Hyundai вже перебуває на стадії тестування нове покоління Tucson, одна з найважливіших моделей у світовому масштабі. Камуфляжні мюлі демонструють помітну зміну профілю, з більш міцним силуетом та оновленням, яке вказує як на дизайн, так і на вбудовані технології. Поточний календар розміщує їхню презентацію в друга половина 2026 року, з поетапним комерційним надходженням та можливою реєстрацією як моделі 2027 року на певних ринках. Всередині країни його ідентифікують як Проєкт NX5, і прагне вирватися на противагу усталеним конкурентам, не стаючи надто гучним. І все це попри те, що поточне покоління стало поворотним моментом порівняно з попередньою моделлю, яка була такою популярною на іспанському та європейському ринках.
У будь-якому разі, наступне покоління Tucson наближається. Дійсно, минуло п'ять років з моменту запуску поточної моделі у 2020 році, і хоча її дизайн виглядає свіжим і молодіжним, конкуренти викладаються на повну. З цієї причини, Керівники Hyundai вже працюють над заміною його покоління.З цією моделлю вони прагнуть ще більше задовольнити смаки та почуття клієнтів на всіх ринках, де вони працюють. Це особливо стосується силових агрегатів, оскільки ця модель з'явиться в період значних змін. Особливо з точки зору викидів у Європі, з введенням стандарту Euro 7 та обов'язкового обмеження викидів 90 грамів CO2 на кілометр пройденого шляху. Зверніть увагу...
Зовнішній дизайн: більше граней та велика позашляховикова присутність у стилі Santa Fe…
У новому випуску буде використана більш геометрична мова форм, з більше прямокутних ліній та чистих поверхонь що надасть йому більш міцного вигляду, ближчого до сегмента D. Натхнення походить від напрямку, заданого Santa Fe, та філософії стилю Art of Steel, що відповідає останньому рестайлінгу моделі. Передня частина буде оснащена великий гриль Дизайн буде поширюватися по всій ширині, з тонкою верхньою світлодіодною світловою панеллю та нижче розташованими фарами. Такий підхід зменшує орнаменти та підкреслює візуальну ширину, не жертвуючи при цьому впізнаваною світловою підписом, яка поступово проникає на весь модельний ряд південнокорейського виробника.
Профіль виглядатиме квадратні колісні арки, колеса великого розміру та чорна обробка, що підкреслять його позашляхові відчуття. У задній частині вертикальні світлодіодні фари спускаються від даху до бампера, що нагадує останній Santa Fe та додає вища та мускулистіша задня частинаЗавдяки більш квадратному вигляду та виразнішій візуальній присутності, новий Tucson прагне конкурувати без комплексів з... Тойота RAV4 та Мазда CX-5Стрибок у сфері підключення та допоміжних систем водіння має йти пліч-о-пліч з точно налаштованою динамікою, щоб зберегти свою позицію в центрі сегмента.
Інтер'єр та технології: нове програмне забезпечення та покращена ергономіка…
У салоні очікується поява екосистеми підключення бренду, зокрема ОС Pleos як центральна вісь. Це програмне забезпечення, глобальне впровадження якого розпочнеться у 2026 році, буде супроводжуватися вертикальним дисплеєм, схожим на планшет, з інтерфейсом, натхненним смартфоном, та розширеними допоміжними функціями рівня 2,5. Команда дизайнерів підтвердила набагато більше тихіше та комфортніше, а також повернення фізичного керування в ключових зонах. Hyundai обмежить ці елементи керування дев'ятьма основними кнопками для швидкого та безпечного використання, повернення до практична ергономіка порівняно з рішеннями, які занадто сильно покладаються на сенсорне керування.
Платформа та силова установка: електрифікація як норма…
Спільна технічна база з його двоюрідним братом Kia Sportage, все вказує на повний електрифікований наступ: до побачення дизель і без повністю двигунів внутрішнього згоряння. Модельний ряд буде структурований навколо мікрогібридних бензинових (MHEV), повноцінних гібридів (HEV) та гібридів із підзарядкою від мережі (PHEV) для регулювання витрати палива та викидів. У випадку PHEV, різні звіти вказують на електричний запас ходу, який може явно перевищити звичайний бар'єр сегмента. Завдяки цьому Hyundai прагнутиме щоденне використання з нульовими викидами для багатьох міських поїздок, а також кращі показники ефективності на шосе.
The одиниці валідації Вони вже їздять у відкритому русі та на тестових трасах, а також цифрові відтворення Вони допомагають дати уявлення про остаточний вигляд. Запуск заплановано на другу половину 2026 року, з подальшою поетапною комерціалізацією. Поки що офіційної презентації немає, і бренд поступово дає натяки. Корейський виробник кардинально оновлює свій бестселер-позашляховик, як з точки зору дизайну, так і технологій. Деякими навіть поділилися. прототипи відео які передбачають зміну характеру моделі, завжди зі звичним камуфляжем, щоб уникнути розкриття дрібних деталей.
Що ще належить підтвердити…
Ще потрібно уточнити остаточні специфікації потужність, ємність акумуляторів, розміри та вагу, а також деталі щодо функцій Pleos OS, рівнів оснащення та цін. До того часу камуфляжні «мули» продовжуватимуть залишати підказки, поки завершується остаточне налаштування. Наступний Hyundai Tucson формується як набагато зріліший та технологічніший позашляховик, з дизайн з прямими лініями, краще продумане керування та електрифікована силова установка, яка залишить позаду менш ефективні рішення. Це лише питання часу, коли бренд покаже попередній перегляд прототипу, тож нам доведеться почекати і подивитися... Тоді ми знатимемо, з чим маємо справу... Терпіння.
Джерело - Hyundai
Зображення | hyundai
- Сидіння 5
- Power 116 - 252 к.с
- Потужність: 116 - 252 к.с.
- Споживання: 1 - 7 кВт⋅год/100 км