Найпопулярніший позашляховик серед Porsche З першою повністю електричною версією він виходить на новий рівень. Електричний Porsche Cayenne Він буде співіснувати з варіантами з двигуном внутрішнього згоряння та гібридним варіантом із підзарядкою від мережі, зберігаючи гнучкість вибору, яку бренд пропонує в Європі та, особливо, на іспанському ринку.
З підходом, який поєднує висока продуктивність, щоденне використання та найсучасніші технологіїМодель дебютує у двох варіантах та із системою заряджання, розробленою для європейських моделей подорожей. Замовлення в Іспанії вже приймаються, а Porsche Ibérica опублікувала офіційні ціни, перші поставки очікуються у 2026 році.
Дизайн та аеродинаміка: ідентичність Porsche, більша ефективність…
Модель демонструє безпомилкові риси з більш вишуканою мовою: низький капюшон, дуже вузькі матричні світлодіодні фари та характерна похила лінія фар. Збоку видно безкаркасні двері і двоколірні підніжки, а задня частина інтегрована 3D світлова смуга з підсвічуванням напису Porsche. З Cx 0,25Він входить до числа найбільш аеродинамічних позашляховиків у своєму сегменті.
El Активна аеродинаміка Porsche (PAA) Він включає активні передні дефлектори, адаптивний спойлер на даху та, в комплектації Turbo, активні задні аеродинамічні леза які оптимізують потоки повітря та можуть збільшити запас ходу на високих швидкостях. Для тих, хто вирушає на бездоріжжя, позашляховий пакет Він змінює геометрію передньої частини та покращує кут в'їзду. Turbo має численні кольорові деталі, що виділяються. Турбоніт, що підкреслює його позиціонування в діапазоні.
Розмір, простір та зручність використання Porsche Cayenne Electric…
Новий електричний Cayenne має Довжина – 4,98 метра, ширина – 1,98 метра, висота – 1,67 метраЗі свого боку, вона має колісну базу, яка сягає 3,02 метроБій загострюється поблизу 13 см порівняно з моделлю горіння, що перекладається в більше місця для ніг у другому ряду та неперевершений комфорт під час подорожей.
Багажник пропонує між 781 і 1.588 л відповідно до конфігурації, до якої додаються 90 літрів під переднім капотом. Залежно від комплектації, буксирувальна здатність може досягати до 3,5 тонн, розширюючи його корисність для сімейних або дозвіллєвих профілів.
Інтер'єр та підключення: цифрова розкіш із фізичним керуванням…
Дебютує водійське сидіння Відображення потокуВигнута OLED-панель бездоганно інтегрована в центральну консоль, доповнюючи цифрову панель приладів. OLED -екран 14,25 дюйма і 14,9-дюймовий дисплей для пасажираутворюючи найбільшу демонстраційну площу, яку будь-коли бачили в Porsche. Вперше вона пропонує Проекційний дисплей доповненої реальності що проектує інформацію, еквівалентну 87 дюймам, приблизно на десять метрів вперед.
Незважаючи на впровадження цифрових технологій, Porsche продовжує фізичний контроль для часто використовуваних функцій, таких як клімат-контроль та гучність. Новий Цифрова взаємодія Porsche Він надає ярлики за допомогою віджетів, дозволяє налаштовувати естетику екрана та підтримує інтеграція сторонніх додатківГолосовий помічник Voice Pilot розуміє складні запити та за допомогою Цифровий ключ PorscheМобільний телефон або смарт-годинник виконує роль ключа, і ним можуть користуватися до семи користувачів.
Комфорт підвищується завдяки режими навколишнього середовища що регулюють освітлення, звук, положення тіла та клімат-контроль, панорамний дах з контролем непрозорості використання рідких кристалів та секційне опалення що також загартує різні контактні поверхні, такі як підлокітники та дверні панелі.
Характеристики та модельний ряд: дві версії зі спортивним стилем…
Сім'я починається з Два рівняCayenne Electric та Cayenne Turbo Electric. Обидва оснащені електронно керованим повним приводом. ePTM (керування тягою Porsche) і пневматична підвіска з PASM у стандартній комплектації, що надає пріоритет балансу між комфортом та чутливістю. Кайєн Турбо Електрик Він розвиває до 1.156 к.с. (850 кВт) та 1.500 Нм крутного моменту з системою Launch Control, досягаючи Розгін 0-100 км/год за 2,5 секундиРозгін від 0 до 200 км/год за 7,4 с та максимальна швидкість 260 км/год.
