Тест MG ZS 1.5 VTi 106 CV Luxury (з відео)

MG повернувся на європейський ринок з великою силою, пропонуючи продукти, виготовлені в Китаї, але розроблені та створені з урахуванням європейських переваг. Крім того, з дійсно справедливою ціною. Його зірковий продукт на рівні продажів MG ZS, модель, яку ми збираємося розглянути в цих рядках і у відео, яке у вас є трохи нижче.

MG ZS є найменший з позашляховиків бренд Спочатку британці, але з китайськими власниками. Його, до речі, теж виробляють на Далекому Сході. Його акційна ціна 13.990 євро, пориваючи з усім усталеним сьогодні. Тому ми не дивуємося, що ця машина завдає багато клопоту в Іспанії. До речі, с 7 роки гарантії або 150.000 XNUMX кілометрів.

Як вам MG ZS і що він нам пропонує?

Це кросовер розміром 4,32 метра довгий і спрямований прямо на Dacia Duster. Оскільки ми говоримо про розміри, його ширина становить 1,81, а висота 1,65, виходячи з колісної бази 2,58 метра. Тому він «на коні» між сегментами B-SUV і C-SUV.

Як я вже сказав, естетично це відповідає європейським смакам. Це не той дизайн, у який ви закохаєтесь, але він ідеально підходить, тому що немає різких рис, які могли б викликати сумніви. У цьому випадку ми протестували його з оздобленням Luxury, яке є найбільш оснащеним.

La закінчення серії називається Комфорт, але він уже приносить, серед іншого, 17-дюймові колеса, світлодіодні фари, задні датчики паркування або 10-дюймовий екран з Apple CarPlay і Android Auto. Повторюю, з акційною ціною 13.990 євро.

Тим часом, Luxury додає більш елегантний вигляд екстер’єру та іншому обладнанню, такому як 360-градусна камера, браузер, передні сидіння з підігрівом та електричні регулювання для водія, оббивка зі штучної шкіри, датчик дощу та інші елементи безпеки, такі як контроль сліпих зон або попередження про перехресний рух ззаду. Його ціна з кампаніями становить 16.190 XNUMX євро.

Всередині є моменти для покращення, але це краще, ніж очікувалося

Всередині ми знаходимо деякі обробка та естетика кращі, ніж ми могли очікувати за недорогий автомобіль з Китаю. Поставляється з набивні матеріали у верхній і проміжній частині приладової панелі, а також з правильними налаштуваннями в більшості елементів. Крім того, він не покладається на багато глянсового чорного пластику, що завжди є хорошим знаком.

У цій розкішній обробці також є місце для візуальної спортивної майстерності, з деталями, покритими обробкою, яка хоче імітувати вуглецеве волокно та множинні червоні шви на панелі приладів, сидіннях і кермі. До речі, логотип бренду вишитий червоним кольором на передніх підголівниках.

Якщо ми перейдемо до технологічного розділу, то маємо а 10,1-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи. Він не має найкращої роздільної здатності, найкращої плавності чи швидкості, але він непоганий, оскільки він оснащений браузером, 360-градусною камерою, Apple CarPlay і Android Auto. Цей екран є стандартним для всієї серії MG ZS.

Тим часом за кермом у нас а цифрова панель приладів. Це не дуже налаштовується, але, чесно кажучи, це те, чого я ніколи не пропускав. У нас є дані про подорожі, споживання, автономність та інші. Що мене не зовсім переконує, так це те, як він представляє революції, хоча з часом я до цього звик.

Інші деталі, як напр відчуття пластику керма або якісь особливості, як у нас підігрів передніх сидінь, але без автоматичного клімат-контролю (інструкція); або сидіння водія з електрорегулюванням, але a кермо, яке не регулюється по глибині. Я припускаю, що потроху бренд буде відшліфовувати ці аспекти.

Деякі задні сидіння, які здаються вищим сегментом

Задні двері широкі і залишають гарний вертикальний простір для розміщення дітей у дитячих сидіннях або для людей з проблемами пересування, щоб без труднощів отримати доступ. Але що справді примітно, так це простір для подорожі двох дорослих тут позаду.

Сидіння водія встановлене на мій зріст 1,76, і я можу сидіти ззаду достатньо місця для натирання спинки переднього сидіння. Фактично, я можу навіть зручно схрестити ноги або легко засунути їх під сидіння. Також для голови є достатня висота, і тут позаду створюється відчуття, що у вас багато життєвого простору. Четверо дорослих віком близько 1,95 зможуть подорожувати без зайвого стресу.

Центральна площа широка, але трансмісійний тунель дуже виступає і не дозволить зручно розташувати ноги. Тобто це машина, розрахована на чотирьох, а не на п'ятьох.

Для решти ми можемо додати це поставляється з роз'ємами USB на задній панелі, дірки в дверях і гарна оббивка. Але у нас немає центрального підлокітника, і це єдине, чого мені тут трохи не вистачає.

Багажник є ще однією з найбільших переваг MG ZS

Ще однією сильною стороною MG ZS є багажник. Цікаво, що він відкривається за допомогою логотипу бренду на воротах, дуже в стилі Seat або Volkswagen. Залишаючи це осторонь, коли відкриваємо, ми знаходимо багажник 448 літрів, дуже хороша цифра враховуючи, що його загальна довжина становить 4,32 метра.

Він має лише кілька деталей, які можна було б покращити, а саме те, що завантажувальна горловина трохи висока, і, з іншого боку, у нас немає ручок для складання задніх сидінь ззаду, але ми повинні використовувати важелі, які знаходяться на власних сидіннях.

