Тест Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV 4×4, через передні двері

Шкода, хто вас бачив і хто вас бачить. Від бренду, більш орієнтованого на світ недорогих товарів, до компанії з привабливою та якісною продукцією. Маючи розум і терпіння, вони знали, як переходити від меншого до більшого. І хоча їхні продукти завжди знали, як показати своє обличчя, останніми роками вони завдали удару по столу. Його останній сюрприз має ім'я та прізвище, Skoda Kodiaq, автомобіль, який ми збираємось спробуйте завдяки передачі офіційного дилера Nieto Marcelo Automobiles. Невже для цього?

Правда - так. Перед нами той, який багато хто називає найкращим Skoda за всю історію. Безпечний вибір, оскільки це SUV, тип автомобіля, який продається найбільше за останні роки. Крім того, ця конкретна модель має до семи місць, конфігурація, якої ми не бачили в бренді, і яка додає клієнтів, які шукають просторий позашляховик, у якому можна взяти всю родину.

Гарна робота, як зовні, так і всередині

Skoda Kodiaq має середні розміри. Його кузов залишає нам дещо 4,70 метрів в довжину, 1,67 метра у висоту і 1,88 метра в ширину. Порівняно зі своїм братом Yeti, поки що єдиним позашляховиком марки, Skoda Kodiaq довший, ширший і значно нижчий. Його дизайн, якість і навіть цілі абсолютно інші, що чудово підсилює пропозицію SUV бренду.

Ми повинні зупинитися в розділі дизайну, щоб ретельно проаналізувати Skoda Kodiaq. Наживо ця модель показує більше сили, ніж те, що ми бачили на зображеннях. Його естетика відкриває мову дизайну, яку продовжили інші, наприклад нещодавно оновлена ​​Octavia. Найпримітніше, на перший погляд, а Світлодіодна оптична група поділений на особливий стиль, який мене не переконав і який представлений по обидва боки великого гриля. Фронт має м’язи, великий і надає моделі багато характеру.

У профілі виділяються типові захисти моделі з такими характеристиками та її висока лінія талії. Крім того, ребра, які починаються від передніх колісних арок і закінчуються за задніми, знову виграють м’язи. Волосінь обережно шукає землю, поки не досягне задньої частини, де різко опускається. Тут можна відзначити більш красивий, як на мене, дизайн пілотів і великий задній бампер.

Що стосується панелі приладів і елементів керування, які зображені в салоні автомобіля Skoda Kodiaq, то варто відзначити якість матеріалів, що покращує марку в цьому аспекті. Чесно кажучи, я очікував продуманого, малоризикового та просто правильного дизайну. Але я помилився. Треба сказати, що їм вдалося створити привабливу, а також функціональну приладову панель, одну з візитних карт бренду. Очі зосереджені на 6,5-дюймовому екрані в центральній консолі, елементі, з якого ми можемо керувати мультимедійною системою і який помітно освітлює приладову панель. Управління ним просте, інтуїтивно зрозуміле, і з положення водія, яке залишає нас у високому та зручному положенні, ми можемо використовувати елементи керування без особливих проблем.

Величезний!

Посадка в Skoda Kodiaq підкреслює простір що він пропонує. На передніх сидіннях достатньо метрів, щоб розмістити вас, як і на задніх, навіть якщо ви високий. Я знав, що в цьому розділі знайду машину з полегшенням, але не думав, що це буде така велика справа. Якщо переднє сидіння добре відкинуто назад, залишається простір для другого ряду Помітний. Крім того, якби цього було недостатньо, ці сидіння можна нахиляти, прагнучи комфорту пасажира як основної мети.

Два сидіння третій ряд сидінь, звичайно, вони не такі доступні чи зручні, хоча всупереч тому, що ми могли очікувати, простір дуже добре використовується. Звичайно, щоб двоє дорослих подорожували комфортно, вони повинні відрегулювати другий ряд, перемістивши його на кілька сантиметрів вперед, і якщо ви високий, ваші коліна будуть занадто високо. Якщо говорити про простір, то не можна не звернути увагу на його достатність стовбур, а у нас не менше ніж 720 літрів для перевезення нашого багажу, цифра, яка зменшується до 560, якщо ми обладнаємо опцію із семи згаданих сидінь, і збільшується до 2.065 літрів, якщо ми опускаємо сидіння у другому ряді. Без сумніву, найкращий багажник у своїй категорії.

