілю було зрозуміло, що ми хочемо бадьорості, радості, сальси. Коробка передач пропонує ручне керування за допомогою важеля, але пелюсткових перемикачів немає, на жаль.

Мені сподобався цей Hyundai Tucson завдяки хорошим характеристикам його механіки. Особливо в спортивний режим, який краще керує перемиканням передач, більше прискорює передачу та циркулює з більшим запасом потужності. Спортивний режим також впливає на жорсткість підвіски та мапінг двигуна, будучи більш чутливим до педалі газу. Швидкий обгін або набір швидкості є легким завданням для бензинового Hyundai Tucson turbo за будь-яких обставин.

Витрата в Hyundai Tucson turbo бензин

Пунктом, який може бути більш негативним для цього двигуна, є витрата бензину. Більше ніж тому, що вони високі, тому що вони дуже чутливі до використання. На автомагістралях ми досягли найкращого показника тесту, 8,2 літра, хоча на іншому маршруті, зі зустрічним вітром, показник піднявся до 9.9 літра.

Правда полягає в тому, що поки я не повернувся між Віторією та Мадридом, я не бачив середня витрата 10 л або дуже близькі цифри. Бо туди він переїхав на гастролі, не вимагаючи. У місті середні показники 12 або навіть 14 літрів, якщо ми трохи динамічніші, не дивують. Зрозуміло, що вони мають високу витрату, але якщо ви не збираєтеся їхати багато кілометрів, витрата не є пріоритетом, і ви шукаєте витонченість і продуктивність, цей 176-сильний турбо-бензиновий Tucson здається мені рекомендованим автомобілем.

Неймовірне покращення динамічної поведінки

Ми вже бачили, що в дизайні та якості оздоблення Hyundai Tucson покращився порівняно з Hyundai ix35. Якщо говорити про динамічна поведінка, тут покращення жахливе.

Новий Hyundai Tucson пропонує тар більш жорстка підвіска, яка набагато краще зберігає інерцію кузова. Щоб назвати його повноцінним човном, ix35 потрібно було плавати на воді. Це вдосконалення супроводжується більш прямим напрямком і більшою вагою, що передає більше впевненості під час атаки на криві та передбачає внесення меншої кількості корекцій траєкторії. Поліпшення ізоляції також оцінено, і загалом новий Tucson є тихим автомобілем. Відчуття гальма все ще дещо штучне та не дуже прогресивне, з першою частиною маршруту, яка мало впливає на гальма.

Жорсткіша підвіска разом із 19-дюймовими легкосплавними колісними дисками у обробці Style знижує комфорт на розбитих ділянках, а також є більш незручними елементами, якщо ми прагнемо покинути асфальт. З практичної точки зору 17-дюймові легкосплавні диски більш цікаві, хоча естетично вони можуть бути поганими. У моделі з турбованим бензином немає можливості встановити інші диски.

бездоріжжя

Як і багато інших конкурентів, Hyundai Tucson Це не найкращий автомобіль для їзди по бездоріжжю. що виходить за рамки руху на коліях і доріжках. Перш за все, наша обробка Style має 19-дюймові асфальтові шини, які можна легко пошкодити на дуже кам’янистих ділянках, крім того, вони значно погіршують комфорт у таких ситуаціях. Щоб зійти з асфальту, краще зупинити свій вибір на іншій версії Tucson, з колесами 17″.

За габаритами Hyundai Tucson теж не є видатним автомобілем. їх дорожній просвіт становить 17 сантиметри, коли деякі суперники перевищують 20. Крім того, його кут атаки 17,2º особливо поганий. Вентральний кут становить 18,6º, вихідний отвір — 23,9º.

Як допоміжні засоби для їзди по бездоріжжю ми маємо систему допомоги при старті на схилі та контроль спуску. Нам не сподобалася робота останнього, тому що він різкий у своїй роботі, оскільки не підтримує постійно однакову швидкість. Коли автомобіль стає занадто швидким, система гальмує і так далі, замість того, щоб застосовувати гальма постійним і поступовим способом. The блокування міжосьового диференціала з розподілом 50:50 це може допомогти нам подолати деякі перешкоди та покращити моторику в більш складних ситуаціях.

Допоміжні засоби водіння в Hyundai Tucson

Hyundai Tucson значно покращився з точки зору активна безпека, оснащення безліччю систем, які роблять водіння безпечнішим. Найпомітнішими в новому кросовері є асистент мимовільної зміни смуги руху, попередження про сліпі зони та автоматичне екстрене гальмування. У цьому аспекті, щоб мати найповніше обладнання, бракує лише адаптивного круїз-контролю.

El допомога при зміні смуги руху діє на рульове колесо, щоб утримувати автомобіль у межах лінії та уникнути з’їзду з траси. Його робота дуже схожа на Active Lane Assist від Volkswagen, хоча остання є більш досконалою. Hyundai Tucson, коли ми активуємо систему, постійно робить невеликі корекції керма, щоб підтримувати траєкторію, і може дратувати, незважаючи на те, що система виконує свою роботу. The попередження про сліпі зони Він попереджає нас індикаторами в дзеркалах про наявність автомобілів. Він має звукове попередження, яке попереджає нас, коли ми вмикаємо поворотник і у нас є автомобіль у зоні ризику. Його робота адекватна.

Комплектація Hyundai Tucson

Hyundai Tucson Essence

• 16″ легкосплавні диски
• Чотири електричні склопідйомники
• Регулятор і обмежувач швидкості
• Багатофункціональне кермо
• Bluetooth
• Кондиціонер
• датчик світла
• задній датчик паркування
• LED денні ходові вогні

Hyundai Tucson клас (додає до Essence)

• 17″ легкосплавні диски
• рейлінги на даху
• Двозонний кондиціонер
• Вентиляційні канали на задніх сидіннях
• Світлодіодні задні ліхтарі
• Регульований гідропідсилювач керма
• Дзеркала з електроприводом

Hyundai Tucson Tecno (додати до класу)

• Підігрів передніх і задніх сидінь
• Попередження про виїзд зі смуги руху
• Браузер
• камера заднього паркування
• Вхід і запуск без ключа
• передній датчик паркування
• Розпізнавання дорожніх знаків

Hyundai Tucson стиль (додає до техно)

• 19″ легкосплавні диски
• вентильовані передні сидіння
• Шкіряна оббивка
• Сидіння з електрорегулюванням
• двері багажника без рук
• панорамний люк
• попередження про сліпі зони
• Світлодіодні фари

Hyundai Tucson Ціни

Ціни на Hyundai Tucson наведені в наступному списку не включають знижки рекламні пропозиції або допомога при покупці, наприклад план PIVE.

Думка редактора

Галерея зображень: