Назва Сантана Моторс знову яскраво з'являється на іспанській автомобільній мапі. Цього разу з Промислове підприємство, яке знову відкриває історичний завод у Лінаресі і хоче відновити кваліфіковану зайнятість у Хаені. Після більш ніж десятиліття бездіяльності бренд готується до свого повернення з проектом, який поєднує інвестиції, міжнародні альянси та продукт, орієнтований на повнопривідні автомобілі. План запускається за допомогою китайських партнерів. Zhengzhou Nissan Automobile (ZNA) та Anhui Coronet Tech.
Разом вони планують виробляти всюдиходи та пікапи, адаптовані до вимог європейського ринку. Зараз увага зосереджена на прагматичних питаннях: розпочати виробництво в Іспанії з прогресивними процесами складання та мережею продажів, яка поверне бренд на вулиці з конкурентоспроможною пропозицією. І для запуску цього великого проєкту вони оголосили про свої останні кроки. З цією метою вони підтверджують прихід до компанії Енріке Лоренцани, ключової фігури у втіленні їхніх планів у реальність...
Промисловий проект триває…
Згідно з першими даними, наданими компанією та адміністраціями, відновлення діяльності в Лінаресі відбувається на основі початкові інвестиції майже 5 мільйонів євро та створення деяких 200 XNUMX робочих місць На етапі запуску. Мета полягає в швидкій активації локального ланцюжка створення вартості з постачальниками, логістикою та допоміжними послугами. Для цього вони вже набирають управлінську команду, яка буде відповідати за формування всього проєкту.
Фабрика в Хаені, яка десятиліттями символізувала Промислові потужності в автомобільному секторі на півдні Іспанії, буде здійснювати поетапний запуск. Очікується, що початковий етап включатиме складання комплектів від технологічних партнерів, з якими він розпочне роботу. Це буде зроблено у форматі CKD або DKD з метою розширення інтеграції та локального контенту в міру розвитку проекту.
Перша модель: пікап PHEV з ДНК ZNA…
Першим продуктом, який з'явиться на радарі, стане Santana 400 PHEV, великий пікап, створений на базі Z9 від ZNA, який вже бачили на ринку. одиниця, імпортована до Іспанії для тестування та перевірки. Йдеться про автомобіль із вражаючими показниками, балковою конструкцією та подвійною кабіною, орієнтований на роботу та відпочинок зі справжнім позашляховим покликанням.
- Довжина: 5,52м
- Ширина: 1,96 м
- Висота: 1,95м
- Битва: 3,30 м
- Вантажопідйомність: 1.350 кг
- Споряджена маса: 3 105 кг
- Конфігурація: двомісна кабіна, п'ять місць
Аркуш продукту містить плагін гібридний привід та можливість варіантів двигунів на певних ринках. Все це відповідно до параметрів безпеки, викидів та продуктивності, встановлених європейськими правилами. Завдання не з легких: гомологізація транспортного засобу, створення стабільного ланцюга поставок та надійне позиціонування ціни на обладнання порівняно зі світовими конкурентами.
Управління продажами та дилерська мережа в Іспанії…
Для вирішення питань, пов'язаних з етапом запуску, компанія підписала Енріке Лоренцана — головний комерційний директорДля своєї роботи він має майже три десятиліття досвіду в галузі та Audi, Maserati, Aston Martin, Книга Буття та Piaggio. Їхня роль полягає в розробці стратегії продажів, консолідації мережі дистрибуції в Іспанії та підготовці до експансії в інші країни.
Від виконавчого керівництва на чолі з Едвард УайтНаголошується, що негайним пріоритетом є укладання угод з першокласною дилерською мережею. Також важливо забезпечити надійне післяпродажне обслуговування та гарантувати клієнтам враження, гідні продукту. Бачення чітке: консолідувати внутрішній ринок, перш ніж прискорити міжнародну експансію.
Оновлена Santana Motors передбачає показати свій новий асортимент до кінця 2025 року..., а також дорожню карту, яка окреслить поетапне розгортання продуктів та ринків. Паралельно завод у Лінаресі коригуватиме свої процеси та постачальників, щоб збільшити швидкість виробництва та внесок місцевого виробництва в міру просування першої серії.
Ефект Ебро та розрив 4×4…
Контекст сприятливий: нещодавнє повернення EBRO продемонстрував, що поєднання азійського капіталу та місцевих талантів може відродити історичні бренди. У цьому випадку початковий сплеск із тисячами реєстрацій послужив орієнтиром для таких проектів, як Santana, які прагнуть чіткої пропозиції в сегментах з реальним попитом.
Є простір для ціни та використання. Між виведенням певних забрати А за відсутності доступних позашляхових варіантів, таких як Suzuki Jimny, компанія з Хаена прагне зайняти нішу з надійними, технологічними продуктами зі справжніми позашляховими можливостями, уважно стежачи за рівнянням загальної вартості володіння.
Виклики на столі…
Попереду — складні віхи. Європейські схвалення, своєчасне постачання компонентів, масштабування післяпродажного обслуговування та перевірка продукції для професійних та індивідуальних клієнтів. Це також буде ключовим фактором для створення конкурентної позиції порівняно з усталеними конкурентами без шкоди для сутності бренду.
Якщо інвестиції будуть реалізовані за планом, комерційна мережа в Іспанії буде консолідована, і Santana 400 PHEV Якщо він досягне своєї потужності та ефективності, повторне відкриття Лінареса може стати поворотним моментом для позашляховиків, вироблених в Іспанії, та значним поштовхом для економіки Хаена.
Джерело - Сантана Моторс
Зображення | Сантана Моторс