Стрибок до електрифікації тепер досяг найспортивнішого підрозділу німецького бренду. Із запуском нового Ауді RS 5 плагін гібрид, ауді спорт Компанія дебютує зі своєю першою високопродуктивною моделлю PHEV, що відкриває нову главу для середньорозмірних моделей RS і ставить цей автомобіль у центр уваги будь-якого ентузіаста спортивних седанів.
Цей новий RS 5 замінює модель, що знята з виробництва RS 4 Avant та попередня версія RS 5 SportbackІ це відбувається з подвійною пропозицією: буде версія седана та сімейний варіант Avant. В обох випадках рецепт поєднує в собі потужний двигун V6 з подвійним турбонаддувом та електричною системою здатний забезпечити реальну автономність у режимі нульових викидів, достатню для щоденного використання, але без шкоди для продуктивності, гідної еталонного спортивного автомобіля.
Audi RS 5 PHEV: дизайн RS зроблено на крок далі…
Естетично новий RS 5 не залишає сумнівів щодо його намірів. Кузов має розширено приблизно на 4 см з кожного боку Порівняно зі звичайним A5, це означає дуже виражені колісні арки, нижчу посадку та виразно мускулистий вигляд. Ця збільшена ширина не лише для зовнішнього вигляду: вона дозволяє збільшити простір в салоні. ширші гусениці та шини до 21 дюйма, ключ до управління додатковою потужністю.
Фронт переважає велика решітка Singleframe з візерунком у вигляді стільників, чорного кольору та оточений величезними повітрозабірниками. У деяких комплектаціях вентиляційний отвір з'являється в передній колісній арці, що нагадує класичні моделі бренду, такі як легендарний Audi Ur-quattroСвітловий підпис довірено фарам. MatrixLEDs з чітким дизайном, налаштовуваними світловими підписами та навіть мотивами, що нагадують картатий прапор.
Задня частина також не залишається непоміченою. Залежно від конфігурації вона може включати дуже помітний задній дифузор, стоп-сигнали в стилі Формули-1, інтегрований спойлер на кришці багажника на седані або спойлер на даху на Avant, на додаток до неминучого Овальні вихлопні отвори RSУ вищих комплектаціях вихлопні отвори розташовані більш центрально та вище, утворюючи частину спортивної вихлопної системи, розробленої спеціально для цієї моделі.
Спортивний, цифровий інтер'єр з шармом RS…
Салон новий Ауді RS 5 революціонізує концепцію дизайн інтер'єру спортивна продуктивність завдяки інноваційній системі «Digital Stage». Ця система інтегрує приладову панель Віртуальний кокпіт 11,9 дюймів поруч із сенсорний екран 14,5-дюймовий центральний дисплей високої роздільної здатності. Крім того, пасажир має власний 10,9-дюймовий екран, що закріплює преміальний технологічний досвід, який визначає сучасні автомобілі. спортивні машини німецького бренду.
Зв'язок та інформаційно-розважальний Вони доповнюються розширеними телеметричними функціями, розробленими для використання на треку. Система дозволяє візуалізувати дані в режимі реального часу на g-силитиск у шинах та кути зносу, оптимізуючи продуктивність гібридний двигунЗа бажанням, проекційний дисплей проектує ключову інформацію на лобове скло, дозволяючи водієві залишатися повністю зосередженим під час керування потужним двигуном. режими водіння РС.
Щодо комфорту, то спортивні сидіння Вони пропонують екологічні матеріали, такі як мікрофібра Dinamica, та кілька електричних налаштувань з масажем. Хоча це високопродуктивний автомобіль, універсальність Audi RS5 Avant а версія седана гарантує місткість багажника Функціональне для щоденного використання. Багатофункціональне кермо з плоским дном дозволяє миттєво активувати функцію Boost, ідеально поєднуючи ергономічну розкіш з духом... спортивний салон.
Обладнання, пакет Audi Sport та можливості налаштування…
Для іспанського ринку та інших європейських країн Audi з самого початку розробила дуже повний пакет обладнання. В Іспанії... Пакет Audi Sport Він входить до стандартної комплектації значної частини модельного ряду RS 5, об'єднуючи елементи дизайну, обладнання та продуктивності, які зазвичай викликають великий інтерес у тих, хто шукає спортивний автомобіль без особливих компромісів.
Серед елементів, які може включати цей пакет, є спеціальні бампери з ще більшими повітрозабірникамибільш агресивний задній дифузор, Спортивна вихлопна система RS з матово-чорними наконечниками вихлопної труби, 21-дюймовими колесами з ексклюзивним дизайном та Максимальна швидкість збільшена до 285 км/годЩо стосується кольорів, то один з найяскравіших відтінків – це... металевий зелений Бедфорд, зарезервований для цієї моделі в поєднанні з глянцевими чорними деталями кузова.
