Коли вже вимерли PSA Group дали зелене світло заснуванню в підпис ds premium багато хто здивувався. Найбільш критичні казали, що як можливо, що Citroën наважився на такий крок. Особливо, коли вони багато років «не відвідували» преміальний сегмент ринку. У всьому Карлос Таварес знав, що було зроблено, хоча всі страждання, які вони зазнали, матимуть свою винагороду. Особливо, коли вони представляють прототипи, як той, що бачить світ.
Це DS E-Tense Performance, остання версія саги E-Tense. Можливо, ви забули, але французька фірма вже не вперше представляє модель з таким прізвищем. Крім того, всі основні випуски бренду мали цю назву для позначення своїх електричних ітерацій. Однак ця модель була розроблено, розроблено та створено DS Performance. Ми розкриваємо вам його секрети, тому що він прагне до багато...
DS E-Tense Performance має монококове шасі потужністю 816 к.с. і повний привід...
З самого початку його технічні дані є декларацією про наміри. DS E-Tense Performance має карбоновий корпус і рухається за допомогою a Подвійний електродвигун потужністю 600 кВт (815 к.с.). Він посилає свою потужність на всі чотири колеса. Відповідно до офіційного прес-релізу, опублікованого брендом, шасі, двигун і літій-іонний акумулятор пропонують інноваційні рішення. І ви запитаєте себе, навіщо стільки технологічного розгортання? Що ж, є вагома причина.
Виступ E-TENSE аванси, яким буде електричне майбутнє саги бренду E-Tense. Кілька елементів його дизайну перевершуватимуть майбутні моделі бренду, хоча сама передня частина матиме репліку в майбутніх випусках. Як вони пояснюють, це розкриває а нова форма вираження на грилі які вже можна було побачити в DS AERO SPORT LOUNGE. Крім того, що логотип DS створює тривимірний ефект...
За словами Томаса Шевоше, Директор DS PERFORMANCE...
«Наша мета така застосувати досвід, отриманий у Формулі Е і знання про те, що ми отримали міжнародну кваліфікацію в проекті, який є попередником високоефективної електроенергії завтрашнього дня. Це лабораторія, яка допоможе нам проаналізувати поведінку компонентів і налаштувати їх з огляду на майбутню індустріалізацію. Ідея також знайти рішення для зниження витрат і спростити їх виготовлення та мати можливість застосувати їх до серійних моделей. Наступні покоління Діапазон E-TENSE виграють від цих подій»
Наразі E-Tense Performance не має жодних ознак виходу на виробництво, але подібна модель може побачити світ. Доведеться побачити рішення, яке вони приймають у Stellantis...
Джерело - DS