Шлях був нелегким. Дизайн Luce, замовлений студії LoveFrom колишнього дизайнера Apple Джоні Айва, розділив громадську думку, як жоден інший Ferrari за десятиліття. Соціальні мережі були заполонені мемами, які порівнювали його з Nissan Leaf або Magic Mouse від Apple, а такі діячі, як колишній президент Ferrari Лука Кордеро ді Монтедземоло, навіть закликали до видалення емблеми коня, що гарцює. Однак. Реакція ринку була переважно позитивною.Особливо в Китаї, де зосереджена більшість замовлень. Там автомобіль коштує близько чотирьох мільйонів юанів (близько 513 000 євро), і вже зараз ведуться бронювання до літа 2027 року.
Електромобіль із характеристиками суперкара
Окрім естетичної суперечки, Luce – це технічне диво. Він оснащений чотирма незалежними електродвигунами, по одному на кожне колесо, які разом видають сукупну потужність 1.050 к.с. та максимальний крутний момент 990 Нм. Завдяки цьому, він розганяється від 0 до 100 км/год лише за 2,5 секунди і досягає максимальної швидкості 310 км/год. Акумулятор із загальною ємністю 122 кВт·год (115 кВт·год нетто) забезпечує запас ходу 530 кілометрів згідно з циклом WLTP, а його 800-вольтова архітектура дозволяє заряджати автомобіль від 10% до 80% за 23 хвилини при максимальній потужності 350 кВт постійного струму. Ferrari також розробила звукова система та власна кабіна який, не імітуючи шум двигуна внутрішнього згоряння, прагне передати акустичні відчуття спортивного автомобіля.
Комерційна стратегія та відмова від тиску
Однією з чуток, яка могла завдати найбільшої шкоди Luce, була нібито обов'язкова покупка, щоб отримати доступ до майбутніх обмежених випусків бренду. Ferrari категорично це заперечує. Алессандро Ваккарі, керівник відділу зв'язків з громадськістю підрозділу спортивних автомобілів, пояснив, що Компанія не впроваджує стратегію пакетизації.Замість цього він використовує алгоритм для оцінки лояльності кожного клієнта.
Крім того, Financial Times повідомляє, що компанія дала своїм дилерським центрам суворі вказівки не тиснути на традиційних колекціонерів, щоб ті переходили на електромобілі. Незважаючи на це, нова електрична модель з Маранелло Він приваблює як нових покупців, так і постійних клієнтів, особливо в середовищі Кремнієвої долини, де його мінімалістична естетика відповідає філософії великих технологічних компаній.
Довгострокові цілі та благодійний аукціон
Ferrari не планує, що Luce стане масовим бестселером. Прогнозується, що до 2030 року буде випущено близько 2.500 одиниць, що дорівнює приблизно 600 на рік, приблизно 5% від загального обсягу виробництва бренду. Генеральний директор Бенедетто Вінья заявив, що цей крок в напрямку електрифікації не поставить під загрозу 30% операційну маржу що характеризує компанію завдяки обмеженим обсягам та високій ціні моделі. Фактично, акції Ferrari, які впали на 8,7% у день запуску, вже відновилися та торгуються вище рівня, що був до появи суперечок.
Щоб замкнути коло, перший серійний Luce, відомий як «Шасі 0», буде виставлений на аукціон наступного серпня під час Тижня автомобілів у Монтереї аукціонним домом RM Sotheby's. Автомобіль, налаштований підрозділом Tailor Made з напівглянцевим перламутровим покриттям та металевим шкіряним салоном, Його оціночна вартість становить понад 1,1 мільйона доларів (понад 965 000 євро). Усі виручені кошти будуть спрямовані на освітні проекти Фонду Ferrari. Це демонструє, що навіть у своїй найсуперечливішій версії гарцюючий кінь залишається магнітом для розкоші та ексклюзивності.