Усередині упаковки може бути Оббивка Dinamica чорного кольору з латунними деталямиКонтрастні шви у відтінках, таких як серпантиновий зелений, та різні декоративні аплікації. Крім того, опціональний пакет «Карбоновий камуфляж» Він включає деталі з унікального кованого вуглецевого волокна на передніх крилах, бічних порогах, частині задньої панелі, корпусах дзеркал та деяких вставках інтер'єру, надаючи більш радикального вигляду без втрати практичності седана або п'ятимісного сімейного автомобіля.
Перший PHEV від Audi Sport: бітурбований V6 та система на 400 вольт…
Нові Ауді RS 5 знаменує історичну віху, ставши першим плагін гібрид від спортивного підрозділу бренду. На відміну від конкурентів, він підтримує потужний двигун V6 з подвійним турбонаддувом 2,9-літровий двигун був значно перероблений з використанням циклу Міллера та оптимізованих турбокомпресорів. Цей перлина теплової інженерії самостійно видає 510 к.с., гарантуючи, що його високопродуктивна ДНК залишається незмінною, одночасно адаптуючись до нових вимог сучасного автомобільного ринку до ефективності та сталого розвитку.
Справжня магія полягає в тому, гібридна системаяка інтегрує електродвигун потужністю 177 к.с. у восьмиступінчасту коробку передач. Разом вони генерують сукупну потужність 639 к.с. та крутний момент 825 Нм, що гарантує розгін від 0 до 100 км/год лише за 3,6 секунди. Завдяки своїй 400-вольтовій архітектурі ця модель пропонує миттєву реакцію та максимальна швидкість 285 км/год, позиціонуючи себе як абсолютний еталон у сегменті розкішних спортивних седанів.
Для щоденного використання виділяється його акумулятор ємністю 25,9 кВт⋅год, що дозволяє електрична автономність до 84 кілометрів у режимі змішаного циклу. Ця технічна можливість дає йому конкурентну перевагу. Етикетка з нульовими викидамиПолегшення доступу до обмежених міських районів без шкоди для продуктивності. Зі зниженням витрати пального на 20% порівняно з попередником, новий RS 5 демонструє, що енергоефективність та надзвичайна спортивність можуть співіснувати в автомобілі, створеному для захоплення на кожному повороті.
Управління енергією та підзарядка…
Акумулятор встановлено під підлогою багажника та живить не лише головний приводний двигун. Він також забезпечує до 8 кВт додатково до невеликого синхронного двигуна з постійними магнітами відповідає за управління векторизацією крутного моменту на задній осі. Ця подвійна функція вимагає ретельного управління енергією та температурою, особливо при спортивній їзді.
Поповнення здійснюється виключно на змінний струм (AC), без опції швидкої зарядки постійним струмом. Вбудований зарядний пристрій підтримує до 11 кВт, що дозволяє відновити від 0 до 100% приблизно за 2,5 годин на відповідній домашній або настінній зарядній станції. Для щоденного використання в Іспанії чи інших європейських країнах цієї зарядної потужності достатньо для повної нічної зарядки.
Електронна система керування запобігає повному розряду акумулятора. У таких режимах, як RS Sport або RS Torque Rearавтомобіль автоматично підтримує Високий рівень навантаження, близький до 90%, з метою забезпечення максимальної реакції гібридної системи, коли потрібен повний потенціал на трасі або на дуже складних ділянках.
Нове покоління повного приводу quattro з динамічним контролем крутного моменту…
Нові Ауді RS 5 революціонізує повний привід завдяки сучасному самоблокуючомуся центральному диференціалу. Ця вдосконалена система забезпечує дуже гнучкий розподіл крутного моменту між обома осями, варіюючись від максимальної стабільності до динамічної поведінки заднього приводу. Завдяки цій технології автомобіль миттєво адаптується до будь-якої поверхні, оптимізуючи зчеплення та безпеку за будь-яких погодних умов та на слизьких поверхнях.
Велике нововведення полягає в тому, Динамічне керування крутним моментомЕлектромеханічна система векторизації крутного моменту, розташована на задній осі. На відміну від традиційних механізмів, вона використовує спеціальний електродвигун для розподілу потужності між колесами з міліметровою точністю. Ця передова інженерія дозволяє досягати різниці крутного моменту до 2.000 Нм, радикально покращуючи маневреність на поворотах і змінюючи враження від керування цим автомобілем. спортивний салон висока продуктивність.
