Toyota GR Supra починає своє прощання з версії A90 Final Edition

Коли Toyota GR supra Він прибув на ринок, і ми були дуже щасливі. Звичайно, не обійшлося без критики на адресу бренду через те, що BMW приєдналася до проекту з розробки нового покоління Z4. Який би союз не був Toyota зі своїми партнерами Bayerische це було успішно. Варто лише поглянути на їхній успіх, незважаючи на те, що вони є частиною сегмента, який є залишковим. Проблема в тому, що серйозної зміни поколінь не видно.

Toyota заявила, що в асортименті буде більше спортивних моделей але досі не дає власних назв. Supra може бути або не бути в списку кандидатів, але проблеми все ще існують. Найважливішим і актуальним є пошук техніко-економічного партнера, який допоможе знизити витрати. Але поки все вирішується, представляємо вам GR Supra A90 Final Edition y Supra Lightweight Evo які починають своє комерційне прощання...

Toyota GR Supra A90 Final Edition розвиває двигун BMW B58 до 435 к. с.

З двох нових версій GR Supra найбільше уваги привертає A90 Final Edition. Як показує нам його назва, це остаточна версія покоління A90 Я маю на увазі, я знаю, той, який зараз продається. Щоб надати йому власного та особистого відбитку, інженери бренду зробили дуже велику ставку. Найрадикальніша зміна полягає в тому, що буде a експоненціальне збільшення потужності. Тепер пропонується 3.0-літровий двигун BMW 435 к.с. і 570 Нм крутного моменту.

Завдяки цьому великому приросту потужності максимальна швидкість збільшується на 20 кілометрів на годину і досягає 270 кілометрів на годину. Щоб керувати вашими перевагами, ми маємо a Інтелектуальна механічна трансмісія iMT із шістьма передавальними числами, яка передає потужність на задню вісь. Але крім чистих цифр, A90 Final Editon пропонує нам нескінченні вдосконалення, які зосереджені не лише на пропонуванні радикальної естетики, але й на покращенні його динаміки...

Якщо ми поглянемо на його погляд, перше, що привертає нашу увагу, це матовий чорний тон його кузова. Окрім цього диференціалу, у нас є нові аеродинамічні аксесуари, такі як спліттери, бічні пороги або спойлер у формі гусячої шиї ззаду. Ці елементи виготовляються в чорне вуглецеве волокно як новий повітрозабірник, який знаходиться на капоті та має рухому частину. До цього додається титановий глушник Akrapovič, як у GR Supra GT4.

Але на цьому список покращень A90 Final Edition не закінчується. Рульове керування було переналаштовано, щоб воно стало більш прямим гальмівна система покращується завдяки команді вперед, підписаній Brembo на 19 дюймів. Зі свого боку, 19-дюймові передні колеса та 20-дюймові задні колеса з більш широкими шинами надходять у діапазон. Крім того, щоб запобігти нерівномірному розподілу масла, a перегородка до масляного піддону двигуна.

Нарешті, Підвіска KW регулюється в залежності від сили амортизації. Він має 16 ступенів відскоку та 12 ступенів стиснення для, за словами Toyota, гнучкого зчеплення з дорогою в різноманітних умовах. За зачиненими дверима у нас є деякі Сидіння Recaro Podium CF червоні відповідність ременів безпеки. Крім того, він додає деталі з алькантари для керма або захисні пластини з вуглецевого волокна, розподілені по всьому салону...

Зі свого боку, Supra Lightweight Evo не додає більше потужності, але додає кращої динаміки...

Але комерційне прощання Toyota GR Supra A90/A91 буде написано не лише версією Final Edition. Разом із ним у фірмі визнали за доцільне запустити другий спад. Це нове Supra Lightweight Evo який доступний одночасно зі своїм «старшим братом», оскільки Ця версія не збільшує його потужність або функції. Звичайно, він пропонує певні вдосконалення, які допомагають покращити його динаміку водіння на додаток до покращення його присутності...

З точки зору дизайну, у цій новій версії GR Supra дебютують 19-дюймові легкосплавні диски з матово-чорним оздобленням. За зачиненими дверима має сидіння, оббиті шкірою та алькантарою, з вигравіруваним логотипом GR на підголівнику. Щоб надати додаткового кольору, на сидіннях, трансмісії та ременях безпеки є контрастні червоні шви, які в цьому випадку повністю червоні, як у A90 Final Edition.

Як ми вже зазначали Технічні вдосконалення Supra Lightweight Evo не включають збільшення потужності. Фірма вирішила покращити свою динаміку на основі активного диференціального контролю та ексклюзивних карт керування. Бренд каже, що завдяки цим новим функціям покращує зчеплення за рахунок зменшення недостатньої поворотності в поворотах. Якщо ви збираєтеся викластися на трасі, у вас є нові гальма Brembo або змінений кут розвалу передніх і задніх коліс.

Зі свого боку, підвіска також отримала вдосконалення, які, за словами Toyota, покращують стійкість моделі. Крім того, вони не забули про аеродинаміку, оскільки внесли невеликі покращення. Ми можемо процитувати спойлер типу ducktail, який йде ззаду та виготовлений з вуглецевого волокна. На додаток до спойлера, нові крила або спідниці також включені для покращення повітряного потоку на висоті легкосплавних дисків.

Однак, якщо ви хочете отримати одну з цих моделей, вам доведеться бігти. Його виробництво буде обмежено 300 одиницями, і очікується, що Його продажі стартують на початку 2025 року...

Джерело - Toyota

Зображення | Тойота