Автомобільна промисловість Іспанії та решти Європи має нового гравця з технологічними амбіціями. LEPAS запускає свою нову мультиенергетична платформаПлатформа автомобіля, розроблена для всіх моделей – від компактних автомобілів до великих позашляховиків – і готова до використання з кількома силовими агрегатами. З LET бренд групи Chery прагне балансу між ефективність, продуктивність та безпека що відповідає нормативним вимогам та вимогам використання Старого Континенту.
Ця архітектура вийде на наш ринок перша модель L8 компанії слугуватиме технічною демонстрацією того, що платформа LET може запропонувати з точки зору енергії, зв'язку та комфорту. Хоча комерційний графік та остаточні ціни ще не визначені, в Іспанії... чекає на посадку Починаючи приблизно з 2026 року. І вони зроблять це за допомогою гомологацій, адаптованих до європейської структури (WLTP), згідно з початковими даними, наведеними в Цикл WLTC.
Що таке платформа LET від Lepas та які рішення вона пропонує?
LET (Lepas Elegant Technology) — це модульна та масштабована архітектура. Вона була розроблена для інтеграції Приводи BEV, PHEV, REEV та гнучкі паливні двигуниЗавдяки своїй гнучкості, це дозволяє розробляти позашляховики, седани, кросовери та хетчбеки з битви від 2,5 до 3,0 метрів, адаптуючись до різноманітних регуляторних вимог без шкоди для жорсткості та ефективності цілого.
Платформа була розроблена, щоб запропонувати стабільний досвід водіння у будь-якому типі кузова, з шасі, розробленим для поєднання комфорту та точності. Такий підхід дозволяє LEPAS пришвидшувати глобальні проекти, зберігаючи при цьому єдина технічна мова у всіх його моделях.
Електрична система та акумулятори…
Одним із стовпів LET є його 800 вольт архітектуращо зменшує втрати енергії та забезпечує дуже короткий час заряджання. Плоскі акумулятори пропонують ємність від 40 до 82 кВт·год та оцінюється в діапазоні від 350 до 600 кілометрів. Вимірювання здійснюються відповідно до протоколу WLTC, в очікуванні його остаточного еквівалента в Європейський стандарт.
Швидка зарядка дозволяє відновлюватися 200 кілометрів за 10 хвилин і досягає приблизно 475 кілометрів трохи більше ніж за 11 хвилин. Він також має функції розподілу потужності, такі як Від автомобіля до автомобіля (V2V)У PHEV/REEV система LET працює з системами 400 V та акумулятори ємністю від 9,9 до 40 кВт⋅год, з 50–200 км запасу ходу на електротязіВони також рекламують зарядку від 5% до 80% приблизно за 15 хвилин та опцію двонаправленого завантаження. 6,6 кВт для живлення зовнішніх пристроїв.
Двигуни, тяга та трансмісії…
У гібридних рішеннях LEPAS поєднує високоефективні бензинові двигуни з найсучаснішими електричними системами. Блоки 1.5 TGDI та 2.0 TGDI Вони досягають теплової ефективності 44,5% та 46%, з вихідною потужністю до 200 кВт (270 к. С.) та 400 Нм крутного моменту. У повністю електричних версіях платформа підтримує передній та повний привід. З двома двигунами та повним приводом LET досягає 418 кВт (568 к. С.), з ефективністю, близькою до 90,8% та піки 22 000 об/хв.
У конфігурації з одним двигуном (переднім приводом) потужність досягає 178 кВт (242 к. С.)Трансмісія DHT Він доступний у двох рівнях (160 кВт та 230 кВт), з коефіцієнтом перетворення понад 90% та лінійною подачею крутного моменту. негайне реагування. Напрямок дротовий привід Завдяки змінному передавальному відношенню (від 5:1 до 14:1) вона оптимізує точність і стабільність, адаптуючи відчуття до умов водіння для досягнення передбачувана поведінка у місті та на трасі.
