La масова електрифікація автомобільної галузі Це перевертає з ніг на голову сектор, який зазвичай був консервативним. З моменту свого народження ця галузь бачила незліченну кількість технологічних інновацій, але в деяких аспектах вона завжди була дуже класичною. Однак з електрифікацією сталося навпаки, оскільки бренди та їхні менеджери кинулися в її обійми, майже не замислюючись про це. Звичайно, вимушені всією ситуацією, яка навколо них склалася, особливо через політику.
Як ви добре знаєте, електрифікація автомобільної галузі охопила всі місця та бренди. Лотос Це один із тих, хто «бігає найбільше» завдяки тому, що він є розраховувала на економічну та технічну підтримку своєї материнської компанії Geely. Однак, хоча будинок Hethel має кілька дійсно цікавих моделей для продажу, він не зміг зачепити публіку. Настільки, що їх кількість постраждала, і, що найгірше, вони вирішили «відступити», щоб уникнути серйозної шкоди. Настільки, що До 2028 року він уже не буде чисто електричним, а змішаним за бажанням.
Lotus оголосив деякий час тому, що він буде на 2028% електричним у XNUMX році, але враховуючи падіння попиту...
Вам, напевно, цікаво, чи є Lotus змішаним брендом? Ну так, тому що в будинку Hethel немає вибору припустити, що існує життя поза чистою електрикою. Будьте обережні, пізно дійшли цього висновку помилку, яку вони також зробили в Volkswagen Group і навіть у Ford або General Motors. Тому, як говорить одне з найвтішніших народних приказок: «Зло для багатьох, розрада для дурнів». Тому вони відклали ідею, що всі їхні моделі будуть повністю електричними до 2028 року.
Причина, як ви добре знаєте, того, що англо-китайська компанія змінює свої плани, пов’язана з «молочком», яке отримали продажі електрокарів. Навіть у Китаї, де бренд має найбільший бастіон продажів, не в змозі розмістити одиниці який будинок передбачав у своїх перших планах. Тому можна сказати, що Евія, Елетре y Емея Вони стали справжнім провалом. І не тому, що це більш дизайнерські моделі або з якостями нижче середнього, а тому, що самі покупці їх не хочуть.
Продаж електромобілів, крім Китаю, падає і тому Lotus невигідно продовжувати свої плани. Як розповів генеральний директор Фен Цінфен Wall Street Journal «У Lotus ми завжди обирали найкращу доступну енергетичну технологію, будь то чистий бензин, чиста електрика, гібрид або збільшений запас ходу [EV]». Тому зрозуміло, що в своїй гонці в майбутнє вони не збираються виключати використання інших технологій, які дозволять їм продовжувати продавати автомобілі та заробляти гроші.
Вони змінюють свої плани, оголосивши, що запровадять технологію гібридизації та розширення діапазону, щоб зробити свій асортимент конкурентоспроможним…
Фактично, інші компанії, які є частиною всесвіту Geely, вже роблять те саме. Volvo, не йдучи далі, заявив про це підтримуватиме ваші теплові двигуни стільки, скільки необхідно, поки є попит. І шведський дім був одним із тих, хто підняв кулак за чисту електрику, чи не першим. Що стосується Zeekr або Lynk & Co стало відомо, що збираються об'єднати в одне ціле розділяти витрати та бути ефективнішим під час розробки свого нова гібридна та електрична технологія розширеного діапазону. По суті, вони просто збираються слідувати тим же планам, які були підтверджені для Lotus.
Як бачите, Lotus і його власна материнська компанія Geely змінюють свою стратегію, як це збираються зробити багато інших брендів. Наразі невідомо, якою буде технологія, яку розроблятиме ця велика китайська група, і тому є багато сумнівів. Тим паче, коли У моделях будинку Hethel завжди переважало таке поняття, як легкість. або просто чудова динаміка водіння. Насправді було сказано, що Emira збиралася стати його останнім тепловозом, і врешті-решт таким не буде.
Чутки про що ходять моделі можуть гібридизуватися або електрифікуватися з розширеним діапазоном Їх багато. Evija поза сумнівом, оскільки інвестиції, які вони повинні були б зробити, були б недоступними з точки зору прибутковості. Eletre та Emeya можуть забезпечити кращу продуктивність якби в його простори ввели гібридний двигун з високою потужністю та продуктивністю. Звичайно, його еволюція призведе до витрат, які не варто припускати, і Geely може вжити заходів з «новими поколіннями» обох. Доведеться почекати, адже мильна опера дуже цікава...
Джерело - Тренер
Зображення | Лотос