Бензинові двигуни подібної потужності, але дуже різні

Переходимо до розділу Motores, цей кросовер китайської марки випускається з двома тепловими двигунами. Обидва бензинові і схожої потужності, але з різними підходами. З одного боку, це 1.5 CV 106 VTi, який є атмосферним з чотирма циліндрами, тоді як найпотужнішим є 1.0 CV 111 turbo, який використовує три циліндри.. У MG ZS EV також є два електричних варіанти, але про них ми поговоримо іншим разом.

У цьому випадку ми маємо найбільший об’єм, але найменш потужний. Це відбувається тому не має турбо. 1.5 VTi-tech Це двигун 1.500 з чотирма циліндрами та 16 клапанами, що дає 106 CV при 6.000 обертах і максимальному крутному моменті лише 141 Нм при 4.500 об/хв.

Він поєднується з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, а серед його переваг ми знаходимо розгін від 0 до 100 за 10,9 секунди та максимальну швидкість 175 км/год. Зі свого боку, затверджене середнє споживання становить 6,6 літра на 100.

За кермом MG ZS 1.5 VTi

Як це завжди буває з бензиновими двигунами без наддуву, особливо якщо вони не мають великого об’єму, це може дати відчуття, що у вас поганий драйв. Цей автомобіль не важить багато, але його крутний момент становить лише 141 Нм і доступний на вершині. Тому вам доведеться часто використовувати перемикання передач.

Для блукання вулицями немає особливих проблем, але при виїзді на швидкісні дороги або якщо ми розглядаємо обгін, Ви повинні збільшити обороти двигуна і максимально розігнатися, особливо якщо ми йдемо з кількома супутниками. Незважаючи на це, оскільки він також не має великої потужності, вам доведеться бути спокійним і, перш за все, добре вимірювати відстані.

В іншому двигун здався мені дуже правильним. Він не дуже шумний, майже не вібрує і плавно працює на низьких обертах, коли трохи нагріється. Щодо перемикання передач, то вони 5-швидкісні. На мій смак перші передачі занадто довгі, а п’ята для такої атмосфери логічніша, через що на розгоні до 3.200 км/год двигун розкручується приблизно на 120.

Невелике відчуття підвіски та керма

зміна третього, Підвіска м'якша, ніж хотілося б, але не зовсім плавна. Бувають моменти, коли задня вісь трохи задихається від раптових нерівностей і зміни ваги. Це не щось велике, і, звичайно, це залишається непоміченим багатьма людьми, але це вже є ознакою того, що цей MG ZS не почуватиметься дуже комфортно, якщо ми рухатимемося на дуже високих швидкостях.

Так само рульове управління теж не найточніше та інформативніше на ринку, хоча воно комфортне та легке для міського використання. Є позашляховики, які передають трохи більше впевненості, як завдяки відчуттям керма, так і реакції підвіски. У всякому разі, принаймні Ми можемо змінювати вагу рульового керування на трьох рівнях.

Споживання MG ZS Скільки ви витрачаєте?

Можливо, ви думаєте, що атмосферний двигун витрачає багато на автомобіль з кузовом позашляховика, тим більше, якщо взяти до уваги, що це недорогий автомобіль і що він потребує значної революції за певних обставин. Чесно кажучи, дані, які ми отримали, були нормальними для характеристик автомобіля.

Середній показник за тиждень випробувань склав 7,1 літра на 100, роблячи досить багато блукань, але також кілька сотень кілометрів по шосе та другорядних дорогах, завантажених до краю. під час подорожі на 120 км/год звичайний показник становить від 6,2 до 6,5 літрів.

Висновки

MG ZS позиціонується як найдешевший автомобіль свого розміру з великою різницею. Крім того, естетично він не сприймається як недорогий автомобіль, він місткий, має хороший багажник і має непоганий рівень якості. Хоча, як ми вже говорили, він також має свої деталі, які можна вдосконалити або «рідкісні».

Звичайно, це потрібно враховувати Атмосферний мотор 1.5 дуже годиться в дорогу. Якщо ви збираєтеся використовувати його лише в місті, це правильно і приємно, але для подорожей, навіть час від часу, я б рекомендував зробити стрибок на трициліндровий 1.0 turbo, тому що він матиме кращі відновлення та більшу платоспроможність, немає необхідності революціонізувати його настільки; хоча коштує на 2.000 євро більше.

Багато людей, які шукають, наприклад, Dacia Duster або навіть Sandero за ціною, тепер мають цей доступніший і оснащеніший MG ZS. Без урахування знижок або фінансових акцій цей автомобіль доступний від 17.190 XNUMX євро відповідно до конфігуратор. Важливо пам'ятати, що на всі моделі бренду діє гарантія 7 років або 150.000 тис. км пробігу.

Обладнання MG ZS

Комфорт

• Колеса 17 дюймів
• бі-світлодіодні фари
• Apple CarPlay та Android Auto
• 10,1-дюймовий кольоровий сенсорний екран
• Кондиціонер
• тканинна оббивка
• задні датчики паркування

Розкіш (додає)

• Камера 360 градусів
• Браузер
• Люк (з ручним двигуном 1.0 Turbo)
• Аудіосистема з 6 динаміками
• Підігрів передніх сидінь
• Шкіряна оббивка
• червона вишиванка
• Сидіння водія з електрорегулюваннями
• моніторинг сліпих зон
• Попередження про поперечний рух ззаду

Ціни MG ZS в Іспанії

Думка редактора

Галерея MG ZS Luxury