Структура, безпека та випробування…
LET прагне досягти найвищих рейтингів у рамках Стандарти Euro NCAP 2026Акумулятор інтегрує систему Автоматичне вимкнення через 2 мс щоб перекрити подачу після удару. А конструкція пройшла понад 50 випробувань, включаючи вертикальні падіння 4,9 метро та випробування на стійкість до 200 кН депресія.
У кузові використовується 86% надвисокоміцної сталі та спеціальні підсилення, такі як 140-міліметрова балка, що поглинає енергію, призначена для розсіювання енергії та захисту салону та високовольтні компонентиПакет допомоги включає DMS (виявлення втоми), CPD (попередження про нехтування дитиною), захист від вторинного зіткнення, екстрений виклик E-CALL та режим дозорного, Серед інших.
Комфорт їзди та терморегуляція…
Для покращення ізоляції LET використовує активне шумопоглинання (ANC)зменшення акустичних вібрацій двигуна до 9 дБ з коефіцієнтом придушення, близьким до 80%. Шасі поєднує в собі Демпфування CDC і гідравлічна підвіска, що регулює реакцію за мілісекунди та покращує фільтрацію вібрацій навколо 30%.
Платформа витримує екстремальні умови: вона працює між -45 ºC і 80 ºCВін працює на висоті до 5.000 метрів і забезпечує подолання бродів глибиною 600 ммЙого інтелектуальне управління температурою розширює робочий діапазон акумулятора та може покращити автономність У холодному кліматі приблизно на 30%; у спекотну погоду функція Bionic Gentle Breeze знижує температуру в салоні з 75°C до 26°C приблизно за 5 хвилин.
Електронна архітектура та цифрова кабіна…
Електроніка спирається на архітектуру EEA 5.0 з мережею Gigabit Ethernet. Він також оснащений центральним процесором з можливостями до 1.000 TOPS який координує системи автомобіля в режимі реального часу. Чіп Snapdragon 8295 (5 нм) Це забезпечує вражаючий стрибок продуктивності та коротший час завантаження, основу для асистентів та передбачуваних функцій.
Ця інфраструктура дозволяє розумна кабіна здатний вивчати звички використання, налаштовувати клімат-контроль та динамічні параметри, а також отримувати Оновлення OTAВисокошвидкісне з’єднання синхронізує екрани, датчики та асистентів для безперебійної екосистеми між автомобілем, користувачем та середовищем.
LET у Європі: перша модель та дорожня карта в Іспанії…
LEPAS L8 стане першою моделлю, яка прибуде до Європи на новій платформі LET.Це 4,69-метровий підзаряджувальний гібридний позашляховик (PHEV), який поєднує в собі ефективність та високу продуктивність. Під час тестування версія з повним приводом розганялася від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди та досягла максимальної швидкості 215 км/год. Він також міг похвалитися жорсткістю на кручення 2.036 Нм/градус, що вирізняється балансом між спортивністю та структурною міцністю.
Завдяки високоефективному гібридному ланцюгу LET та вдосконаленому термоменеджменту, L8 досягає показників витрати палива від 4,2 л/100 км з розрядженим акумулятором та загальний запас ходу понад 1.300 км. Його запас ходу на електротязі перевищує 90 км, що дозволяє йому отримати маркування DGT з нульовими викидами. Хоча остаточна гомологація WLTP буде оголошена до запуску, модель вже обіцяє ідеальне поєднання екологічності та продуктивності.
L8 також зосереджений на комфорті та технологіяхз вентильованими та масажними сидіннями, системами автоматичного паркування та понад 20 функціями допомоги водієві. В Іспанії LEPAS працюватиме під егідою групи Chery разом з Омода, JAECOO y ЕброЦе закріплює LET як спільну платформу для Європи. Цим запуском бренд підкріплює стратегію, засновану на реальній ефективності, преміальному комфорті та передових технологіях, адаптованих до європейських норм.
Джерело - Лепас від Newspress Spain
Зображення | Лепас