Зрештою, електронна система управління розраховує оптимальний розподіл потужності кожні кілька мілісекунд, щоб гарантувати ідеальний баланс між комфортом і спортивністю. Користувачі можуть вибирати різні налаштування. режими водіння пріоритезуючи все, від енергоефективності до максимальної продуктивності на трасі. Це технологічне впровадження не лише збільшує швидкість проходження поворотів, але й забезпечує чудову стійкість на прямій, закріплюючи модель як еталон у динаміка руху.
Специфічне для RS шасі: підвіска, гальма та рульове керування…
Шасі нового Ауді RS 5 дебютує а спортивна підвіска П'ятиважільна підвіска, яка переосмислює точність на дорозі. Завдяки посиленій архітектурі, жорсткість кузова на кручення збільшується на 10%, включаючи поворотні кулаки зі збільшеним негативним розвалом та спеціальні втулки. Цей технічний пакет, розроблений для оптимізації поворотів, забезпечує точне керування та чудову стійкість, зміцнюючи модель як еталон у динаміка руху у складі високопродуктивних седанів.
Для поєднання комфорту та жорсткості встановлені двоклапанні амортизатори, які незалежно керують розтягуванням та стисненням. гідропідсилювач керма Тепер він має більш пряме передавальне число 13:1, що забезпечує дивовижну маневреність без шкоди для стабільності на шосе. Ця механічна конфігурація адаптується до різних стилів водіння, гарантуючи, що водій завжди зберігає повний контроль над дорогою, незалежно від вимог дороги чи швидкості.
Гальмівна система була збільшена, щоб впоратися з вагою гібридної системи, пропонуючи карбон-керамічні гальма Додаткові функції зменшують непідресорену масу на 30 кг. Стандартне обладнання включає сталеві диски великого діаметра та литі диски 20-дюймові колеса з опціональними 21-дюймовими кованими варіантами в ексклюзивному дизайні. Ці компоненти не тільки покращують стійкість до втоми при інтенсивному використанні, але й підкреслюють агресивну естетику та максимальне зчеплення цього культового колеса. спортивна машина.
Розміри, позиціонування та конкуренти…
З цією моделлю Audi реорганізує свій модельний ряд спортивних седанів. Нова стратегія найменування означає, що Моделі A4 з двигуном внутрішнього згоряння будуть перейменовані на A5RS 5 позиціонується як прямий наступник як попередніх RS 4 Avant, так і RS 5 Sportback. Кузов сягає приблизно 4,9 метрів в довжину, зі значно більшою шириною, ніж у попередників, та колісною базою близько 2,90 метрощо сприяє як стабільності, так і внутрішньому простору.
На європейському ринку його основними конкурентами є Mercedes-AMG C 63 SE Performance, також гібрид із підзарядкою від мережі, але з меншим чотирициліндровим двигуном та меншою батареєю, а також BMW M3який продовжує спиратися на шестициліндровий двигун без електрифікації. Натомість RS 5 прагне зайняти проміжне положення: Він підтримує шестициліндровий двигунВін додає акумулятор ємністю 25,9 кВт⋅год із прийнятним запасом ходу на електротязі та пропонує порівнянний рівень потужності та технологій, з особливим акцентом на повний привід та векторизацію крутного моменту.
Оголошено ціни та комерційний запуск в Іспанії та Європі…
На німецькому ринку RS 5 пропонується з трохи більше 106 000 євро у версії седана і навколо 127 925 євро за RS 5 AvantВ Іспанії, де стандартне обладнання щедріше завдяки пакету Audi Sport, Початкова ціна седана RS 5 становить близько 125 750 євро. y 127 925 євро за RS 5 Avant.
Серійне виробництво буде здійснюватися на заводі Volkswagen Group у Неккарзульм (Німеччина), традиційний оплот для багатьох моделей RS. Для Європи бренд очікує Відкриті замовлення протягом першого кварталу 2026 рокуз графіком, який розміщує перші одиниці клієнта влітку того ж рокуВідтоді RS 5 стане флагманом лінійки A5 з точки зору спортивності, принаймні до появи гіпотетичних ще більш екстремальних варіантів.
З появою плагін-гібридного Audi RS 5, підрозділ Audi Sport повністю переходить на електрифікацію своїх високопродуктивних моделей. Новий PHEV поєднує в собі високодосконалений двигун V6 з подвійним турбонаддувом, електрична система на 400 вольт і повністю перероблена система повного приводу quattro, все це в кузові седана або універсала з характерним дизайном та цифровим інтер'єром, оснащеним технологіями. Для тих, хто шукає в Іспанії чи решті Європи автомобіль, здатний запропонувати Продуктивність суперкара, маркування нульових викидів та певна практичність для щоденного використанняЦей RS 5 позиціонує себе як одна з найповніших альтернатив у сегменті преміальних спортивних седанів.
Джерело - Audi
Зображення | Audi
