Можливо, назва Альпіна багатьом не звучить знайомо, але його історію та традиції повинні знати всі. Каталогізувати цю фірму складно, оскільки вона не є ні будівельником, ні готувачем. За словами відповідальних осіб, створювати ексклюзивні автомобілі для вузького кола поціновувачів які цінують надзвичайне та вміють отримувати задоволення: автомобілі для автомобільних гурманів.
З усім, Протягом своєї 50-річної історії вони працювали пліч-о-пліч з BMW. Фактично, основу всіх його моделей складають моделі Bayerische, хоча і з глибокими технічними модифікаціями. Останньою новинкою, яку вони показали світові, стала B3 Touring і відбувся на автосалоні у Франкфурті. Зараз вони представляють у суспільстві своє Альпіна D3S, версія, призначена для тих, хто шукає преміальну ракету класу «земля-земля».
Alpina D3 S на 15 к.с. потужніша за BMW 3 серії M340d
На технічному рівні Розробка Alpina D3 S базується на BMW 3 серії M340d. Естетичні відмінності між одним і іншим незначні. Зовні вони обмежені включенням логотипів Alpina на передній частині, легкосплавних дисках і ззаду. Те ж саме відбувається всередині, з включення анаграми бренду на кермо. Також з’являються вишуканіші матеріали та хромовані бра.
Де під капотом сенс існування Alpina D3 S. Не дивно, що тут використовується 3.0-літровий рядний шестициліндровий двигун M340d з подвійним турбонаддувом. Однак керівництво було змінено збільшити потужність до 261 кВт (355 к.с.) і максимальний крутний момент 730 Нм. Тобто він покращує продуктивність базової версії на 15 к.с. і 30 Нм крутного моменту.
Враховуючи його потенціал, характеристики, які рекламує бренд, є спортивними. Отже, підпишіть а прискорення 4,6 секунди для седана D3 S і 4,8 секунди для D3 S Touring. Максимальна швидкість становить 273 кілометри на годину для першого і 270 кілометрів за годину для другого. Ці дані досягаються завдяки доброму управління восьмиступінчастою АКПП ZF.
Alpina перепрограмувала програмне забезпечення, пропонуючи швидші переходи між відносинами. Для гальмування D3 S отримує гальмівну систему, яка монтує B5 Bi-Turbo. Він також оснащений заднім диференціалом обмеженого тертя з електронним керуванням регулювання підвіски та шасі. Його надходження на ринок є миттєвим, вартість доступу починається від 70.500 71.900 євро за седан і XNUMX XNUMX євро за сімейний варіант.
Джерело - Alpina
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 150 - 374 к.с
- Споживання 1,3 - 7,8л/100км
- Оцінка 4,7