Коли Honda запустив свій преміальна дочірня компанія Acura багато хто вважав це божевіллям. Частково вони були праві, оскільки не мали досвіду управління преміальними фірмами, але час довів їхню правоту. ПРАВДА, Їхні машини не продаються в Європі. але натомість його імідж на ключових ринках, таких як США чи Канада, набагато кращий, ніж у баварських компаній преміум-класу, з якими він конкурує. і він нова Acura ADX підтверджує, що японці не бояться розширювати свій бізнес і виходити на невідомі сегменти.
Як ви добре знаєте, ми кілька разів говорили про Acura та те, як її автомобілі досягають світу. Це дуже особлива фірма, тому що жодна машина не продається без належної причини, і новий ADX є найкращим прикладом. По суті, ця модель повністю потрапляє в серце американського сегменту C-SUV один із тих, що найбільше зростає. А щоб «економити» час і сили, інженери бренду запозичили модель, яку материнська компанія випустила на ринок зовсім недавно. Ви не вірите...?
Acura ADX базується на нашому ZR-V, який у США називається HR-V і який не має нічого спільного з тим, що продається в Європі...
Honda ZR-V звучить вам знайомо? Можливо, не тому будинок на "H" Він не дуже любить рекламувати свої моделі на телебаченні, але цей автомобіль існує. Він на рівні Nissan Qashqai і CIA, але з рівнем ексклюзивності, що наближає його до європейської сфери преміум-класу. Але є ще одна цікавинка. ZR-V, який ми знаємо в Європі, у США продається під назвою HR-V Вам це не цікаво? І не тільки це, HR-V не має нічого спільного з нашим, тому японська фірма вміє вводити в оману назву своїх моделей.
Але крім розмови про продукт і маркетингові питання, ми повинні переглянути нового члена діапазону Acura. Якщо ви подивитеся на дизайн нового ADX, то побачите, що це міні-RDX або, якщо ми хочемо піти далі, скорочений MDX. Обидва позашляховики середнього розміру преміум-класу дуже відомі в США. В даному випадку дизайнери майстерно інтегрували Світлодіодна денна оптика типу «Шикана». O Гриль «Алмазний Пентагон». Безкаркасний у формі ромба.
На виді збоку краще видно, що на висоті 4,71 метра він розташований на тому ж рівні, що й ZR-V, з якого він походить. Однак замість того, щоб намагатися продемонструвати м’які та прості лінії, японський будинок преміум-класу вибрав більш помітні лінії, які можна побачити на лінія пояса або колісні арки. Що стосується тилу оптика з технологією Full LED Вони ближчі до ZR-V, хоча тонші та більш стилізовані. Решта елементів дизайну не сильно відрізняються, підкреслюючи преміальну строгість всередині.
За лаштунками ми знаходимо дизайн, який, не будучи захоплюючим, є практичним, простим, функціональним і високоякісним. Як тільки ви входите, 10,2-дюймовий Acura Precision Cockpit і 9-дюймовий центральний сенсорний екран з фізичними ярликами. До цього дуету ми повинні додати Google Assistant, а також бездротове підключення Apple CarPlay і Android Auto. Щодо дизайну, Зовні дуже схожий на ZR-V як це видно на елементах управління клімат-контролем або вентиляційних отворах. Звичайно, з ще більшою якістю.
Під капотом знаходиться двигун 1.5 VTEC ще невизначеної потужності, який управляється автоматичною коробкою передач типу CVT…
Про його техніку мало що відомо, крім того має спільне шасі з Honda ZR-V. Механічна пропозиція, на момент її комерційного запуску, обертається навколо 1.5-літровий чотирициліндровий двигун VTEC з турбонаддувом. На даний момент невідомо, скільки к.с. буде пропонувати цей двигун. Незважаючи на те, що він є еволюцією встановленого на Integra, він може бути приблизно таким 200 CV. Для свого управління бренд покладається на a Автоматична коробка передач типу CVT що комфорт їзди має пріоритет над більш радикальною спортивністю.
Якщо Acura ADX здається вам «м’яким», є Спортивна версія A-Spec. З самого початку він не матиме більше потужності, але матиме більш спортивний та радикальний дизайн. Крім того, з точки зору його техніки, будуть вдосконалені, оскільки він пропонуватиме шасі з жорсткішою динамічною настройкою. І не тільки це, серед усіх режимів водіння буде один під назвою «Індивідуальний», який дозволить водієві налаштувати такі елементи, як реакція дросельної заслінки, рульове керування або підвіска, а також введення елементів контролю тяги та стійкості на свій смак.
З точки зору безпеки, нова Acura ADX включає в стандартну комплектацію Система Acura Watch який об’єднує всі активні системи допомоги водінню бренду. Серед них можна відзначити адаптивний круїз-контроль (ACC) із центруванням смуги руху, моніторинг сліпих зон автомобіля або активне попередження про утримання в смузі руху (LKAS). Однак Acura не вказала, коли вийде на ринок новий ADX, хоча він буде робити це в перші тижні 2025 року. До того часу не буде цін, і якщо вам сподобалося, краще навіть не думайте про це, тому що воно не дійде до Європи...
Джерело - Acura
Зображення | acura
