Сильні Розквіт позашляховиків повністю відтіснив седани в сторону. Трохи більше десяти років тому ті, хто шукав просторий автомобіль для сімейних подорожей, вибирали седан. Спочатку різко впали продажі мінівенів, а потім і всюдиходів традиційний сегмент. Модні речі. Справа в тому, що найбільше постраждали седани, що належать загальні марки, як Сітроен.
Так, одним із найбільш постраждалих став Citroën. Продажі першого та другого покоління Citroën C5 були дуже щедрими, як і Xantia та XM у відповідних категоріях кілька років тому. The Citroen C6, який був запущений як спроба представницького салону зі значною розкішшю та хорошими якостями, недостатньо прилип. Тепер Лінда Джексон, генеральний директор Citroën, підтвердила наміри повторно запустити салон як замінник.
Ми пам'ятаємо, що Citroën C5 припинили виробництво в середині минулого 2017 року, завершивши свій маркетинг через кілька місяців. На той час французький будинок припинив продажі седанів в Європі. Китай, ринок, який дуже любить розкішні седани, міг би допомогти Citroën повторно запустити новий високоякісний седан на європейському ринку, адаптуючи кожну версію до кожного ринку.
«Китай залишається нашим другим за величиною ринком, і седани все ще є важливою частиною цього ринку», — сказав генеральний директор Citroën.
І це те, що, крім того, за словами наших колег з Тренер, Лінда Джексон підтвердила б, що ця модель не буде прямою заміною C5 або C6 але так, розкішний і великий седан; «щось інше", - заявив. Як повідомляють британські ЗМІ, Джексон це підтвердив у вашій пропозиції потрібно мати салон продуктів, які слід взяти до уваги, а також малі, середні моделі і, звичайно, знамениті позашляховики.
Джерело – Тренер