Рослина Volkswagen Наварра зіткнеться з вирішальним 2026 роком, який відзначиться збільшенням виробництваЦе включає внутрішню реорганізацію та початок виробництва нових електричних моделей. Цей сценарій супроводжується соціальною угодою, яка коригує використання схем тимчасового звільнення та переглядає графік роботи, щоб впоратися з роком інтенсивної діяльності.
Переглянутий промисловий план поєднує стратегічні проекти, збільшення обсягів виробництва та перехід на електромобілі, зберігаючи при цьому значну присутність моделей з двигунами внутрішнього згоряння. Це створює контекст прискореної адаптації, в якому завод готується реагувати на еволюцію європейського ринку та нормативні вимоги.
Збільшення виробництва до 2026 року та нове планування…
Німецька компанія підвищила свій прогноз виробництва на 2026 рік до понад 256 000 одиниць.Цей показник наближається до загальної робочої потужності заводу. Таке збільшення значно перевищує початкові оцінки та випереджає початкові прогнози за цей рік, хоча все ще нижчий за пікові рівні попередніх років.
Новий графік включає 209 днів ефективної роботи та 226 днів відкритої експлуатації заводу.Ця програма, узгоджена профспілками UGT та CCOO, спрямована на підтримку високих темпів виробництва протягом року співіснування електричних моделей та моделей з двигунами внутрішнього згоряння. Її метою є забезпечення стабільної діяльності протягом року, підтримуючи виробничі потужності майже на максимумі.
Вплив на схеми відпусток: менше днів бездіяльності та більше активності…
Початковий план передбачав інтенсивне використання схем тимчасового звільнення (ERTE) у другому кварталі 2026 року для сприяння будівництву, з нічними зупинками та скороченими змінами. Перегляд виробничого графіка, зумовлений необхідністю виготовити приблизно 16 000 додаткових автомобілів, призвів до Виключіть ERTE (файл регулювання тимчасової зайнятості) з кінця березня до початку травня.
Хоча схема тимчасового звільнення діятиме з грудня по липень, кількість днів, на які вона поширюватиметься, значно зменшиться, що обмежить її вплив на ключові сфери. Це свідчить про зменшення залежності від схеми тимчасового звільнення. дозволить збільшити реальну активність та зменшити залежність від допомоги по безробіттю, зберігаючи при цьому вищий рівень ефективної зайнятості.
Кузовні роботи та внутрішня реорганізація для збільшення місткості…
Volkswagen Navarra прискорить адаптаційні роботи для нових електромобілів. Після технічного дослідження, яке підтвердило його сумісність з вищим рівнем виробництва, реорганізація роботи дозволить продовжувати виробництво, водночас поетапно впроваджуючи втручання в цехи.
Кузовний цех, який спочатку мав бути зупинений на тривалий час, буде реорганізовано, щоб розподілити роботу та уникнути повної зупинки виробництва. Крім того, Зміни будуть посилені, а у вихідні дні будуть залучені волонтери., з метою задоволення потреб виробників кузовів без застосування схем тимчасового звільнення у цих сферах.
Запуск електричних Skoda Epiq та ID.Cross…
Рішення про збільшення виробництва є частиною заключна фаза електричного перетворення від Ландабена. Завод готується до початку масового виробництва своєї Шкода Епік, від 8 червняЦе позашляховик B-сегменту, який буде позиціонуватися в базовій лінійці електромобілів Volkswagen Group, а ціна на європейському ринку буде нижчою за 25 000 євро.
Через кілька тижнів, 31 серпняПочаток виробництва заплановано на Volkswagen ID.Crossміський електричний позашляховик, який збиратимуть на тому ж заводі. Обидва є частиною сімейства невеликих електромобілів, які група хоче випустити, щоб конкурувати з наступ китайських фірм та інші забудовники, які просуваються в низький та середній цінові сегменти.
