Mercedes-Benz зіткнувся з новим етапом у сегменті електричних мінівенів З майбутнім запуском моделей VLE та VLS, запланованим на 2026 рік, німецький бренд під назвою «Grand Limousines» прагне повністю оновити досвід сімейних та розкішних автомобілів. Таким чином, він сприятиме електрифікації та чітко диференціювати модельний ряд, орієнтований на приватних та професійних користувачів, від модельного ряду, який був тісно пов'язаний з ними протягом своєї довгої історії.
Введення в модульна та масштабована платформа VAN.EA дозволить Mercedes-Benz пропонувати варіанти, адаптовані як до повсякденних потреб, так і до найексклюзивніших послуг. VLE, місткістю до восьми пасажирів, прагне стати універсальним варіантом для великих сімей, фахівців з перевезень та VIP-автопарків, тоді як VLS буде позиціонуватися як вишуканий електричний лімузин з підвищеним рівнем розкоші. Зверніть увагу, що він прагне революціонізувати електромобільність у сегменті…
Вимогливе випробування: Штутгарт-Рим лише з двома зупинками…
Щоб продемонструвати надійність та ефективність своєї нової методики, Компанія піддала Mercedes-Benz VLE одним із найвимогливіших дорожніх випробувань.: подорож довжиною 1.090 кілометрів зі Штутгарта до Риму, що перетинає Альпи та долає круті схили, автомагістралі та щільний рух італійських міських центрів. Подорож була здійснена всього за 13 годин і вимагала лише двох коротких 15-хвилинних зарядок, що максимізувало час у дорозі та використання надшвидкої зарядної інфраструктури.
Під час переправи пасажири насолоджувалися постійна температура 22 ºC всередині, незважаючи на зовнішню мінливість, яка коливалася від 11°C до 33°C у Римі. Цей момент, разом зі здатністю до відновлення енергії на альпійських спусках та спритністю, що забезпечується кермування на задній осі, є центральною частиною підходу Mercedes-Benz до ефективності та комфорту у великоформатній електромобільності.
Електрична архітектура фургонів Mercedes: гнучкість та технології на службі електромобільності…
Технічною основою цих нових моделей є Платформа VAN.EA (архітектура електричних фургонів), що характеризується модульністю та адаптивністю до різних типів і розмірів кузова. Ця архітектура, яку також успадкують майбутні покоління комерційних та приватних автомобілів бренду, має 800-вольтову систему, що дозволяє швидко заряджати акумулятор потужністю до 22 кВт за допомогою трифазного струму, а також оптимізовану конфігурацію акумулятора та двигуна залежно від обраного варіанту.
Компонування з трьох незалежних модулів — фіксованого переднього модуля, центрального модуля, що визначає довжину та ємність акумулятора, та додаткового заднього модуля для повного або лише переднього приводу — гарантує адаптивність щоб задовольнити потреби пасажирів, вантажів або спеціального обладнання. Mercedes підтверджує, що за оптимальних умов пропонуватиме запас ходу, затверджений WLTP, понад 500 км, хоча реальні випробування показують запас ходу від 400 до 480 км за інтенсивного використання.
Чітке розмежування між VLE та VLS…
Стратегія Mercedes-Benz полягає в тому, щоб чітко розмежувати приватні версії (VLE та VLS) від комерційнихVLE, орієнтований на клієнтів, які шукають просторий та сучасний мінівен, поєднуватиме найновіші досягнення в галузі зв'язку, інформаційно-розважальних систем та систем допомоги водієві, зберігаючи при цьому високі стандарти безпеки та комфорту бренду.
З іншого боку, VLS вважається еталоном розкоші. якість, що відповідає великим седанам компанії та максимальна увага до деталей у матеріалах, ізоляції та модульності інтер'єру. Обидва варіанти будуть розповсюджуватися на ключових ринках, таких як Сполучені Штати, Канада та Китай, зміцнюючи глобальну присутність виробника в сегменті преміальних електричних мінівенів.
Інновації в ефективності та керованості: рекуперація, рульове керування задніми колесами та комфорт…
Однією з найяскравіших подій тесту було ефективність рекуперативної гальмівної системи, що дозволяло рекуперувати енергію на спусках та зменшувати знос традиційних гальм. Крім того, керована задня вісь виявилася корисною як на гірських дорогах, де вона покращувала маневреність, так і в міських умовах з вузькими вулицями, полегшуючи маневрування та паркування.
Сам бренд наголошує, що ці випробування, додані до випробувань, проведених у Норвегії за екстремальних температур та інших на заводі у Віторії, є частиною сувора програма перевірки продукту, перш ніж він потрапить до дилерських центрів. Таким чином, Mercedes-Benz прагне пришвидшити розробку та забезпечити, щоб виробничі одиниці відповідали очікуванням щодо асортименту, надійності та якості.
Революція в електричних фургонах…
VLE та VLS є наступником покоління поточного V-класу та лінійки EQV, обираючи комплексна пропозиція щодо електромобільності і спеціально для сегмента мінівенів. Візуальна диференціація помітна: чисті лінії, висувні ручки, інтегрований дах та аеродинамічні елементи для максимальної ефективності.
Mercedes-Benz шукає від сімейних поїздок до розкішних корпоративних трансферів з тією ж технічною платформою, оптимізуючи час завантаження та гарантуючи користувацький досвід, порівнянний з найсучаснішими легковими автомобілями в каталозі.
Альпійська одіссея прототипів електромобілів підтверджує, що подорожі на далекі відстані з великими електромобілями, без втрати часу чи комфорту, тепер є відчутною реальністю. Цей прорив закріплює прагнення Mercedes-Benz до більш практичної та ефективної електромобільності, адаптованої як для приватних, так і для клієнтів високого класу.
Джерело - Mercedes-Benz
Зображення | Mercedes-Benz
Детальніше про цю модель
- Плаза 5 - 8
- Potencia 163 - 237 к.с
- Споживання 7 - 7,8л/100км
- Оцінка 4,6