Шум двигуна, викликаний гідравлічними штовхачами

Зазвичай під час запуску автомобіля чути a з двигуна доноситься дивний шум. Цей звук може припинитися через кілька секунд, але іноді він триває довше. Навіть у найгірших ситуаціях воно ніколи не зникає. Якщо щось із цього стосується вас, однією з найпоширеніших причин є гідравлічні штовхачі. Також називаються самоскидами.

Під час запуску автомобіля шум, який створюють штовхачі, зазвичай становить a стукіт через відсутність мастила. Щось дуже часте, коли двигун холодний, і це погіршується, якщо його залишили стояти протягом кількох тижнів (днів у деяких моделях). Мастило в основному витекло відстійник і масляний насос ще не послав його повністю до верхньої частини двигуна.

Незалежно від моделі, яка у вас є, шум, який створюють гідравлічні штовхачі це ненормально, якщо це триває більше кількох секунд. Після того, як двигун трохи прогріється і штовхачі наповняться маслом, шум повинен зникнути, а якщо цього не відбувається, існує ряд проблем, які можуть спричиняти проблему.

Чому звучать гідравлічні штовхачі?

Існує велика кількість причин чому можуть шуміти гідравлічні штовхачі двигуна. ми збираємося описати вас Найбільш поширеним впорядковані за легкістю, з якою вони перевіряються. Тому що це буде не те саме, що переглядати машинне мастило, ніж відправити його в майстерню для ремонту або навіть взятися за роботу самостійно, якщо ви любитель механіки.

Відсутність або надлишок масла

Перше, що ми повинні зробити, це перевірте рівень масла залишити його на оптимальному рівні. Лише тоді можна виключити, що це надлишок або нестача масла в двигуні, який може змінити роботу системи змащення таким чином, що вона створює шум. Необхідно виконати наступні дії:

• Поставте машину в горизонтальне положення щоб запобігти помилковим вимірюванням масла. Ухил, навіть невеликий, призведе до того, що масло накопичуватиметься з одного боку, через що воно не позначатиме правильну висоту на щупі.
• Зачекайте, поки двигун охолоне. Через це мине час, необхідний для того, щоб мастило ковзнуло вниз до картера. Інакше буде здаватися, що в двигуні менше масла, ніж є насправді.
• Витягніть щуп з двигуна, почистіть його за допомогою шматка паперу або тканини і покладіть його назад. Будьте обережні, щоб не залишити ворсинки, шматки паперу або тканини, які можуть потрапити в двигун. Будь-які домішки, які ви вводите, можуть бути шкідливими для двигуна.

• Витягніть щуп назад і подивіться, наскільки масло забарвилося.. Він має бути між двома мінімальними та максимальними позначками, які вигравірував на ньому виробник. Якщо масло дуже нове, і ви не бачите, як далеко воно просочується, забруднити ним тканину або папір. Це буде набагато легше побачити на білому фоні.
  • Якщо рівень масла є нижче мінімуму, трохи долийте, заливши через масляну пробку.
  • Якщо є вище максимуму Вам доведеться видалити трохи масла, поки воно не стане між відповідними рівнями. Що можна зробити через картерний гвинт, за допомогою всмоктуючого насоса або відвезти в майстерню.
• Якщо ви хочете дізнатися більше про вимірювання рівня оливи та про те, як її доливати чи видаляти з двигуна, перегляньте статтю про те, як перевірити рівень оливи. У ньому ми розповідаємо, як це правильно робити, а також пояснюємо інші способи, які існують, коли двигун не має масляного щупа.

дуже використане масло

Ще одна причина, чому гідравлічні штовхачі можуть створювати цей шум, полягає в тому масло вже в поганому стані. Мастила мають ряд максимум кілометрів і період часу в якому вони зберігають свої властивості. Якщо ці обмеження будуть перевищені, їх погіршення буде таким, що вони не зможуть виконувати своє завдання, і штовхачі будуть звучати.

До цього треба додати, що решту частин двигун вони також не матимуть належного змащення. Це призведе до передчасного зносу багатьох рухомих частин і різкого скорочення терміну служби двигуна. Подивіться статтю 130.000 км пробігу без заміни масла, щоб дізнатися, що відбувається з необслуговуваним двигуном.

