Subaru готується дати a помітний крок у електрифікації свого асортименту з приходом Subaru Trailseeker EV, його другий позашляховик з акумуляторним живленням після досвіду з Сольтерра. Ця нова модель, офіційно представлена на автосалоні в Нью-Йорку в 2025 році, і запланована на продаж у дилерських центрах, починаючи з 2026 року, являє собою найбільш рішучий поштовх японського бренду, щоб утвердитися на ринку сімейних і пригодницьких електромобілів, зберігаючи при цьому свою відмінну ДНК.
El Трейлсікер Є.В хоче сподобається як тим, хто шукає практичності та внутрішнього простору, так і водіям, які звикли використовувати його на нерівних дорогах. Щоб досягти цього, японський бренд обрав поєднання дизайну та функціональності, яке перевершує Solterra, з якої він походить. Якщо вам сподобається те, що він обіцяє, ми розповімо вам усі подробиці, щоб ви могли пізнати його ближче. Звичайно, наразі ми не знаємо, чи прибуде він до Європи чи ні, і коли це станеться, тож ви можете придбати його...
Оновлений дизайн екстер’єру та технологічні штрихи…
В естетичному розділі Новий Trailseeker представляє новий корпоративний імідж, адаптований до електричної ери Subaru., з шестизірковим логотипом із підсвічуванням на решітці радіатора, ексклюзивно розробленими фарами з шістьма світловими сегментами та новою формою бампера та задньої частини. Колеса, доступні у розмірах 18 і 20 дюймів, і пластиковий захист днища підсилюють відчуття пригод, не будучи показним. Модель також стандартно постачається з рейлінгами на даху, що ідеально підходить для додаткового багажу чи спортивних аксесуарів, і можна замовити з буксирувальним пристроєм.
Нова модель представлена в сегменті середньорозмірних SUV с довжина на 15 сантиметрів довша за Solterra і висота на 2,5 см вище, що забезпечує краще використання простору як для пасажирів, так і для вантажу. Маючи 4,52 метра в довжину, 1,87 метра в ширину і 1,60 метра у висоту, він знаходиться в ідеальній середині: він не такий компактний, як його менший брат, і не такий великий, як трирядні позашляховики.
Інтер’єр: простір, технології та комфорт…
Кабіна Trailseeker EV була розроблена з урахуванням модульності та сімейного комфорту. Виділяється великий 14-дюймовий центральний сенсорний екран., найбільший з коли-небудь встановлених на Subaru, який пропонує контроль над мультимедійними системами автомобіля, навігацією, клімат-контролем і налаштуваннями. Підлога повністю рівна завдяки електричній платформі Це дозволяє збільшити простір для ніг і полегшити доступ до задніх сидінь.
Багажник більший, ніж у Solterra, а додаткова висота дозволяє більш комфортно перевозити громіздкі предмети. Піднята стеля разом із металевою обробкою та зовнішнім освітленням створюють відчуття простору. Що стосується підключення, модель включає бездротову сумісність з Apple CarPlay і Android Auto, два бездротові зарядні пристрої на 15 Вт для смартфонів і кілька портів USB-C, розташованих по всьому салону. Розетка 120 В також включена для живлення пристроїв під час активного відпочинку.
Моторизація та автономність: два двигуни та до 418 кілометрів на одному заряді
Під капотом нового Subaru Trailseeker EV встановлено два електродвигуни, по одному на кожній осі, що гарантує Класичний симетричний повний привід. Ця система з електронним керуванням забезпечує швидку та точну реакцію як на асфальті, так і в умовах поганого зчеплення. Сумарна вихідна потужність досягає 276 кВт (близько 375 к.с.), дозволяючи йому розганятися до 100 км/год з місця приблизно за 4,4 секунди, що поміщає його в число найшвидкіших серійних моделей Subaru.
La Акумулятор на 74,7 кВт/год, встановлений під підлогою салону, забезпечує приблизний діапазон EPA понад 418 кілометрів на одному заряді, показник подібний або навіть більший за циклом WLTP, який використовується в Європі. Однією з найбільш помітних технічних деталей є система попередньої підготовки батареї: функція, яка дозволяє підвищити швидкість заряджання навіть за екстремальних температур. Насправді Trailseeker EV оснащений зарядним портом NACS, стандартним для Сполучених Штатів, що дає йому доступ до мережі Tesla Supercharger і дозволить швидко заряджати (до 150 кВт), якщо дотримано правильних умов.
Позашляхові можливості: готовий до бездоріжжя…
Незважаючи на те, що електричні позашляховики все більше орієнтуються на місто, Subaru не відмовилася від своєї багатопрохідної спадщини. Пропозиції Trailseeker дорожній просвіт близько 21 сантиметра, зберігаючи хороші позашляхові можливості, які передували бренду. Система X-Mode з кількома профілями водіння -Сніг/Бруд, Глибокий сніг/Брязь, Grip Control і Downhill Assist допомагають адаптувати реакцію автомобіля до місцевості та зовнішніх умов, покращуючи безпеку та контроль на складній місцевості. Крім того, модель має буксирувальну здатність до 1.590 кг, що підвищує її корисність для відпочинку та пригод.
Відносини з Toyota і ринкова стратегія
Trailseeker є частиною стратегічної співпраці з Toyota, використовуючи платформа e-TNGA на яких моделях, наприклад Toyota bZ4X у-ель- C-HR+. Це дає змогу Subaru використовувати досвід Toyota та економію масштабу, але адаптуючи продукт до власної аудиторії та філософії. Спочатку модель планується для Сполучених Штатів, Японії та Європи, хоча подробиці щодо її надходження на інші ринки та повного діапазону двигунів і рівнів комплектації буде оголошено незабаром.
Випуск, ціна та версії…
Subaru поки не надала точної інформації про ціни чи конкретні версії, але це підтверджує Новий Trailseeker EV надійде до дилерів США в першій половині 2026 року.. Очікується, що початкові ціни та різні рівні оснащення будуть відомі в найближчі місяці, а також можливе існування варіантів з переднім приводом або різні ємності акумуляторів адаптуватися до вимог європейська громадськість.
Поки що стратегія Subaru полягає в тому, щоб пропонувати версії зі стандартним повним приводом AWD на всіх ринках, хоча можуть з’явитися дешевші варіанти з одним двигуном і меншими батареями. Пряма конкуренція буде з такими моделями, як електрична Toyota C-HR+ та іншими позашляховиками середнього сегмента, як звичайних, так і преміальних брендів.
Джерело - Subaru
Зображення | Субару
