Seat SAперемістити фігуру до перезапустити свій основний бренд Після кількох років пріоритезації розвитку свого спортивного бренду CupraНова корпоративна та продуктова дорожня карта закріпить Seat як ворота до Volkswagen Group, прогресивно електрифіковані двигуни внутрішнього згоряння та чіткий акцент на економічній ефективності. Паралельно компанія приймає життєво важливі рішення. Новий генеральний директор на передньому краї, сприяючи електрифікації промисловості та переносячи свою навчальну школу до Мартореля.
Все це в той час на ринку, коли через ціну та попит, 100% електричне сидіння ще не підходить у пропозиції Volkswagen Group або з найближчими планами бренду. По суті, іспанський виробник зробить ставку на те, що піде шляхом інших конкуруючих фірм, таких як Dacia. Тобто, Поки є попит на теплові транспортні засоби, вони продовжуватимуть їх пропонувати. І все це за справедливою ціною, яку клієнти можуть собі дозволити. Потім ми побачимо перехід до електрифікації та пов'язані з нею витрати...
Календар моделей та двигунів для оновленого Seat…
Поточна модельний ряд зробить стрибок у сфері електрифікації світла: після оновлення естетики Ibiza y Арона включатиме механіку MHEVв той час як Леон додам один гібридна версія без плагінаКрім того, компактний автомобіль зазнає значного оновлення, щоб продовжити свій життєвий цикл. зміни зовнішнього та внутрішнього дизайну.
- Ібіца та АронаПоява варіантів MHEV для зменшення споживання пального та викидів.
- Леон: впровадження HEV та глибоке оновлення моделі.
- Діапазон сидінь: безперервність культових імен, з «Ібіцею» як стратегічним активом.
Жодних електромобілів у Seat у короткостроковій та середньостроковій перспективі…
Комерційний напрямок був чітким. У зазначений період повністю електричного сидіння не буде.Головна причина — окупність інвестицій. За нинішніх технологій та ринкових цін бренд не може запропонувати електромобіль, який відповідає його позиціонуванню на початковому рівні, без шкоди для прибутковості.
Такий підхід співіснує з електрифікацією всесвіту Cupra, який вже продає... Born y Таваскан і готує Раваль як початковий рівень електропостачання, а також майбутнє Форментор електричний і більший проект, відомий як ТіндаяПоки Cupra прагне нульового рівня викидів, Seat продовжуватиме просуватися вперед електрифіковане горіння для досягнення цільових показників викидів CO₂.
Зміни на чолі: Маркус Хаупт, новий генеральний директор Seat та Cupra
Рада директорів призначила Маркус Хаупт як генеральний директор Seat та Cupra, після того як він виконував обов'язки виконуючого обов'язки генерального директора. Маючи великий досвід роботи у Volkswagen Group, він привносить ґрунтовні знання в галузі планування, логістики та виробництваЗ 2022 року Гаупт очолює промислову трансформацію Мартореля, включаючи ключові проекти, такі як адаптація заводу для електропостачання з багаторічними інвестиціями... 3.000 млн. Євро.
Ще однією з його віх є розвиток сімейство електричних міських транспортних засобів в рамках основних брендів Volkswagen Group. Першим запуском цієї лінійки стане CUPRA Raval, глобальний запуск якого заплановано на березень 2026 року. Зростання супроводжує зміну етапу. Seat SA збільшила свої продажі за перші вісім місяців року керував Cupra, з 216.000 доставка між січнем і серпнем, а річне зростання склало 36%. Цей імпульс підтримує виконання плану оголошено для обох брендів.
Талант і навчання: нова школа професійної підготовки в Марторелі…
Seat SA перемістила свою історичну Школа учнів від Зони Франка до Мартореля, у будівлі 4.400 m² та з інвестиціями у розмірі 3,4 млн. Євро, лише за кілька метрів від нового заводу зі складання акумуляторів. Мета полягає в наближення навчання до промислової діяльності та пришвидшити передачу знань між експертами та студентами.
Заснована в 1957 році, школа навчала понад 2.800 професіоналів і наразі має понад 160 студентівПропозиція навчання включає чотири цикли вищого рівня та посилює цифровий контент, що супроводжує електрична та пов'язана трансформація компанії.
- Промислова автоматизація та робототехніка
- Промислова мехатроніка
- Планування виробництва в машинобудуванні
- Автомобільна
Модель з Подвійний PF Натхненний німецькою системою: більше ніж 2.100 годин практики у майстернях та виробничих центрах у Марторелі, Барселоні та Ель-Праті, з офіційний подвійний диплом (Женералітат та Торгова палата Німеччини) та трудовий договір про навчання під час навчання.
Зобов'язання щодо навчання розширюються планами щодо 500.000 додаткових годин для 14.000 співробітників SEAT SA, на додаток до нових компетенцій на таких платформах, як PowerAppsЗ початку реалізації цих програм інвестиції накопичилися більше 15 мільйонів євро.
Позиціонування Seat та ринковий контекст…
Відтепер сидіння буде вирівняно як Бренд початкового рівня Volkswagen Group, з пропозицією, спрямованою на молодих клієнтів, які надають пріоритет ціна та практичністьНа цьому етапі стратегія зосереджена на вже амортизованих технологіях та гібридних системах, що дозволяють дотримуватися європейських норм викиди без збільшення кінцевої вартості. Компанія підсумовує це двома ідеями: з одного боку, зберегти символічні назви як Ібіца, незалежно від технологій, які вони використовуватимуть у майбутньому.
З іншого боку, модулюйте ступінь електрифікації на основі реальна готовність клієнта платитиТаким чином, Seat виграє час, щоб конкурувати за обсягом, тоді як CUPRA займає лідерство в галузі нульових викидів у Seat SA. З урахуванням поточного плану, Seat прискорює розвиток гібридних систем та зміцнює свою промислову базу та базу талантів. поки Cupra просуває електричний наступ групи. Цей новий етап продуманого переходу, зосереджений на доцільність, ефективність та відповідність Регуляторна реформа дасть Seat майбутнє. Побачимо...
Джерело - Сидіння
Зображення | сидіння
