Ford Mustang GTD 2025 року хоче покінчити з 911 GT3

З покоління в покоління Mustang продовжує залишати нас безмовними своєю продуктивністю, дизайном і вірністю класичному міфу. Якщо ми вже були повністю закохані у версію Dark Horse з її понад 450 HP, то нове Ford Mustang GTD Те, що ви бачите над цими рядками, обіцяє зробити наші зуби ще довшими...

І ми говоримо про підсумок спортивної майстерності ніколи раніше не бачив у a мускулистий автомобіль... і набагато менше бачив раніше в каталозі Ford.

Ця версія, яка стане вершиною нової лінійки Mustang, виділяється серед усіх інших великою кількістю специфічних елементів, які надають їй більшого динамічного характеру та висока продуктивність при максимальній потужності.

Ford Mustang GTD, король усіх мустангів

Просто подивіться на це, щоб зрозуміти, що це не будь-яка версія: вуглецеві компоненти всюди, система активної аеродинаміки, задній спойлер, який регулюється в різних положеннях, ковані алюмінієві колеса з можливістю встановлення 20-дюймових магнієвих коліс, ексклюзивні тепловідводи на передніх крилах і довгий перелік функцій, розроблених і перетворюючих його на будь-що суперкар.

Тут також є свої коригування шасі, бо інакше й бути не могло. На додаток до використання амортизаторів змінної жорсткості на задній осі встановлена ​​система амортизації. підвіска штовхач (ресори та амортизатори розміщені практично горизонтально), яка в свою чергу кріпиться до трубчастого підрамника. Звичайно, для того, щоб максимально знизити вагу, весь кузов зроблений з вуглецевого волокна.

Для прилипання до асфальту він використовує деякі ролики розміром 325/30 спереду та 345/30 ззаду які, зокрема, є найкращими з найкращих: Michelin Pilot Sport Cup 2, які є стандартними.

V8 Pulsations: Боже, благослови Америку

Зараз, у розпал електричної ери, те, що продовжує робити його таким особливим і бажаним, це 8-літровий V5,2 з наддувом, який у цьому випадку заявляє про величезну потужність. 815 к.с. і 900 Нм крутного моменту. Вся ця потужність передається на задні колеса через восьмиступінчасту автоматичну трансмісію з подвійним зчепленням, виготовлену мексиканцями в Tremec.

Якщо ви такий же ентузіаст, як я, знайте, що його на дорогах можна побачити все рідше... хоча, так, хто хоче, той повинен заплатити приблизно 400.000 євро. Хороші речі платять.

Зображення | брід