Leapmotor — китайська фірма, з якою співпрацює Stellantis. Більше ніж робота, ми можемо дивитися на те, що можна вважати його п’ятнадцятим підписом. Причина цього в тому, що італо-галло-американська група має на свою користь а 51% акцій створеної ними спільної компанії. Тому ми можемо зрозуміти, що це не тільки дає групі додаткове ім’я, але й отримує переваги від продажу всіх своїх електричних моделей...
Це було ключем для Stellantis, щоб помітити Leapmotor. Це один із стартапів електромобілів на підйомі в азіатській країні, і її технологія знаходиться на передньому краї. І тепер, коли електрифікація неконтрольована, їм і їхнім брендам потрібно вдосконалюватися семимильними кроками. «Біг-програш» зрозумілий. Вони продають свої автомобілі в Європі, і в групі їхні фірми та моделі використовують їхні технології. І ось перші T03 і C10 прямують до Європи.
Leapmotor і Stellantis продаватимуть електромобілі T03 і C10 у дев’яти країнах Європи…
як ти добре знаєш Європа жадає недорогих електромобілів. Продажі електромобілів «раптово» припинилися, і європейські виробники не в змозі задовольнити цю потребу. Тож саме китайці взялися за задоволення запитів клієнтів зі Старого континенту. І все це незважаючи на те, що Європейський Союз оголосив про високі мита для виробників електроенергії з паспортами азіатської країни...
Прочитавши це, ви, мабуть, запитаєтеся Що отримує Stellantis, поставляючи електромобілі Leapmotor до Європи? Апріорі відповідь може бути: нічого. Однак вони виграють, і це можна побачити у двох аспектах. Перш за все, проведіть чудове «дослідження ринку», яке дасть вам інформацію про те, що шукають споживачі. По-друге, його нова «дочірня компанія» заявляє про себе двома антагоністичними моделями в асортименті, T03 і C10.
Leapmotor T03 — це недорогий електричний мікроавтобус. Його довжина становить 3,62 метра (на 3 сантиметри менше, ніж у Fiat Pandina), що обіцяє чудову придатність для проживання. Його інтер'єр матиме налаштовану якість, а можливості обладнання відповідатимуть його ціні. Що стосується трансмісії, ми знаємо, що вона електрична, але коли вона досягне Європи, вона може розвиватися. Звичайно, вони оголошують а Автономність WLTP, яка досягає 265 кілометрів.
Зі свого боку стрибковий двигун C10 є Позашляховик 4,74 метра розроблений глобально. Він заснований на платформі LEAP3.0 останнього покоління, яка включає центральну архітектуру (електроніка та електрика) і додає Технологія CTC (Cell-to-Chassis). та інтелектуальна кабіна. Його електрична трансмісія живиться від батареї, яка забезпечує запас ходу WLTP у 420 кілометрів, а його безпеку було засвідчено 5 зірками в тестах автомобілів E-NCAP.
Це буде з вересня, а після них з’явиться більше… до 400 нових точок продажу до 2026 року…
Перші одиниці T03 і C10 планується прибути до Європи через кілька тижнів. Вони вирушили з потужностей Leapmotor у порту Шанхая (Китай) і будуть розповсюджені по всьому континенту. Йдеться про перша партія, яка надійде в продаж у вересні наступного року. Для досягнення поставленої мети Stellantis надасть своїй дочірній компанії мережу торгових точок, яка спочатку матиме 200 точок у Європі.
Очікується, що до кінця 2026 року мережа продажів цього нового бренду досягне 500 точок.. Розвиваючи цю торгову мережу, ви не тільки збільшите свої продажі, але й зможете покращити обслуговування клієнтів. Крім того, очікується, що нова модель надходитиме щороку протягом наступних трьох років. Ваш план буде розроблено на основі надлишку виробничих потужностей, які заводи Stellantis мають у всій Європі...
Завдяки йому Leapmotor зможе уникнути мит Європейського Союзу. Але не тільки це, вони зможуть виробляти за нижчою ціною, ніж інші європейські бренди, що призведе до нижчих цін продажу. Поки що невідомо що дев'ять ринків отримають ці моделі хоч Серед них може бути Іспанія. Ми повинні знати, тому що якщо вони «такі хороші», як обіцяють, ми можемо зіткнутися з новою революцією... Чи ні?
Джерело - Stellantis
Зображення | Стеллантис