У нормальних умовах руху він забезпечує до 857 CVа функція Push-to-Pass додає 176 к.с. (130 кВт) протягом 10 секунд. Ця версія також оснащена системою прямого охолодження олією заднього двигуна для ефективної підтримки високої потужності. Базовий варіант, Кайєн Електрик, він видає 408 к.с. у звичайному режимі використання та 442 CV Завдяки системі Launch Control автомобіль розганяється від 0 до 100 км/год за 4,8 секунди та досягає швидкості 230 км/год.
В обох випадках рекуперація енергії є видатною, з до 600 кВт рекуперативної потужності що дозволяє йому покривати приблизно 97% щоденних гальмівних ситуацій, не вдаючись до фрикційних гальм. Для точного налаштування продуктивності PTV Plus (самоблокувальний задній диференціал) Це стандартно для Turbo, тоді як рульове управління заднім мостом та активна система Porsche Active Ride Вони пропонуються як опція. Гальмівну систему також можна додати до Turbo. PCCB (кераміка) для використання в інтенсивних умовах.
Акумулятор, автономність та заряджання: 800 В та дуже конкурентоспроможний час…
Серце – це батарея 113 кВт * год Нещодавно розроблений акумулятор з двостороннім охолодженням для точного управління температурою в європейському кліматі. Завдяки йому Cayenne Electric пройшов сертифікацію. до 642 км за WLTP і Турбо до 623 км за WLTPЦі показники ставлять модель серед високопродуктивних позашляховиків з найбільшим запасом ходу. Завдяки своїй архітектурі 800 вольта, навантаження постійного струму досягає до 390 кВт, маючи можливість торкатися 400 кВт за дуже сприятливих умов.
Porsche оголошує про 10-80% менш ніж за 16 хвилин та можливість збільшення запасу ходу приблизно на 325 км (Cayenne) або 315 км (Turbo) за 10 хвилин, завжди на зарядних станціях високої потужності та з оптимальним запасом ходу акумулятора. Як нова функція, Cayenne Electric підтримує опціональну індуктивну зарядку до 11 кВт, бездротову систему, яка автоматично ініціює процес заряджання під час паркування на спеціальній зарядній платформі. Бренд також працював над стабільний профіль навантаженнящоб піки підтримувалися більш стабільно протягом усього сеансу.
Окрім конструкції на 800 В, акумулятор ємністю 113 кВт·год інтегрує структурні функції та використовує модулі та елементи з високою щільністю енергії. Охолодження з обох сторін Це збільшує здатність акумулятора підтримувати високу потужність заряджання та забезпечувати безперервну роботу в дорозі. Бренд виділяє прогнозовану систему терморегуляції, яка передбачає потреби на основі маршруту, дорожнього руху або стилю водіння, готуючи акумулятор до оптимальної роботи. продуктивність, термін служби та швидкість заряджання перед кожною зупинкою.
Персоналізація та індивідуальні програми…
Каталог містить тринадцять кольорів кузова, дев'ять варіантів коліс (від 20 до 22 дюймів) та дванадцять інтер'єрних комбінацій...на додаток до різних пакетів для створення атмосфери та декоративних деталей. Через Ексклюзивна мануфактура PorscheЗавдяки Paint to Sample та Sonderwunsch можна підняти налаштування майже до кустарного рівня. Вони навіть пропонують Хронограф Porsche Design налаштований відповідно до транспортного засобу.
Ціни в Іспанії та наявність…
Замовлення на Cayenne Electric вже приймаються в Іспанії, а перші поставки очікуються... на початку 2026 рокуPorsche продовжить просувати версії гібриди з двигунами внутрішнього згоряння та гібриди з підзарядкою від мережі протягом наступного десятиліття, посилюючи гнучкість асортименту в Європі.
- Кайєн Електрик: 108.296 євро
- Кайєн Турбо Електрик: 169.124 євро
Завдяки такому підходу Cayenne Electric поєднує Продуктивність суперкара, конкурентоспроможний запас ходу та екосистема швидкої зарядкиЗберігаючи практичність великого позашляховика та пропонуючи широкі можливості налаштування, цей автомобіль добре підходить для іспанського та європейського ринків завдяки швидкому часу заряджання, комфорту на далекі відстані та вибору силових агрегатів, що дозволяє кожному клієнту вибрати рішення, яке найкраще відповідає його потребам.
Джерело - Porsche
Зображення | porsche
- Сидіння 5
- Power 354 - 740 к.с
- Потужність: 354 - 740 к.с.
- Споживання: 1,5 - 12,6 кВт⋅год/100 км