Між вереснем і кінцем року, період максимальне виробництвоОскільки на кривій запуску двох нових електромобілів досягнуто так званої «золотої точки», компанії Landaben доведеться керувати нарощуванням виробництва моделей з акумуляторним живленням, одночасно зберігаючи виробництво автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Це вимагатиме ретельної координації ланцюга поставок та графіків змін.
На заводі в Наваррі, одному з понад ста заводів групи по всьому світу, запуск цих електромобілів являє собою стратегічна віха для промислової структури спільноти Форал та для всього автомобільного сектору Іспанії, який адаптує свої можливості до європейських норм викидів та змін ринкового попиту.
Моделі з двигуном внутрішнього згоряння: T-Cross та Taigo набирають вагу…
Незважаючи на зосередженість на електромобілях, Volkswagen Navarra продовжуватиме покладатися на свої існуючі моделі. моделі горіння щоб забезпечити значну частину обсягу. Наразі завод виробляє Volkswagen T Cross у-ель- Фольксваген Тайго, два міські позашляховики, показники яких допомогли підтримувати активність на високому рівні в останні роки.
Позитивна тенденція продажів цих автомобілів у основні європейські ринки Це стало одним із факторів, що спонукали компанію переглянути свій прогноз виробництва на 2026 рік у бік збільшення. Хоча попит на нові автомобілі знизився в таких країнах, як Німеччина, Франція та Італія, бензинові та дизельні позашляховики класу C продовжують користуватися попитом. помітна присутність в реєстраціях.
За останні роки понад 90% автомобілів виробляється в Ландабені Вони були призначені для експорту, причому Німеччина, Італія та Франція є одними з найважливіших напрямків. T-Cross традиційно мав найбільші обсяги, тоді як тайго поступово набирає ваги у виробничому структурі.
Завод також прийшов виробляти Volkswagen Polo для таких ринків, як Туреччина, хоча це виробництво було перенесено до центру фірми в Південній Африці. Необхідність покрити частку ринку в країнах, де двигун внутрішнього згоряння все ще править Це спонукало Volkswagen посилити свою прихильність до певних моделей Landaben, особливо Taigo.
Туреччина та інші стратегічні ринки на 2026 рік…
Туреччина стає ключовим ринком завдяки своїм розмірам Нові тарифи карають виробників, які не мають європейського виробництва. Це дає заводу в Наваррі значну конкурентну перевагу. Taigo буде однією з моделей, які Volkswagen просуватиме на цьому ринку.де електромобілі ще не домінують у продажах. Вікно можливостей залишатиметься, доки інші виробники не завершать свої локальні промислові проекти.
Галузевий контекст та роль електрифікації в Іспанії…
Іспанські заводи переживають фазу адаптації через падіння європейського попиту та перехід на електромобілі. Ландабен і Марторель зараз адаптуються до отримання нових моделей початкового рівня.Хоча прогноз на 2026 рік не відповідає пікам, що були до пандемії, збільшення на 16 000 одиниць являє собою зміну тенденції. Завод поєднує в собі роботу енергії згоряння та електроенергії для підтримки конкурентоспроможності та досягнення європейських кліматичних цілей.
Суспільна угода та середньострокове бачення…
Оновлення промислового плану супроводжується Угода між керівництвом, UGT та CCOO, яка зменшує вплив ERTE і гарантує стабільність робочих місць. Основні профспілки вважають цю основу важливою для вирішення проблеми електрифікації.
ELA, LAB та CGT висловили свою відмову, але графік було виконано. Це дозволить точніше планувати зміни та відпустки.Остаточний розподіл обсягів між чотирма основними моделями ще належить визначити, що є ключовим для забезпечення стабільності в усіх сферах виробництва.
Джерело – Volkswagen
Зображення | Volkswagen
- Сидіння 5
- Power 95 - 207 к.с
- Потужність: 95 - 207 к.с.
- Споживання: 5,2 - 6,5 кВт⋅год/100 км