Камери згоряння – це місце, де відбувається основна хімічна реакція для роботи двигуна. Паливоповітряна суміш стискається під час руху поршня вгору , запалюється та розширюється, що призводить до руху поршня вниз. Цей вертикальний рух потім перетворюється колінчастим валом на круговий.
Протягом багатьох років було розроблено різні типи камер згоряння для покращення характеристик двигуна, довговічності та/або потужності, особливо в чотиритактних двигунах . Їхня форма суттєво впливає на обидві змінні, тому той чи інший тип вибирається залежно від бажаної мети.
Види камер згоряння
На вибір типу камери згоряння також впливає конфігурація клапанного механізму двигуна . Як видно на наступному зображенні, кут нахилу клапана безпосередньо впливає на розташування розподільного вала і навіть на те, чи повинен він мати один чи два розподільні вали. Це також може впливати на тип двигуна і навіть тип поршневих кілець.
циліндрична камера
Перший тип камери згоряння — циліндрична . Це один із найпоширеніших типів , оскільки він найдешевший у виготовленні без шкоди для продуктивності. Він закритий зверху плоскою поверхнею, де клапани розташовані паралельно один одному та вертикальній осі циліндра.
Крім того, свічка запалювання може бути розташована збоку циліндра (частіше зустрічається в старих двигунах) або зверху, також паралельно клапанам. У цьому типі камери згоряння свічка запалювання розташована дуже близько до паливно-повітряної суміші , що дозволяє її іскрі миттєво запалити її.
клинова камера
Клиноподібна камера згоряння – це другий тип, який ми можемо знайти. У цьому типі дах камери, або її частина, нахилена під кутом, утворюючи трикутник (якщо дивитися збоку, як на зображенні). Клапани розташовані по діагоналі на довшому боці, а свічка запалювання – на коротшому.
У цьому типі камери згоряння клапани розташовані в головці блоку циліндрів, щоб усунути турбулентність, що виникає під час згоряння паливоповітряної суміші. Однією з переваг є те, що шатуни відчувають менше навантаження , що підвищує довговічність двигуна.
камера для ванни
Це тип камери згоряння, дуже схожий на клиноподібну . Єдина відмінність полягає в тому, що дах камери має горизонтальну секцію, що дозволяє розташовувати клапани вертикально . Однак свічка запалювання залишається під кутом. Така конфігурація надає клапанам більше простору та дозволяє їм відкриватися ширше (більший підйом).
напівсферична камера
Також існують напівсферичні камери згоряння , які також називають куполоподібними . У них клапани розташовані по діагоналі на кутових сторонах купола, а свічка запалювання знаходиться на його вершині . Завдяки такій формі наповнення циліндра є ефективнішим, оскільки дозволяє використовувати більші клапани.
Крім того, в ньому шлях іскри (від свічки запалювання до головки поршня) також короткий , тому рівень полум'я вищий, що забезпечує більшу потужність, ніж в інших двигунах з різними типами камер згоряння.
радіальна камера
Цей тип камери згоряння типовий для роторних двигунів або двигунів Ванкеля . Фактично це одна камера , але її простір розділений на три частини трикутним ротором у центрі. В іншому випадку вона має ті ж цикли, що й чотиритактний поршневий двигун : впуск, стиснення, потужність і випуск.
З огляду на характеристики цього двигуна, ці камери згоряння утворені внутрішніми стінками статора та поверхнею трикутного ротора . Саме тому вони мають форму півмісяця при максимальному об'ємі. Ви можете побачити, як вони виглядають та працюють, у наступному відео:
А як щодо двотактних двигунів?
Двотактні двигуни мають додаткову особливість. Зазвичай вони працюють з використанням окремої камери, яка називається камерою попереднього стиснення . Суміш повітря, палива та оливи потрапляє в цю камеру через впускний отвір , де вона попередньо стискається для змащування двигуна. Потім вона потрапляє в камеру згоряння через впускний отвір.
Крім того, двотактні двигуни не мають клапанів у камері згоряння , лише свічку запалювання. Це пояснюється тим, що паливно-повітряна суміш надходить через впускний отвір, а вихлопні гази виходять через випускний отвір. Обидва розташовані на певній висоті в циліндрі та відкриваються або закриваються залежно від положення поршня.
Зображення – psiho.child, h080, lw5315us