Автомобільний сектор Китаю ось-ось вибухне. Бульбашка, яка виникла, розросла настільки, що багато брендів можуть зникнути в найближчі роки. Доказом їхньої делікатної ситуації є те, що багатьом довелося приїхати до Європи У вашій країні продажі стагнували. І тому такі бренди, як MG або НДО Вони тут потроху ростуть. Усе це підтримується структурами витрат, які нежиттєздатні в Європі.
До цього ми повинні додати, що уряд Китаю субсидує багато своїх брендів, допомагаючи їм продавати їх нижче собівартості. Однак Європа не збирається полегшувати їм справи, і доказом цього є те, що багато хто думає про стратегію, якої слід дотримуватися. І НДО Це один із тих, хто швидко реагує на те, що до них приходить. Для цього він говорить нам, що Вони створили Firefly або що таке саме, свій новий «дешевий» електричний бренд для Європи.
Firefly — це фірма, яку NIO запустить у Європі, щоб конкурувати з такими моделями, як Citroën ë-C3 від Stellantis…
як ти добре знаєш багато китайських брендів електромобілів зосередилися на сегменті люкс. Там вони без проблем змогли зрівнятися з більш відомими європейськими виробниками. Але зараз європейці зробили великий крок, на який вони поки що не здатні з тими стандартами якості, які ми тут любимо. The «доступні» електрокари від 25 тисяч євро Вони вже вийшли на сцену, і новий Citroën ë-C3 є одним із їхніх дійсних.
Ну і приєднатися до цієї "моди" NIO оголосила про створення Firefly. Таким чином, своїм головним підписом, вони надають преміум-сегменту моделі та технології, які потрібні цьому типу клієнтів. Потім з «дешевою» фірмою вони увійдуть у «найпопулярніші» сегменти щоб, таким чином, демократизувати електромобільність. Тому вони зосередилися на створенні паралельного асортименту моделей, що дозволить їм збільшувати продажі, одночасно заробляючи гроші.
За таку місію підписали нові угоди про співпрацю з іншими китайськими виробниками. Досі бренди та виробники цієї країни любили йти самі по собі, але тепер їм потрібно скоротити витрати, щоб залишитися в живих, оскільки їхня країна «починає відвертатися від них». Зараз Ми знаємо, що вони підписали контракти з Changan і Geely щоб створити нову платформу зі змінними акумуляторами для використання з ними та іншими потенційними партнерами.
Він повинен прибути в Європу в 2025 році і зробить це з моделлю за 25 тисяч євро…
І це все, що ми можемо зайти, оскільки деталі про Firefly дуже чесні. За словами Ліхонг Ціня, президента та співзасновника Nio, Очікується, що він приземлиться на Старому континенті до 2025 року хоча він не хотів вдаватися в подробиці. Таким чином, з NIO вони обслуговуватимуть, як ми вже сказали, преміум-сегмент, а з цим новим брендом Firefly – найпопулярніший. Згідно із заявою Цинь...
«Firefly дасть нам менші автомобілі, але з передовими технологіями»
За даними кількох джерел, нова платформа, яку вони розробляють, матиме наступні характеристики. Його можна буде масштабувати для різних розмірів, типів моделей і потужностей. Електрична мережа буде 800 вольт щоб надати клієнтам не тільки високу потужність, але й дуже швидку зарядку. Нарешті, акумулятори, про які вже було оголошено, будуть взаємозамінними, що забезпечить більшу універсальність використання в різних обставинах.
Коли наступний 2025 рік наблизиться, ми побачимо, втілиться цей проект у життя чи ні...
Джерело - Reuters
