Kia продовжує свою прихильність до електромобілів з новим проектом, який прагне розширити асортимент доступних моделей. Південнокорейський бренд уже має зростаючий каталог електромобілів, але зараз працює над новою моделлю, яка позиціонуватиме себе як найдоступніший варіант у лінійці продуктів. Ця модель, яку можна було б назвати Давайте EV1, виникає як a міський автомобіль з ціною, яка буде близько 25.000 євро. Його метою буде конкурувати з іншими доступними електромобілями, такими як Renault Twingo E-Tech і Volkswagen ID.1, що приверне увагу покупців, які шукають доступну електричну мобільність.
Очікується, що EV1 використовувати оптимізовану версію платформи E-GMP, той самий, що використовується в інших моделях бренду, але адаптований до його зменшених розмірів. Ця модель віддаватиме пріоритет ефективність більше ніж самостійність, що забезпечує час автономної роботи приблизно 40 кВт * год, за допомогою якого він міг досягти між 160 і 180 кілометрів за навантаження. У цьому контексті порівняння з іншими електромобілями, такими як електромобіль та його реальна автономність, підкреслить важливість ефективності в цьому сегменті.
Ціна та стратегія Kia в галузі електромобільності…
Компанія оголосила, що Давайте EV1 Він буде задуманий як модель початкового рівня, тобто компактний автомобіль, орієнтований на міське використання. Це був би не позашляховик, а менший автомобіль, узгоджений з ідеєю a міський автомобіль ефективний і економічний для широкої аудиторії. Цей підхід також подібний до того, що досліджують інші бренди, наприклад Dacia підтверджує доступний електромобіль.
Президент Росії KiaХо Сон Сонг зазначив, що метою компанії є розширення асортименту електромобілів початкового рівня, щоб залучити більшу кількість покупців. Відповідно до його заяв, бренд усвідомлює, що для охоплення ширшої аудиторії потрібен більш доступний варіант. економічні ніж поточні моделі.
Якщо Давайте EV1 не матеріалізується, у бренду буде «план B», який складатиметься з більш доступної версії EV2 з ціною нижчою за 30 тисяч євро. Цей підхід має на меті зробити електрична мобільність доступніше без шкоди для основних переваг. Важливо також враховувати, що конкуренти в цьому сегменті випускають альтернативи вартістю близько 25 XNUMX євро, такі як Tesla Model Q, електромобіль, який, як очікується, буде більш доступним.
Конкуренція в доступному електричному сегменті…
Ландшафт доступних електромобілів стрімко розвивається. Крім нового Давайте EV1, інші бренди також готують власні пропозиції для цього сегменту. він Renault Twingo E-Tech планується для 2026, поки Volkswagen працює над ІД.1, який повинен прибути в 2027.
Зіткнувшись із цими суперниками, Давайте EV1 обіцяє запропонувати баланс між Коста y вигоди, зробивши ставку на технологію швидкої зарядки. З потужністю до 150 кВт, очікується, що модель зможе відновитися Від 10% до 80% заряду акумулятора менш ніж за 20 хвилин, що є значною перевагою у своєму сегменті. Ця швидка зарядка є важливим фактором при виборі електромобіля, особливо в порівнянні з пропозиціями, які з’являються на ринку, такими як новий Dacia Spring, повністю електричний позашляховик.
Можлива презентація та запуск…
Розвиток Давайте EV1 триває, і хоча бренд не назвав точної дати свого офіційного дебюту. Якщо заплановані терміни будуть дотримані, то Давайте EV1 міг вийти на ринок у 2027. Це збігається із запуском Volkswagen ID.1в той час як Renault Twingo E-Tech Я б зробив це на рік раніше, в 2026. Конкуренція між цими моделями сформує майбутнє доступних електромобілів у Європі.
У цьому контексті важливо розуміти, як розвиватиметься ринок, як і у випадку з ініціативами, які виникають, такими як Firefly, який прибуде до Європи як варіант електромобільності. Оскільки електрична мобільність набуває поширення та потреба в більш економічних варіантах на ринку, Kia робить ставку на модель, яка може стати автомобілем початкового рівня для багатьох водіїв, які бажають перейти на електромобілі без великих інвестицій.
Джерело - Тренер
Зображення | Кіа Моторс