Таким же чином слід підкреслити прихильність бренду до технологій. Skoda Kodiaq, його новий флагман, мав бути оновленим у цьому розділі, тому ми маємо Skoda Connect у стандартній комплектації, систему, за допомогою якої ми можемо аналізувати трафік, знаходити заправку, перевіряти погоду. Усе завдяки наявному онлайн-з’єднанню. Щоб продемонструвати чудові можливості підключення та завжди дбати про безпеку пасажирів, Skoda Kodiaq із функцією Care Connect автоматично зробить екстрений виклик у разі аварії.

Партнер по пригодам

У русі він також може вас зачепити, оскільки його налаштування забезпечують комфорт на схилах, не впливаючи на водіння по дорозі. Я це відчув схилитися, добре причеплена до дороги. Це не спортивний позашляховик, не претендує на це, але в цьому аспекті я очікував більш «човнової» сенсації. Похитування помітне лише тоді, коли ми рухаємось занадто швидко, воно правильно сприймає перенесення ваги та дає нам безпеку.

Skoda Kodiaq легко керувати. Електронне рульове управління робить водіння легким у місті та точним, не надто прямим, на шосе. Він великий, це не компактний фоліант, але у вас не буде особливих проблем, щоб забрати дітей зі школи та сваритися з містом.

Двигун 2.0 TDI 190 к.с

Ми мали змогу протестувати найпотужніший двигун у лінійці дизельних двигунів 2.0 TDI потужністю 190 кінських сил, механіка, яка, з іншого боку, пов’язана з ефективною семиступінчастою автоматичною коробкою передач DSG. На папері цей мотор пересуває позашляховик чеської марки з легкістю, оскільки показник розгону непоганий, 8,6 секунди на розгоні 0-100 км/год. У нас також є 400 Нм крутного моменту, доступного з 1.750 об/хв, цього достатньо, щоб натиснути 1.761 кг з енергією.

А щодо практики, я маю сказати вам, що вона залишає мене трохи холодним. Дійсно, щоб знайти швидкі відповіді в Skoda Kodiaq, доведеться не раз використовувати опцію S АКПП. Від 1.500 до приблизно 1.800 кіл Kodiaq виглядає як сором’язлива дитина, яка відводить погляд, коли ви на нього дивитеся. У ньому немає музики, він не для вечірок. однак, коли ми проходимо цю лінію, «удар» стає сильним. Хлопець, який раніше схиляв голову, тепер кидає вам виклик. Швидкий обгін, хороша реакція та запас потужності. Вибачте за затримку.

Висновки

При першому контакті Skoda Kodiaq нас зовсім не розчарувала. Ми від нього багато чого очікували, і ваші аргументи нас переконали. Його зовнішній дизайн, за винятком окремих деталей, достатньо пропрацьований, щоб привабити широку публіку. Усередині ви нічого не пропустите, і якщо ви це зробите, це буде тимчасово, тому що коли ви озирнетеся довкола і побачите, скільки простору у вас є, щоб насолоджуватися своїм новим позашляховиком усією родиною, усі сумніви розвіються.

Його динамічні можливості дозволяють безпечно подорожувати в дорозі та вирушати на пригодницькі вихідні без необхідності відвідувати свого фізіотерапевта в понеділок. Підвіска здатна добре поглинати нерівності, що дуже сподобається вашій спині. 190 к.с. його двигуна 2.0 TDI достатньо, хоча потрібен час, щоб прокинутися, і це зашкодить нам, коли нам потрібна швидка реакція.

Незабаром ми запропонуємо вам більш повний тест нового Skoda Kodiaq. спасибі Онук Марсело Автомобіліз запрошення на урочисте відкриття нових об’єктів у Бадахосі та подальшу передачу цього підрозділу.