Створення преміального бренду з нуля – дуже складна і дорога справа.. Протягом багатьох років Audi була шипою в оці Volkswagen Group, але врешті-решт вона виявилася рівною з Mercedes-Benz і BMW. Lexus для Toyota був прикладом для наслідування, а Nissan і Infiniti роблять усе, що можуть, у США та інших країнах, де вони є. А ще є випадок DS що Citroën створений, щоб боротися з усіма ними і це не зовсім встановлено...
Як ви добре знаєте подвійний шеврон будинок створила свою дочірню компанію преміум-класу, щоб викликати успіх легендарного DS. Для цього його менеджери схвалили розробку своєї першої моделі, the DS 3 який йому так сподобався. Це був свого роду анти-Mini і по-своєму пропонував більш доступну розкіш своєму англійському конкуренту, а також Fiat 500. Але з другим поколінням він зробив стрибок і став більш практичним і «проданим» B-SUV який знову мутує в дещо віддаленому майбутньому...
Новий DS 3 стане міським автомобілем, яким був оригінал у першому поколінні...
Якщо ви трохи розумні, то зрозумієте це DS 3 не продається. Принаймні він продається не такою швидкістю, як хотів би Stellantis, і доказом є те, що ви не побачите багато його одиниць на вулицях і шосе. Немає значення, яка це версія, але те, що правда, і факт, який можна перевірити, полягає в тому, що вона значно поступається своїм конкурентам. Перехід на позашляховик мав би більше підійти, але, схоже, клієнти не готові платити за це.
Як би там не було, Поточне покоління 3 ще має багато комерційного життя. Як відомо, у середньостроковій перспективі DS буде на 100% електричною компанією, і її наступні моделі переосмислюються з точністю до міліметра. Тим більше, завдяки позиціонуванню преміум-класу, який він займає поруч із Alfa Romeo та Lancia. Насправді італійці також змінюють свої плани, оскільки електрифікація сповільнюється, і їм все одно доведеться підтримувати свої теплові моделі...
Але повертаючись до DS 3, кілька джерел дають підказки про те, що мало статися. Мабуть, Стеллантіс би так подумав Найлогічніше було б повернутися до свого урбаністичного витоку. Тобто, для наступного покоління вони не будуть повторюватися як позашляховики, а підуть шляхом, схожим на той, який пройшов їхній двоюрідний брат Peugeot e-208 і всі моделі, які будуть мати спільний технічний підхід. І не тільки це, вони могли б знову конкурувати з Mini.
Поточний 3 не задовольнив обсяг продажів, запланований для нього Stellantis... тому він змінить свій підхід...
Щоб сформувати це в Stellantis, вони мали б дуже чітко визначити, яких кроків слід виконати. Вони б взяли база STLA Small що наступний Peugeot e-208 дебютує та що його інженери завершують роботу. Завдяки цій платформі можна буде працювати виключно на електриці можливість впровадження гібридної механіки якщо продажі електроенергії продовжуватимуть падати. Серед його активів є те, що він матиме найновіші електродвигуни групи, а також найдешевші батареї LFP, які їм продає ACC.
У цьому кроці до міського кузова дизайнери DS не повторять провал перших трьох. Тобто це буде міський автомобіль довжиною близько 4 метрів, який тепер матиме п'ятидверний кузов. Завдяки цьому вони зможуть піти на крок далі та адаптувати деякі рішення, які ми вже бачили в останній Lancia Ypsilon, для боротьби з Mini Cooper Electric. Так справді, Не очікуйте, що новий DS 3 з’явиться на ринку раніше 2028 року...
Тому час набратися терпіння…
Джерело - L'argus
Зображення | Д.С.
- Сидіння 5
- Power 82 - 110 к.с
- Потужність: 82 - 110 к.с.
- Споживання: 5,2 кВт·год/100 км