Очікування навколо Група Renault і промислова діяльність в Іспанії переживуть якісний стрибок у найближчі роки. Французький виробник має на столі Амбітний план щодо впровадження нових електричних моделей на заводі в Паленсії, згідно з внутрішніми джерелами, з якими консультувалися галузеві ЗМІ. Їхні кроки є частиною глобальної стратегії бренду щодо зміцнення його позицій у сегменті автомобілів з нульовим рівнем викидів та консолідації його промислової присутності в країні.
Проєкт, відомий всередині компанії як C-EV, обертається навколо виробництва до три електричні моделі в сегменті C на об'єктах Вільямюрієль-де-Серрато. Прогнози включають прихід другого покоління Scenic E-Tech – який зараз виробляється у Франції, – а також електрифіковані варіанти моделей південний y вогневе напад. Хоча офіційного підтвердження щодо електричної версії, обраної для третьої моделі, досі немає, все вказує на те, що зрештою це буде Rafale, оскільки сегмент семимісних сімейних позашляховиків демонструє ознаки уповільнення попиту.
Виробництво електромобілів на горизонті до 2027 року…
Джерела в галузі повідомляють Початок виробництва Scenic E-Tech у Паленсії очікується до кінця 2027 або початку 2028 року.. Аустрал Електрик Його складання розпочнеться на три-шість місяців пізніше, ніж складання Scenic, а ще пізніше, приблизно в аналогічні терміни, збереться і складання Rafale з нульовим рівнем викидів. Їхнє прибуття дозволило б заводу досягти приблизно річні обсяги понад 220.000 XNUMX одиниць.
Це передбачатиме збереження двох повних робочих змін та третьої скороченої нічної зміни, виходячи з поточних розрахункових потужностей фабрики. Наразі, Завод працює у дві зміни (одна повністю насичена, а інша частково робоча)., і очікується, що ця конфігурація залишатиметься чинною принаймні до появи нових електромобілів.
Тимчасове співіснування гібридних та електричних моделей…
Один з найважливіших аспектів нового промислового плану полягає в тому, що Електричні моделі співіснуватимуть близько двох років із поточною гібридною лінійкою., утворений Austral, Espace та Rafale. Поява автомобілів з нульовим рівнем викидів відрізняється від попередніх прогнозів Renault, які передбачали появу електричного позашляховика на заміну Austral, починаючи з 2028 року.
До того часу всі позашляховики лінійки Palencia отримають косметичне оновлення, тоді як Rafale, випущений невдовзі після цього, зазнає цього рестайлінгу дещо пізніше. Крім того, Як Austral, так і Rafale пройдуть капітальний ремонт двигунів у 2026 році., готуючи таким чином перехід до портфеля продуктів, де електрифікація набуватиме більшого значення.
Поступове виробництво та інституційна підтримка…
Розробка цієї нової лінійки електричних транспортних засобів буде підтримуватися державною допомогою, оскільки проект C-EV отримав Фонди Perte VEC 2, з грантом понад 53 мільйони євро та додатковим фінансуванням майже 13 мільйонів. Хоча джерела вказують на те, що збільшення виробництва буде поступовимОчікується, що Scenic становитиме третину поточних обсягів продажів Austral.
Сьогодні Austral є провідною моделлю у виробництві, випускаючи майже 2.000 одиниць на тиждень., тоді як для Espace та Rafale цифри становлять 600 та до 800 одиниць відповідно.
Електричне майбутнє заводу у Вальядоліді…
Електрифікація також просувається на заводі у Вальядоліді, який може почати адаптуватися до виробництва цього типу транспортних засобів вже в наступне десятиліття. Хоча минулого року Renault вирішила відкласти деякі заплановані інвестиції та відмовитися від певної державної допомоги від Perte VEC, пов'язаної з виробництвом електромобілів та акумуляторів, компанія запевняє, що Інвестиції не скасовуються, а радше переглядаються., сподіваючись, що його можна буде відновити під час майбутніх дзвінків.
Міністерство промисловості оголосило про швидке відкриття нових допоміжних ліній, які можуть сприяти остаточному поштовху до перетворення Вальядоліда на стратегічний центр в іспанській промисловій мережі Renault. Зі свого боку, французький виробник планує процес оновлення поставок та виробничих потужностей в Іспанії, твердо роблячи ставку на електрифікацію, але не відмовляючись від гібридних моделей, які сьогодні продовжують займати важливу роль на ринку та на його складальних лініях.
Джерело - L'argus
Зображення | renault