неправильне масло

У цьому випадку фактор, який може найбільше вплинути на штовхачі, це щільність масла неправильна. Іншими словами, якщо, наприклад, у вас двигун 1.9 TDI і за заявою виробника ваша модель повинна мати масло 15W40, не варто заливати інше. Змащення буде недостатнім, і двигун буде серйозно пошкоджено. Наприклад, якщо олива надто рідка, олива витече в картер занадто рано і занадто багато, залишаючи верх незахищеним, де розташовані гідравлічні штовхачі.

До цього слід додати багато інших проблем, які не повинні залишитися непоміченими. Найбільш поширеним і помітним є те, що двигун спалює занадто багато масла. Щось відбувається, тому що більше його фільтрується камери згоряння через поршневі кільця. Що помітно, тому що колір диму, що йде з вихлопної труби, має злегка синюватий колір.

Si масло занадто густе, у вас також будуть проблеми з мастилом, оскільки не прибуде Правильно до всіх частин двигун. Ймовірно, включаючи гідравлічні штовхачі. Знову ж таки, у двигуні повинні виникнути інші проблеми, що значно скоротило б термін його служби. Якщо ви не впевнені, яку олію використовувати, перегляньте нашу статтю Моторне масло.

Занадто низький або занадто високий тиск масла

Знову ми стикаємося з причиною, пов'язаною з мастилом двигуна. Тиск масла є невідомим фактором для багатьох новачків в автомеханіці. Перш за все тому, що небагато автомобілів мають індикатор, який завжди показує, на якому рівні ви перебуваєте. Лише деякі моделі зі спортивним підходом, сконструйовані таким чином, що від них вимагають багато, мають його в приладах.

Недостатній тиск масла може мати місце в двох випадках з різними причинами:

• невеликий тиск: виникає, коли масло сильно зношене, має дуже низьку щільність або масляний насос Він пошкоджений. Якщо, як ми зазначали раніше, ви вже переконалися, що олива в хорошому стані та має правильний тип, швидше за все, це насос.
• великий тиск: зазвичай це відбувається через те, що пружина насоса, який регулює тиск, засмічена або знаходиться в поганому стані. Його потрібно було б очистити або замінити. Операція, для якої бажано відвезти автомобіль до майстерні, якщо у вас немає глибоких механічних знань і відповідних інструментів.

Заклинило коромисло або гідравлічний штовхач

Нарешті, штовхачі можуть залипнути, якщо їх залишити залишки лаку між поршнем і корпусом штовхача. У цьому випадку ми можемо вирішити цю проблему, додавши присадку до масла в двигун. Вони також можуть бути закупорені протоки самого штовхача, оскільки до них потрапило багато домішок.

Пошкоджений гідравлічний штовхач

Нарешті, можливо, зносилися підйомники двигуна. пошкоджено, що викликає шум. Якщо так, то чим менше ви використовуєте двигун, тим краще, оскільки це може призвести до серйозних поломок, якщо ви продовжите їздити з ним. Найбільш поширеним є те, що розподільний вал поступово зношуються. Якщо можете, викликайте евакуатор і відвезіть машину в магазин. Це мінімізує пошкодження вашого двигуна.

Добавки для зменшення тертя та усунення шуму штовхача

У моторну оливу додають кілька присадок, які, як стверджують розробники, усувають або мінімізують шум від гідравлічних штовхачів або штовхачів. Наприклад, ті з рідина молі, хоча існує більше брендів, які виробляють подібні продукти. Їх функція полягає в подальшому зменшенні тертя, яке може виникнути в двигуні, тому вони можуть бути ефективними для шуму штовхачів, якщо проблема не в погіршенні деталі.

У всякому разі, ми ми рекомендуємо вам перед будь-якою добавкою переконайтеся, що система змащення вашого двигуна Перфекто. Тобто масло в хорошому стані та відповідного типу, масляний насос справний на 100% та решта показань у цій статті. Інакше ви б витратили гроші.

Якщо ми бачимо, що шум продовжується, Найдоцільніше буде віддати машину в майстерню провести відповідні перевірки. Крім відсутності змащення, є й інші причини, чому штовхачі нашого автомобіля можуть виходити з ладу і створювати шум.

Наприклад, якщо в зворотному клапані є бруд, можна виготовити внутрішні витоки в гідравлічному штовхачі. Також може трапитися ненормальний знос між плунжером і штовхачем, що призводить до надмірного витоку, який викликає шум у штовхачі. Механік може вирішити ці проблеми.

Зображення 3, 5 і 7 – Ненад Стойкович, Адріан Семпсон, Марк Морган